Diperbarui: Bertepatan dengan peluncuran kisaran 3-seri facelifted akan memperkenalkan model pertama diesel BMW di AS, sedan 335d, yang diatur untuk bergabung dengan 328i dan ada 335i sedan dan gerobak, ditambah xDrive masing-masing, coupe dan cabrio varian. Seperti rekan Eropa, lineup AS akan menampilkan generasi baru iDrive controller dan sistem navigasi, dan revisi styling. Para 335d hanya akan tersedia dalam bodystyle sedan dan transmisi otomatis enam percepatan. Mesin BMW BluePerformance fitur teknologi diesel, yang menggabungkan maju turbocharging, common-rail, bahan bakar injeksi-piezo dan knalpot sistem penyaringan yang ketat ditujukan untuk memenuhi standar emisi AS (mobil akan ditawarkan di seluruh 50 negara bagian). Menggusur 3.0L, menghasilkan torsi 265hp (198kW) dan puncak dari £ 425-ft (575Nm). Asli: generasi E90 BMW 3-series telah di pasar dengan hanya update kecil sejak tahun 2005, namun itu akan berubah sebagaiversi acelifted mobil baru saja terungkap depan dunianya debut di Paris Motor Show pada bulan Oktober. Pembaruan termasuk mencari sporty untuk semua model, dan dalam kasus gerobak 335i baru, mesin sporty dalam bentuk-turbocharged kembar enam-silinder bersama seluruh jajaran BMW. Amerika Utara juga akan melihat pengenalan diesel pertama BMW dengan peluncuran baru 265hp (198kW) model 335d. Mobil-mobil baru ini dibedakan dengan gaya yang segar baik di bagian depan dan belakang, dengan beberapa elemen diambil dari seri 7 baru-baru ini terungkap-. Menurut bos desain BMW Adrian van Hooydonk, styling dari upaya model diperbarui untuk menekankan lebar dari mobil dan menggabungkan bumper berat diprofilkan, hood baru berkontur dan lampu depan ulang. Juga baru adalah cermin samping, taillamps dan sedikit direvisi bootlid. Jalur belakang mobil juga telah diperpanjang oleh hampir satu inci pada beberapa model. Interior mendapat tampilan baru juga, dengan peningkatansebuah sandaran tangan baru pusat dan sistem iDrive generasi kedua dengan empat tombol selektor untuk fitur yang umum digunakan seperti stereo. Sistem iDrive juga mendapat 8.8in layar LCD baru, dan ada sebuah 80Gb opsional musik hard drive dan sistem navigasi juga. Berbagai teknologi baru drivetrain telah ditambahkan dengan refresh, kebanyakan ditujukan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan emisi seperti Eropa dan AS bersiap untuk mulai ramping dari standar yang ketat mereka yang baru. Fitur baru termasuk rem regenerasi energi, sebuah auto fungsi stop-start, power steering elektro-mekanis, ban dengan rolling resistance berkurang dan penutup otomatis asupan udara yang terbuka untuk membiarkan udara yang diperlukan, tetapi dinyatakan tetap tertutup untuk mengurangi hambatan angin. Tidak semua diterapkan pada setiap model, tetapi BMW telah diambil dari berbagai pilihan untuk membantu meningkatkan masing-masing model sebagai bagian dari program EfficientDynamics nya. Mesin semua baru diesel enam silinder inline yang menuju 330d, meskipun yang tidakakan tersedia di semua pasar. Para 325d dan 335d menggunakan mesin dasar yang sama dengan perpindahan yang sama, tetapi dengan dua turbocharger di 335d kedok untuk menghasilkan angka daya sesuai dengan model. Puting keluar 180kW (245hp) pada 4.000 rpm di 330d, ia menghasilkan torsi diesel karakteristik 520Nm (£ 385-ft) sepanjang berkisar antara 1.750 sampai 3.000 rpm. Kekuatan ini banyak dan menggeram low-end membantu mempercepat 330d baru dari nol sampai 100 km / h (62mph) dalam 6.1 detik dan membawa ke kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik hingga 250 km / jam Konsumsi bahan bakar dari diesel baru adalah 5.7L/100km sedikit dalam siklus gabungan Uni Eropa, sementara karbon dioksida output adalah 152g/km. Mesin empat silinder di 320d mendapat dorongan dari 5 kW (7hp) dan 10Nm (£ 7-ft) torsi untuk berakhir di 130kW (175hp) dan 350Nm (£ 260-ft). efisiensi bahan bakar tetap tidak berubah pada 5.7L/100km (38.5mpg AS). Apabila tersedia, termasuk AS, 335d hanya dapat memiliki dengan transmisi otomatis. The 3 facelifted-seri pertamaBMW fitur baru tujuh kecepatan transmisi dual-clutch (DCT), tiba di 335i Coupe dan Cabriolet. Sistem ini memungkinkan untuk benar-benar bergeser mulus dan pengiriman daya tak terputus, baik meningkatkan kualitas naik dan efisiensi drivetrain itu. Tiga modus yang tersedia, termasuk otomatis, olahraga dan manual. Untuk mengelola antarmuka dengan sopir, selektor gear semua-baru dan pergeseran lempeng telah dirancang untuk sistem. Pada konsol tengah, pengemudi dapat memilih modus atau pergeseran mobil manual, yang juga dapat dilakukan dengan roda-kemudi dipasang dayung. Keuntungan bersih dalam kinerja adalah 0,1 detik selama enam-speed manual dan 0,3 detik atas otomatis dalam dasbor untuk 100km / h (62mph), tetapi transmisi teknologi tinggi juga meningkatkan ekonomi bahan bakar sebesar 5% dibandingkan manual, pemotongan angka untuk 8.8L/100km (26.7mpg AS). Peluncuran kontrol juga ditambahkan dengan DCT, memungkinkan konsisten cepat take-off dengan wheelspin minimal. Sistem ini menyesuaikansistem stabilitas mobil kontrol durasi peluncuran untuk memungkinkan percepatan tercepat mungkin. Mobil pertama akan mulai dijual di Eropa dan Amerika Utara minggu setelah debut di Paris bulan Oktober ini.