Dia juga mengecam keras kurangnya pemahaman para pembuat kebijakan pada kendaraan maju.

'Isu fundamental yang kita miliki dalam pemerintah ... adalah mereka bodoh, "kata Wright.

"Mereka perlu dididik ... Aku bertanya, 'Aku ingin salah satu plug-in seperti aku melihat mobil tetangga saya sekitar. " Mereka hanya tidak memahami tantangan teknologi. Mereka tidak memahami mana hal ini berasal dari. Mereka tidak mengerti apa yang akan dibutuhkan untuk membuat kita kompetitif di sini sehingga kita bisa mengambil jendela off 35.000 tanaman dan membuat diri kita kompetitif lagi. "

Dia mengatakan pemasok dan mobil harus memiliki pendekatan yang lebih terbuka. AS Advanced Baterai Konsorsium dan USCAR 'telah sangat sukses' tapi dengan baterai maju bergerak dari laboratorium ke jalan 'yang membutuhkan model yang berbeda. "

"Kita perlu berhenti berpikir dari kita dalam hal saling bersaing," kata Wright, menyerukan 'sebuah, kartu lebih terbuka pada pendekatan meja. " Dia juga mengatakan pemasok 'harus memiliki suara lebih besar dalam menentukan jalur teknologi. "

Jepang, dengan perbandingan, telah menciptakan sebuah konsorsium baterai yang terdiri dari mobil dan perusahaan baterai yang akan bekerja di bawah bimbingan seorang agen pemerintah untuk datang dengan apa yang mereka harapkan akan menjadi standar internasional untuk baterai lithium-ion yang dapat kekuatan generasi berikutnya mobil dan truk.

Teknologi baterai lithium-ion dasar sampai ke sana, katanya, tapi 'masalah ini kita perlu mendapatkan lebih dari mereka sehingga kita dapat menurunkan biaya dan mendorong infrastruktur. " Selain itu, yang lain juga meminta, pemerintah federal perlu melakukan pekerjaan yang lebih baik dengan baterai insentif untuk penelitian dan pengembangan dan untuk konsumen yang ingin membeli atau dijanjikan hibrida plug-in kendaraan seperti Chevy Volt atau Toyota Motor Corp plug-in yang direncanakan untuk memukul pasar pada akhir 2010.