tarif rendah untuk transportasi umum di Beijing tidak untuk mengukur sementara Zhou Zhengyu, wakil direktur dan juru bicara dari Komite Kota Beijing Komunikasi, mengumumkan Rabu pada konferensi pers di Main Press Center di Beijing.

Zhou pernyataan itu sebagai tanggapan atas pertanyaan yang diajukan oleh seorang wartawan dari Harian Rakyat yang meminta Zhou ke alamat Beijing kekhawatiran warga bahwa tarif rendah kota kebijakan transportasi umum adalah tindakan sementara. Deputi direktur Zhou meyakinkan yang hadir bahwa tingkat tarif saat ini di metro Beijing dan sistem bus telah dilaksanakan sebagai bagian dari strategi sistem transportasi Beijing pembangunan dan tidak akan berakhir pada akhir Olimpiade dan Paralimpiade.

Seperti apa langkah-langkah tambahan yang dapat diterapkan untuk pembangunan masa depan transportasi Beijing sistem, Zhou mengatakan kepada wartawan:. "Kami mendorong Beijing warga untuk menggunakan angkutan umum sebanyak mungkin selama dua periode puncak pada hari kerja rata-rata Dan dengan kebijakan kami memberikan prioritas utama untuk transportasi umum, kami akan menempatkan upaya kami terutama pada pengembangan light rail dan sistem kereta bawah tanah. "

Saat ini ada delapan kereta bawah tanah jalur operasional dan light rail di Beijing. Pemerintah kota Beijing berencana untuk menambahkan baris tambahan dengan 561 kilometer dari jalur yang direncanakan akan mulai beroperasi pada tahun 2015.

Beijing bertujuan untuk meningkatkan kapasitas dan volume angkutan umum dengan membuat tarif lebih menarik. "Nomor kami satu gol dalam mengembangkan sistem transportasi umum adalah untuk meningkatkan rasio lancar orang yang menggunakan angkutan umum dari 35% menjadi 45%," kata Mr Zhou di konferensi.

Namun, kebijakan pembatasan plat ganjil-bahkan disahkan oleh Pemerintah Kota Beijing adalah tindakan sementara. Dari 20 Juli - 20 September hanya satu setengah dari mobil Beijing diizinkan di jalan pada satu waktu. Mobil-mobil dibatasi berdasarkan nomor plat mereka lisensi. Dalam 20 hari terakhir, 1,8-2000000 kendaraan telah disimpan dari jalan. Hal ini telah membantu mengurangi emisi setiap hari oleh paling sedikit 20%, memberikan kontribusi bagi peningkatan besar dalam kualitas udara kota.

Zhou menemukan bahwa banyak orang telah terbiasa dengan peraturan yang baru. Peraturan tersebut mengubah cara penduduk Beijing menjalani kehidupan mereka. "Banyak pemilik mobil sekarang cukup digunakan untuk mengemudi mobil satu hari dan menggunakan transportasi umum atau mengendarai sepeda berikutnya. Beberapa bahkan berjalan," kata Zhou.

Perubahan ini juga cocok dengan pemerintah Zhou inisiatif hijau menegaskan: "Pemerintah memberikan prioritas utama untuk meningkatkan transportasi umum dan mendorong orang untuk melakukan cara yang lebih hijau perjalanan."