Tapi sekarang tidak lagi: Di dalam dan keluar, Ram baru mil depan pendahulunya dalam perjalanan, kenyamanan dan inovasi. Coolest fitur pada marketWhile yang Ram selalu mengejar para pemimpin, berjalan ketiga dalam penjualan di belakang Ford F-150 dan Chevrolet Silverado 1500, sekarang menetapkan standar yang lebih tinggi daripada mencoba untuk menjangkau mereka. Berikut ini hanya satu contoh: kursi. Mereka selalu rasa sakit di punggung saya, terutama punggung saya. Mereka senyaman plywood tercakup dalam kain murah dan harus telah dilarang oleh Konvensi Jenewa. Kursi baru benar-benar nyaman. Setelah dua hari mengemudi berbagai Rams, tidak ada nyeri atau sakit. Kursi memiliki bagus guling untuk menahan Anda di tempat ketika mengemudi off-road dan enak di jalan raya. Kunci kursi yang baik adalah tidak begitu banyak memperhatikan, tapi, sebaliknya, tidak menyadarinya, dan di Ram baru saya dengan cepat menyadari kenyamanan saya sendiri. Ada inovasi di seluruh Ram. Interior, yang telah nemesis dari banyaksler LLC produk, baik direncanakan dan dilaksanakan. dash terbuka dan bersih. Gone adalah alat pengukur berwajah putih, diganti dengan instrumen cluster lima-gauge yang sederhana, rapi dan mudah dibaca. Ada banyak sudut dan celah (lebih dari 40) untuk memegang ponsel, sarung tangan, peralatan, folder dan hanya hal-hal lain. Bahkan ada dua buah tempat penyimpanan lantai (pada Quad Cab dan Crew Cab model) yang meliputi kontainer dilepas untuk memudahkan pembersihan. Pusat stack (yang termasuk soket 110-volt) juts dari dasbor (membuat bagian atas dasbor terlihat lebih kecil) dan setiap bagian cocok bersama-sama baik. Seluruh interior baik dibuat. Di Laramie model top-of-the-line, ada dijahit material di bagian depan dasbor yang membuat Anda merasa seperti Anda sedang duduk dalam kendaraan top-end. Interior model dasar kurang canggih tapi tetap bagus. Hanya rilis rem darurat terasa murah. truk besar - dan tidak ada yang meragukan truk ini adalah besar - harus memilikijenis rilis rem, bukan sesuatu yang terasa seperti itu akan pecah dan digunakan untuk mengikis es dari kaca depan Anda. Lalu ada RamBox. Seperti aku membenci kata-kata dengan lebih dari satu huruf kapital, saya bersedia untuk membuat huruf besar B untuk perangkat cerdik. Ini adalah tangan-down fitur paling keren pada setiap pickup dijual hari ini. Dodge menciptakan sampah penyimpanan keluar dari dinding tempat tidur. Tempat tidur 5-kaki-7 tetap 49 inci (kunci untuk kayu lapis siapa pun tercatat atau batu lembar). Tempat tidur pendek memungkinkan pemilik untuk tetap mendapatkan Crew Cab Ram di garasinya. mengeluh hanya saya dengan RamBox adalah bahwa Dodge hanya akan menawarkan pada semua-baru model Crew Cab, yang sepertinya tidak adil bagi saya. Aku ingin pada semua dari mereka. Tempat sampah penyimpanan yang tahan air dan datang dengan plug drain, jika anda ingin menggunakannya sebagai hidup dengan baik atau dingin. Ada total 7,4 kaki kubik penyimpanan, yang tidak mungkin terdengar seperti banyak, tetapi lebih dari cukup untuk sebuah helm ATV, kotak perkakas dan alat-alat listrik. Dan sampah penyimpanan keduanya, yang memiliki lampudi dalam, mengunci untuk membantu menjaga orang jujur jujur. The RamBox adalah jenis fitur menonjol yang bisa menempatkan lebih banyak orang beberapa di Dodge tahun ini. suspensi baru dibanting dunkBut naik dapat membuat perbedaan besar. Dibandingkan dengan kompetisi, naik lebih halus. Alih-alih menempel dengan daun pegas di belakang, Dodge berjudi dengan suspensi multilink coil spring belakang. Anda harus memahami bahwa pemilik pickup jauh seperti mesin penjual otomatis di The News: Mereka tidak menangani perubahan yang sangat baik. Switching suspensi belakang truk adalah pergeseran monumental. skala Richter di India mungkin telah mengambil langkah oleh Dodge. Itu adalah sepadan dengan risikonya. Inilah yang suspensi baru melakukan pada Ram: Membuat nyaman dengan tempat tidur yang kosong, menghilangkan yang melenting truk kosong perasaan dapat memiliki di jalan raya, membuatnya menyenangkan dengan £ 1.000 di tempat tidur, dengan pergeseran lateral sedikit melalui bergiliran; dan menghilangkan gandar hops dan melompat, selalu menjadi masalah dengan pickup dengan mesin kuat seperti.7 Liter Hemi V-8. Bahkan ketika saya mencoba untuk mendapatkan Ram baru untuk bangkit melalui giliran, tidak akan. Oh, dan Hemi yang baru lebih baik dari yang lama. The 5.7-liter Hemi baru menawarkan 13 persen lebih tenaga kuda dan torsi 8 persen lebih. Membuat 390 tenaga kuda dan 405 pound-feet torsi, ini juga Hemi menutup empat silinder pada saat cruising di jalan raya, yang memungkinkan untuk mencapai 13 mil per galon di kota dan 19 mpg di jalan raya (2WD model). Mesin 4.7 liter - V kedua-8 menawarkan - tidak menawarkan banyak bang off line, tetapi masih berhasil menahan sendiri selama pengujian. Satu-satunya pertanyaan saya adalah, karena memiliki jumlah jarak tempuh yang sama dengan Hemi yang lebih besar, mengapa mendapatkannya? Dodge juga akan menawarkan sebuah pickup dengan 3.7 liter V-6 yang mendapat 20 mpg di jalan raya. 215 kuda di bawah tenda mungkin tidak sebagai kekuatan banyak, tetapi truk tidak memberikan penghematan yang signifikan dalam harga keseluruhan, maka perbedaan itu akan nyata dengan cepat di saku. Secara keseluruhan, pada semua variasi darim, perjalanan dan penanganan sangat luar biasa, dengan Ram di atas roda 17-inch naik lebih baik dibandingkan dengan roda 20-inch. Itu halus pada beton, aspal dan bahkan berdebu off-road trails. Roda besar-grip pas di tangan saya meskipun kemudi terasa agak longgar di jalan melengkung ketika melakukan lebih dari 50 mph. Aku berharap lebih banyak umpan balik dari roda dan kembali yang lebih baik ke pusat, sehingga saya bisa merasakan jalan. Tapi itu adalah keluhan hanya pada sebuah truk yang memiliki taksi setenang kebanyakan mobil. Ketika towing trailer berbagai ukuran pada loop singkat, Ram Hemi-powered bersikap seolah-olah tidak ada yang menempel ke belakang. Itu hanya berlayar bersama, mendapatkan sampai dengan 60 mph dengan mudah, bahkan dengan satu pon 9.000-Air Stream terpasang pada halangan sederhana. (Catatan: Empat-pin dan tujuh-pin hookups trailer adalah standar pada semua model.) Eksterior tweak membuat senseMaking Ram lebih baik juga mencakup eksterior baru, yang Dodge dibersihkan dan efisien. Lebih penting lagi, Dodge menambahkan taksi kru benar untuk pertama kalinya ke lineup nya. Thekisi nt adalah sebagai besar seperti biasa, tetapi sebenarnya tidak ada tepi sulit ditemukan di sepanjang wajahnya. Dodge menggunakan bumper krom besar di depan dan belakang, memberikan tampilan tua-sekolah, tapi dengan flairs modern. Roda sesuai ketat ke dalam sumur dan mengatakan Dodge Ram baru memiliki aerodinamika terbaik dari pickup apapun. Spoiler belakang didirikan pada gerbang-angkat juga menunjukkan bagaimana Dodge melds gaya dengan fungsi. Pegangan untuk membukanya adalah rapi terselip di lipatan spoiler di bagian belakang. Dari belakang, Anda hampir tidak dapat melihatnya. Bila Anda membuka pintu gerbang, itu jatuh perlahan ke bawah dengan membantu fitur yang membuat gerbang merasa lebih ringan. Bak truk sebelumnya merasa seperti Olimpiade pelatihan setiap kali Anda membuka dan menutupnya. Sekarang bekerja dengan baik dan terlihat baik. Cara lain untuk membuat Ram yang lebih baik adalah untuk menawarkan hal-hal lebih untuk uang. Dan Dodge menawarkan sebuah perkumpulan fitur standar. Beberapa berorientasi keselamatan, seperti rem anti-lock dan depan dan belakang tirai samping kantong udara, lutut guling dan stabilitas yanghould menjadi standar pada setiap truk. Lalu ada rincian kecil yang menyenangkan seperti plastik di tepi tempat tidur yang membantu melindungi dari goresan. Pelanggan mengatakan tempat tidur adalah hal pertama yang selalu rusak, sehingga Dodge membuat standar pelindung. Sejumlah pilihan termasuk segala sesuatu dari kursi dipanaskan dan didinginkan dengan sistem high-fidelity yang engkol lebih dari 500 watt. Banyak fitur, seperti roda kemudi dipanaskan, adalah kejutan tak terduga yang pasti menyambut. Membuat Ram kuat mungkin telah senang dengan beberapa pelanggan yang memiliki kebutuhan asli untuk truk lebih kuat. Tapi kebanyakan pembeli pickup setengah ton tidak perlu semua kekuasaan itu. Itulah mengapa ada seleksi truk tugas berat sudah tersedia. Sebaliknya, menciptakan Ram lebih baik hanya lebih masuk akal. Scott Burgess adalah kritikus otomatis untuk The Detroit News. Dia dapat dihubungi di 223-3217 (313) atau [email protected].