Kadang-kadang 175 mph saja belum cukup. Itu, setidaknya, adalah pandangan Jaguar Amerika Utara, yang memperhitungkan edisi terbatas XKR-S olahraga coupe tidak cukup cepat untuk pembeli mobil sport AS. Mengetahui bahwa AMG dan Porsche spesial membuat dampak yang besar di Amerika Serikat dengan daya keluaran palu, Jaguar NA mungkin memiliki radar pelanggan cukup baik disetel. Tapi itu berarti US Jaguar fans akan kehilangan inkarnasi tajam namun dari XK tampan, diciptakan untuk banding ke kecenderungan penggila dua insinyur. Mike Cross, guru penanganan Jaguar, dan Russ Varney, XK kepala platform, bekerja keluar XKR-S pada saat-saat luang karena mereka jalan-menguji suspensi di rumah drive, mengarahkan teknisi untuk membuat perubahan selama hari kerja "Kami mengembangkan sebuah XK. dengan casing kita membayangkan sebagai sopir kita sehari-hari, "kata Cross," sedikit lebih terfokus dari pelanggan khas kami biasanya akan inginkan namun tetap nyaman dan aman di segala kondisi jalan, termasuk basah "Anda perhatikan.perubahan segera setelah XKR-S purrs pergi untuk pertama kalinya, kemudi telah merasa meatier, dan naik ini lebih kencang. judul Perubahan mekanis adalah tipe yang mungkin diharapkan pada pemeriksaan biasa: kaku mata air dan peredam depan dan belakang, 8 persen dipercepat rak kemudi, bar antiroll tebal belakang, lebih ringan 20-inch alloy tires.The ditempa dan ditempa roda belakang yang lebih luas dipotong unsprung berat sebesar 10 persen. Peredam Bilstein dua-tahap yang benar-benar revalved, ketinggian naik turun sedikit dan rasio variabel / membantu rak ZF dipercepat sebesar 10 persen. Jaguar juga bekerja sama dengan ban Pirelli untuk mengembangkan dipesan lebih dahulu untuk XKR-S.