Asosiasi mengharapkan penjualan di China untuk terus berkembang dalam beberapa bulan mendatang, tapi dengan lebih lambat. Bulan ini, peramalan dan perusahaan riset JD Power and Associates menurunkan perkiraan penjualan tahunan untuk pasar Cina untuk 5,95 juta mobil dan truk ringan, meningkat 9,7 persen dari tahun 2007, turun dari perkiraan awal untuk 15 persen pertumbuhan. Bulanan penjualan di China, pasar otomotif terbesar kedua di dunia, telah naik dengan harga dua digit pada awal tahun. Namun kecepatan telah melambat selama lima bulan berturut-turut, menurut asosiasi mobil Cina '. "Ini adalah siklus penurunan," kata analis David Healy pada Burnham Securities. 'Anda masih akan melihat pertumbuhan jangka panjang atas rata-rata,' dibandingkan dengan pasar lain. Namun tingkat pertumbuhan tidak mungkin untuk rebound ke tingkat mencapai lima tahun yang lalu, permintaan terpendam ketika dari konsumen baru Cina kelas menengah melampaui pasokan. Dampak perlambatan pada produsen mobil Detroit akan terbatas, kata Healy. 'Kontribusi (dariCina operasi mereka) masih cukup kecil, walaupun itu positif. " General Motors Corp adalah pemain utama di Cina, sedangkan Ford Motor Co dan Chrysler LLC memiliki kehadiran jauh lebih kecil. GM dan Ford memproduksi sebagian besar apa yang mereka jual di sana melalui usaha dengan mitra lokal. Dalam enam bulan pertama tahun 2008, penjualan GM di China naik 12,7 persen pada 590.126 kendaraan, sedangkan penjualan Ford meningkat 21 persen menjadi 172.411 kendaraan. Secara keseluruhan, penjualan mobil naik 17 persen pada semester pertama tahun ini menjadi 3,6 juta. Dalam bulan-bulan mendatang, mobil akan cenderung melihat kemerosotan permintaan untuk model yang besar, mencerminkan harga BBM tidak hanya naik tapi juga pajak-pajak baru yang bertujuan untuk mendorong permintaan untuk mobil bahan bakar-efisien. Pekan lalu, Menteri Keuangan China mengumumkan bahwa efektif 1 September, pajak penjualan pada kendaraan terbesar - yang dilengkapi dengan mesin dengan perpindahan lebih dari 4 liter - akan dua kali lipat menjadi 40 persen. Mobil dengan 3 - untuk mesin 4-liter - segmen dengan pertumbuhan tercepat di pasar - akane dikenakan pajak pada tingkat 25 persen, naik dari 15 persen. Mobil dengan mesin 1-liter atau lebih kecil akan dikenakan pajak pada tingkat 1 persen, turun dari 3 persen. berwenang Cina telah khawatir tentang polusi sejak awal boom pasar mobil. Termasuk truk berat, 8,8 juta kendaraan yang terjual tahun lalu di China, dan penjualan diharapkan meningkat dalam jangka panjang. Dong Yang, wakil direktur Asosiasi Manufaktur Otomotif China, mengatakan kepada kantor berita Cina Xinhua bahwa sekitar 100 juta rumah tangga di negara ini sekarang bisa membeli mobil, tetapi hanya 20 juta telah membeli satu.