pasar mobil di China telah melihat slide berkelanjutan sejak Maret tahun ini dan beberapa orang mengatakan bahwa penjualan mobil di pasar Cina telah memasuki "musim dingin prematur." Apa yang telah mendorong pasar otomotif yang sebelumnya panas ke dalam air es?
Akhir Januari badai salju di Cina selatan dan 12 Mei gempa bumi di provinsi Sichuan adalah regional dan sementara, dan dampaknya terhadap pasar mobil sudah sangat terbatas. Ini adalah situasi ekonomi yang benar-benar mempengaruhi pasar otomotif paling. Hal yang sama adalah benar dari kemerosotan pasar saham. Tetapi depresi ekonomi bukan hal yang benar-benar buruk bagi pasar otomotif.

Pada awalnya, dari perspektif global, kita melihat bahwa negara-negara Eropa dan Amerika maju pasar terbesar untuk penjualan mobil serta pusat pengembangan mobil dan produksi. Meskipun pasar otomotif China telah dengan cepat berkembang dalam beberapa tahun terakhir dan Cina telah menjadi terbesar kedua mobil dunia pasar setelah Amerika Serikat, raksasa otomatis membuat global hanya melihat pasar Cina sebagai bengkel mereka menghasilkan keuntungan, bukan sebagai inti dari nilai pasar .

Depresi ekonomi dunia saat ini dipicu oleh krisis kredit AS telah penyok pasar utama di dunia otomotif, tapi dalam perbandingan, perekonomian Cina tidak begitu banyak dipengaruhi oleh depresi ekonomi global. Sementara pasar Eropa, Amerika dan Jepang telah melihat pertumbuhan negatif, China PDB dan penjualan mobil terus tumbuh, meskipun pertumbuhannya mulai melambat.

Krisis kredit AS telah sangat berdampak pada pola sebelumnya produksi global dan konsumsi. Kekuatan konsumen meningkat Cina akan membuat raksasa otomotif dunia melihat ke China sebagai pusat pasar global. model kendaraan baru, baru mobil membuat teknologi dan layanan berkualitas tinggi akan banjir ke China. Hari-hari akan sembuh bila hanya beberapa model klasik dan mesin kuno beberapa berlaku di industri otomotif pembuatan Cina. Perluasan kaya baru di China akan menjadi target konsumen dari para raksasa otomotif global.

Di sisi lain, dari perspektif pasar domestik, kita dapat mengatakan bahwa pasar mobil di China telah melihat pertumbuhan terbesar dalam lima atau enam tahun terakhir. Kepemilikan mobil konsumen dan kapasitas produksi pembuat mobil kedua telah pindah ke dalam barisan terkemuka di dunia. Tapi pasar otomotif saat ini di Cina masih belum matang, dengan sakit banyak tumbuh tercakup dalam pertumbuhan yang cepat.

Periode cooling-off sekarang adalah kesempatan yang baik untuk pengaturan otomatis pasar, yang akan memerlukan banyak nyeri tajam pula. Memesan ulang pasar, reshuffle merek dan dealer, dan peningkatan kualitas layanan akan menjadi pendekatan hanya pada pasar yang kompetitif di masa depan.

Penerima manfaat langsung dari penyesuaian pasar akan menjadi konsumen, tetapi para pembuat mobil dan dealer serta dalam jangka panjang. Semua mereka akan mendapatkan keuntungan dari lingkaran resultan berbudi luhur pertumbuhan pasar mobil.