Dan itulah kesan pertama Anda dengan TL baru: Ini hampir terlalu serius. Ketika Anda pertama kali melihatnya, Anda ingin melakukan hal yang sama memastikan bahwa Anda mungkin untuk beberapa orang insinyur: melonggarkan dasi nya, tamparan di belakang dan memerintahkannya untuk pergi bersenang-senang. Acura ditambahkan enam inci untuk panjang keseluruhan TL sehingga terasa lebih besar di jalan dan di dalam kabin. Tapi tak satu pun dari yang membuat dampak pada perilaku road. Itu tipuan rekayasa. Biasanya, ketika mobil massal seperti ini, mereka bertindak seperti manusia dan memperlambat. Tidak TL tersebut. Mobil menangani seperti mimpi. Rolling melalui perbukitan berkelok-kelok dari Connecticut, TL mudah untuk mendorong dan menyenangkan. Jika Anda ingin pergi cepat, TL menanggapi dengan presisi tenang. Ada banyak kekuatan dalam dua pilihan mesin Acura menyediakan. TL model dasar datang dengan 3.5-liter V-6 yang hits 26 mil per galon di jalan raya sementara menghasilkan 280 kuda terhormat. V 3.7-liter lebih kuat-6 mengelola 24 mpg dan robekan keluar 305 tenaga kuda. Ituot go-go di bawah tenda santun yang ringan, sehingga setingkat dengan orang-orang seperti Cadillac CTS dan lebih berotot daripada Lexus ES 350. Jika Anda membeli TL akhir yang lebih tinggi dengan mesin 3.7 liter, Anda juga akan mendapatkan benar-benar luar biasa Acura's Super Penanganan Semua sistem Wheel Drive. Coba sesuatu yang sangat un-insinyur seperti seperti pergi terlalu cepat ke sudut ketat dan sistem mobil mengambil alih lebih cepat dari yang Anda bisa mengeja SH-AWD. (Ketika indera Anda berada dalam sudut keras, itu akan mengirim tambahan torsi ke roda belakang luar untuk membantu dengan kemudi.) Masukkan bahwa dalam pelindung saku Anda dan berpikir tentang hal ini. Sebuah frontierWhile baru insinyur telah kalah diri dengan TL yang baru, para desainer tampaknya menjelajahi perbatasan baru. Wajah baru dari Acura adalah lengkap dengan TL. Dan itu cukup 'menarik,' yang setara otomotif menelepon seorang wanita tampan. " Semua garis bertemu sempurna, dan ada lereng yang indah dengan garis atap yang bergerak kembali, tapi itu terlalu serius. Thekisi-kisi lebih mirip penghargaan untuk Gene Roddenberry (yang pernah belajar menjadi insinyur) dari sesuatu yang harus menghiasi ujung depan sebuah sedan mewah olahraga. Hanya Trekkies benar bisa menunjukkan pada bahwa glom dari logam dan mengatakan itu terlihat indah. Ini terlihat seperti sesuatu Kapten Kirk bisa pecah dan gunakan sebagai perisai terhadap seorang pria kadal sementara brunette hijau gyrates dekatnya. Seperti aku tidak menyukai front end, sisa mobil terlihat baik. chevron perak yang bagian belakang di bawah ini mengangkat batang memberikan TL baru ekor khas. Sikap terselip membuatnya tampak sebagai atletik. Bahkan-D berbentuk pipa knalpot dan lampu ekor LED terlihat seperti potongan-potongan kecil dari karya seni. Di dalam, TL praktis dan mewah. Desain kokpit ganda nyaman dan menciptakan suasana kinerja. Kursi kenyal dan didukung dengan baik. dash tampak compactand itu ditata dengan baik. Layar navigasi diatur jauh di dalam dasbor dan tombol terorganisir dengan baik. Membuat Acura lagied jumlah ruang kabin, memberikan baris kedua 36,7 inci dari ruang untuk kaki. Itu ruang kursi belakang lebih dari CTS, ES 350 dan bahkan Infiniti G35. Dengan 13.1 kaki kubik ruang, dapat membawa bagasi bernilai keluarga dari koper dan itu setara dengan kompetisi. teknologi berteknologi tinggi menyentuh aboundThere lebih di dalam mobil ini dari saya bahkan bisa mulai lagi. Ada konektivitas Bluetooth untuk pengoperasian hands-free telepon, sistem navigasi dan layar back-up, keyless entry dan Acura's ELS sistem Surround sound. Ini jauh lebih dari sekedar stereo mobil. Ini adalah mengherankan akustik dengan 10 speaker, hard drive 12,7-gigabyte dan 440 watt. Scheiner Elliot, produser pemenang Grammy dan suara insinyur, secara pribadi menghabiskan minggu di Ohio fine-tuning pada uji trek stereo sehingga suara akan menjadi sempurna. Hal ini. Pengorbanan pengeluaran orang lebih dari sehari di Ohio menunjukkan dedikasi hanya seorang insinyur bersedia untuk bertahan. Dalam kasus Anda berpikir Anda memiliki telinga lebih baik dari Pakeiner, ada equalizer digital. Tetapi jika aku jadi kau, aku hanya akan biarkan saja, Anda tidak memiliki telinga yang lebih baik. Insinyur selalu bekerja di latar belakang, mencari tahu bagaimana membuat karya yang indah sesuatu. Tembok Besar China hanya akan garis pada peta tanpa insinyur. Dan piramida harus kembali ke pasir jika insinyur beberapa tidak menemukan cara untuk mendapatkan ruang angkasa asing untuk benar tempat semua batu-batu berukir. Dalam dunia mobil, desainer ambil sebagian besar kemuliaan ketika debut kendaraan baru. Mereka berdiri di depan kendaraan yang mengenakan pakaian bergaya dan berkilau tersenyum saat mereka menunjukkan lampu kepala permata-suka dan ruang bagasi diperluas. Para insinyur duduk di sudut dan menjelaskan bagaimana mereka berhasil memberikan mobil bingkai kaku, mesin kuat dan masih di bawah anggaran. Entah itu sound engineer, seseorang yang mengkhususkan diri dalam powertrains atau cowok naik melalui lubang yang tak terhitung jumlahnya untuk meningkatkan dinamika kendaraan, para insinyur adalah orang tua yang benar dari TL,ch tiba di dealer akhir bulan ini. TL baru ini lebih baik dari generasi sebelumnya berkat untuk pekerjaan mereka. Perjalanan ini suara, yang tenang kabin dan kinerja yang sangat baik. Dan kalau aku bisa menulis hanya algoritma hak untuk mengatakan 'pekerjaan yang baik' dalam insinyur-berbicara, aku akan. Tapi sampai saat itu, aku akan membiarkan TL berbicara untuk pekerjaan mereka. Ini lebih menjadi daripada yang bisa saya lakukan dengan penggaris slide. Scott Burgess adalah kritikus otomatis untuk The Detroit News. Dia dapat dihubungi di 223-3217 (313) atau [email protected].