Suami saya dan saya memiliki kesempatan untuk drive 2008 Toyota Yaris selama enam hari di bulan Juli. Kendaraan ini memiliki beberapa positif pasti, khususnya 36 mil galon kita rata-rata selama seminggu. Namun, Toyota Yaris memiliki beberapa fitur yang akan mencegah kita dari pembelian kendaraan.

Toyota Yaris kami melaju adalah mobil sewaan dari Portland, Oregon. Ketika kita mengangkatnya itu hanya 1.200 mil. Itu adalah empat pintu, tidak mengisi model, power window dan tidak ada kunci kekuasaan.

Awalnya kami berencana untuk menyewa kendaraan yang lebih besar, karena akan ada lima orang dewasa bepergian dalam partai kita. Di menit-menit terakhir kami memutuskan pada sebuah mobil yang lebih kecil yang mungkin menyelamatkan kita pada gas. Meskipun beralih ke kendaraan yang lebih kecil, kurangnya ruang atau kenyamanan tidak pernah menjadi masalah selama seminggu. Kami terkejut dengan kenyamanan Toyota Yaris.

perhatian pertama kami adalah pengangkutan bagasi. Antara lima dari kami ada delapan koper, dengan tiga kantong yang cukup besar. Hebatnya, bagasi sangat lapang, dan kami mampu sesuai dengan koper besar di bagasi, bersama dengan beberapa yang lebih kecil.

Kami digunakan untuk mengemudi van, bukan kompak empat pintu. Aku tidak pernah merasa sempit selama seminggu, meskipun aku digunakan untuk ruangan banyak lagi. Dua orang bepergian bersama kami berada di delapan puluhan mereka, dan tampaknya tidak memiliki masalah masuk dan keluar dari mobil.

Ketika mengemudi di jalan raya ada kebisingan jalan besar, tidak biasa bagi mobil ringan kompak. Aku bisa hidup dengan kebisingan jalan meningkat, sebagai ganti gas mileage yang lebih baik. Sayangnya, saya tidak bisa digunakan untuk beberapa cacat desain.

Cacat pertama adalah pergeseran gigi lantai. Mobil itu merupakan, otomatis namun pergeseran gear tidak bergerak dalam garis lurus, dari depan ke belakang. Sebaliknya, jalan gigi bergerak sepanjang serangkaian takik tidak merata, memaksa pengemudi untuk membayar perhatian khusus ketika posisi shifter tersebut. Bergerak itu canggung dan menjengkelkan. Suami saya membenci fitur ini, dan mengeluh tentang hal itu selama seminggu penuh.

keluhan saya dengan desain Yaris Toyota dashboard nya. Bukannya speedometer dan meter secara langsung di depan pengemudi, di belakang kemudi, para desainer menempatkannya di tengah-tengah dashboard, antara pengemudi dan penumpang depan. Ketika saya ingin melihat seberapa cepat saya pergi, saya harus melihat ke kanan saya, bukan melirik ke bawah. Hal ini sangat mengganggu dan membuat saya tidak nyaman.

Desain dashboard terutama mengganggu di malam hari. Dalam kendaraan tradisional, daerah kemudi menyala oleh alat pengukur sekitar speedometer. Tidak demikian dengan Toyota Yaris. Saya terkejut melihat betapa mengganggu dashboard gelap adalah ketika mengemudi di malam hari, begitu banyak sehingga itu membuat saya sangat gugup saat mengemudi. Penasaran jika hal itu juga mengganggu suami saya, saya bertanya padanya. Dia setuju dengan saya, dan merasa speedometer harus dalam pandangan langsung driver.

Kami menyukai gas mileage besar Toyota Yaris ditawarkan, menghargai berapa menyelamatkan kita selama seminggu. Kalau bukan karena shifter gigi, dan desain dashboard, kami mungkin mempertimbangkan untuk kendaraan Toyota Yaris keluarga kami berikutnya.