Sudah bukan rahasia lagi sekarang bahwa General Motors telah mengguncang produk program kiri dan kanan. Kami pertama kali mendengar tentang pemotongan dari mobil Zeta Buick, kematian jelas dari mobil Zeta Cadillac, dan kematian yang akan datang dari program beberapa produk GMC. Sekarang GMI adalah mendengar bahwa program Kappa II, penerus lineup saat roadsters Kappa, telah ditarik dari rencana produk. Alasan untuk semua perubahan ini jelas; harga gas yang tidak pasti, ekonomi gelisah, situasi keuangan yang buruk dalam perusahaan dan produk secara keseluruhan hanya menggoyang beberapa alasan. Garis Kappa produk membuat tagihan proses pemotongan lebih mudah. GMI telah diberitahu bahwa ketika Solstice Pontiac dan Saturnus Sky datang ke pasar, GM kehilangan sekitar $ 10.000 per unit dibangun. Tak perlu dikatakan, yang bukan produk uang pembuatan oleh imajinasi. Hal ini tidak sepenuhnya mengejutkan bahwa Kappa telah menjadi lubang uang dari program produk. Dari bawah ke atas mobil Kappa mahal;ng dengan bingkai tidak kurang. Arsitektur Kappa adalah hydroformed sebagai bagian dari proses fabrikasi untuk mencapai dimensi dan rel bingkai diperlukan. Banyak dari panel tubuh (yaitu kap, dek-tutup, dan spatbor) adalah hydroformed juga. Hydra-membentuk adalah metode fabrikasi mahal, terutama untuk kendaraan yang memiliki harga tersebut mulai rendah dan volume yang rendah untuk boot. Tambahkan pada kenyataan bahwa sebagian besar kendaraan Kappa "tangan membangun" mobil (setidaknya menurut standar sekarang), tetapi menjadi sangat jelas mengapa GM mungkin tidak akan pernah mendapatkan pengembalian investasi dengan produk Kappa.