Senin melihat mobil-pemilik membayar pungutan yang berbeda berdasarkan pada ukuran kendaraan mereka. Ini langkah Cina adalah mengambil untuk menghemat energi dan polusi dipotong. Ada telah beberapa tanggapan dari penjual. Tetapi para ahli mengatakan mereka tidak mengharapkan kebijakan untuk memiliki banyak dampak pada struktur produksi di sektor domestik.

Penyesuaian dalam pajak konsumsi telah membuat perbedaan besar dalam lomba antara mobil besar dan kecil. Mulai 1 September, mobil yang lebih besar bisa menghadapi pajak setinggi 40 persen. Sebaliknya, pajak konsumsi untuk mobil kecil, dengan mesin 1 liter atau lebih kecil, berdiri di hanya 1 persen.

Para ahli mengatakan penyesuaian akan memiliki dampak yang terbatas pada autos buatan, sebagai mobil besar mencapai kurang dari 1 persen dari apa yang diproduksi secara lokal. Tapi mereka berpikir bahwa mobil impor mungkin melihat beberapa berdampak pada penjualan. Bea Cukai menunjukkan angka lebih dari 210.000 mobil memasuki negara itu pada paruh pertama tahun ini. Dari jumlah tersebut, 43 persen emisi mobil dengan volume besar.

Xu Changming, Direktur Pusat Informasi Cina mengatakan "Kebijakan baru ini akan sangat mempengaruhi volume penjualan mobil impor, karena banyak dari mereka memiliki mesin di atas 3 atau 4 liter Dan mobil-mobil yang melihat menimbulkan besar di pajak konsumsi.."

Orang dalam mengatakan pajak konsumsi meningkat akan meningkatkan biaya autos impor dengan mesin antara 3 sampai 4 liter sebesar 13 persen. Bagi mereka 4 liter di atas, biaya impor bisa naik sebanyak 33 persen.

Sebagai tanggapan, mobil-penjual mengatakan harga sudah meningkat untuk mobil dengan volume tinggi emisi polusi. Sebuah mobil dari merk Lexus high-end, telah melihat markup memukul setinggi 200 ribu yuan.

Salah satu penjual Lexus mengatakan "The GS-430 model telah meningkat dari 828.000 menjadi 944.000 yuan, sedangkan harga-ES 350 telah meningkat sebesar 120.000 yuan."

Selain itu, asing utama para produsen mobil seperti BMW, Benz dan Audi mengatakan mereka telah memutuskan untuk harga naiknya autos dengan emisi besar. Tetapi dari kalangan mengatakan beberapa produsen dapat memilih untuk menyerap biaya tambahan untuk menjaga volume penjualan.

Para ahli mengatakan itu tidak cukup hanya mengandalkan penyesuaian pajak konsumsi untuk mengurangi produksi dan pembelian mobil-mobil besar. Dan mereka berharap kebijakan yang lebih yang akan diluncurkan di masa depan.

Xu Changming mengatakan "pajak tambahan kendaraan saat pembelian juga bisa dikenakan dalam cara yang mirip dengan pajak konsumsi. Untuk mengisi itu berdasarkan ukuran kendaraan akan memiliki dampak yang signifikan terhadap penyesuaian struktural di sektor otomotif."

Para ahli mengatakan pemerintah akan terus menggunakan langkah-langkah makro-kontrol untuk memperbaiki pola pembelian mobil dan mewujudkan target penghematan energi dan perlindungan terhadap lingkungan.