Bosch melanjutkan pekerjaan pembangunan dan pembuatan berikutnya dari baterai lithium-ion otomotif dan perusahaan pembulatan portofolio produk untuk drive hibrida dan listrik. SB LiMotive Co Ltd, perusahaan patungan dengan mitra Korea Samsung yang SDI, telah memulai operasinya pada tanggal 1 September 2008. Presiden divisi Bensin Systems, Wolf-Henning Scheider berkata: "Kami adalah pemasok pertama dan hanya otomotif dengan usaha patungan untuk mengembangkan baterai lithium-ion untuk kebutuhan kompleks dari mobil," Pada tahun 2011, Bosch dan Samsung berniat untuk memulai produksi sistem baterai. "Selain dari kompetensi inti dalam teknologi otomotif Bosch dan Samsung SDI pengetahuan dalam teknologi lithium-ion, kedua perusahaan akan berinvestasi antara 300 dan 400 juta dolar di daerah ini dalam lima tahun ke depan," tambah Scheider. Lithium-ion baterai teknologi kunci untuk penggunaan motor listrik pada kendaraan. Selama lebih dari 30 tahun sekarang, Bosch telah bekerja diteknologi drive Rical untuk mobil - ini berarti bahwa perusahaan dapat memanfaatkan keahlian yang komprehensif dalam baterai, drive listrik, dan manajemen rem, serta dalam manajemen mesin dan kontrol transmisi. Selain itu, perusahaan telah membangun sebuah portofolio yang luas komponen, termasuk motor listrik kuat, elektronika daya yang diperlukan, dan / DC DC converters. Fokus utama Bosch adalah konsep hibrida paralel, yang modular komponen dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan OEM individu dan model mereka. Bosch telah memiliki pesanan pertama untuk kedua hibrida bensin dan solar. Selain konsep hibrida ringan dan kuat, Bosch juga menawarkan metode sederhana untuk teknologi start-stop inovatif dan pemulihan pengereman energi melalui alternator, karena konsep-konsep ini juga memungkinkan pengurangan CO2 yang signifikan untuk dilakukan. Dalam Grup Bosch, keahlian sekitar 370 asosiasi dari berbagai divisi yang dikumpulkan dalam sebuah proyek "Hybrid"itu, yang tujuannya adalah untuk mengembangkan dan memasarkan drive hibrida dan listrik. A 40 lebih lanjut asosiasi yang terlibat dalam pengembangan dan pemasaran insinyur batteries.Bosch lithium-ion menganggap kombinasi dari mesin pembakaran dalam dan motor listrik dalam hybrid atau plug-in hibrida sebagai solusi sementara. Meskipun demikian, kompleksitas teknis dari solusi ini cukup besar, seperti berat tambahan itu menciptakan. Salah satu konsep dengan perspektif jangka panjang adalah "ekstender jangkauan," karena memiliki mesin pembakaran yang berfungsi semata-mata untuk mengisi baterai, tidak mengemudi kendaraan itu sendiri, yang berarti bahwa ada yang kurang "digandakan" teknologi di papan tulis. Selain itu, konsep ini memungkinkan murni bertenaga listrik mengemudi jarak menengah. Dan berkat kekuatan disampaikan oleh mesin pembakaran, jangkauan adalah tujuan jangka panjang greater.The adalah murni listrik bertenaga mengemudi, karena hal ini membuat nol-emisi mengemudi mungkin. Kematangan pasar listrik iniicles akan meningkat sebagai insinyur berhasil dalam meningkatkan kepadatan energi dan kekuatan teknologi baterai, dan sebagai pengemudi menjadi lebih mau menerima berkisar antara 100 dan 200 kilometer antara pengisian kombinasi stops.In dengan motor listrik, hibrida bensin memancarkan CO2 25 persen kurang dari mesin bensin konvensional dan hibrida diesel 20 persen lebih sedikit daripada rekan-rekan konvensional mereka. "Dari 91 juta mobil penumpang baru dan truk ringan di seluruh dunia pada tahun 2015, kami berharap bahwa lebih dari tiga persen akan menjadi kendaraan hybrid dan listrik," kata Scheider. Namun, angka ini dapat bervariasi, tergantung pada persyaratan legislatif masa depan dan kemajuan dalam teknologi baterai. Angka-angka ini jelas menggambarkan bahwa mesin pembakaran akan berupa drive dominan selama 20 tahun ke depan. "Di masa depan, namun, kebutuhan individu mobilitas masyarakat akan menentukan yang mendorong mereka pilih," kata Scheider. Dalam konurbasi dan-mega kota, misalnya,l kendaraan listrik dapat dimanfaatkan dengan penuh. Ketika datang ke jarak menengah, konsep-konsep dengan berbagai extender masuk akal. Di sisi lain, perbaikan terus-menerus untuk mesin diesel dan bensin, dengan kinerja tinggi ditambah dengan konsumsi yang menguntungkan, berarti bahwa mereka akan tetap menjadi teknologi pilihan untuk waktu yang lama ketika datang ke jarak yang lebih jauh.