Sejumlah mobil kecil dan hemat bahan bakar dalam portofolio General Motors global, seperti Beat Chevrolet (konsep foto), sedang dijaga dari penjualan US karena perbedaan dalam prosedur tes crash resmi kepada mereka di Eropa dan tempat lain. Bob Lutz, GM wakil ketua dan kepala pengembangan produk, berpikir pembekuan tiga tahun pada persyaratan tes kecelakaan akan membantu kendaraan tersebut ke pasar dan meningkatkan ekonomi bahan bakar sementara lain, solusi jangka panjang adalah isnt developed.Lutz takut untuk sofa seluruh penegasan dalam hal bisnis biasa, mengabaikan masalah keamanan seluruhnya. "Di Eropa, prosedur crash-test berbeda dengan di AS, sehingga tes yang berbeda. Jika pemerintah kita mengatakan mobil yang memenuhi tes kecelakaan di negara-negara lain yang cukup baik untuk dijual di sini, kita akan memiliki lebih tinggi-jarak tempuh, mobil kecil fleksibilitas, "katanya dalam sebuah wawancara dengan Wards Auto. Sudah industri mobil melobi berat untuk paket pinjaman $ 50000000000 rendah bunga yang akan didanai olehpembayar pajak, sehingga penambahan permintaan untuk santai atau pengujian keselamatan ditangguhkan dapat digunakan sebagai menambahkan cedera untuk menghina. Namun demikian, perjalanan sulit menuju 35mpg (6.7L/100km) standar efisiensi bahan bakar sudah menuntut biaya yang berat dalam industri, dan di GM khususnya sebagai jajaran SUV dan pickup-truk-berat yang dijual begitu baik dalam beberapa tahun terakhir kini menghadapi publik yang ingin membeli mobil kecil dan pemerintah negara yang ingin lebih rendah emissions.The Chevy Beat, dirancang dan dibangun oleh Daewoo untuk pasar non-AS secara global, akan ideal jika hanya bisa memenuhi standar keamanan. Sayangnya semua terlihat segar dan konsumsi bahan bakar rendah di dunia dont menambahkan hingga sebuah chassis yang tidak dirancang untuk memenuhi pengujian AS di tempat pertama. Lutz telah sebelumnya berkomentar bahwa itu akan mengambil desain ulang yang lengkap untuk membuat mobil yang laku di Amerika dengan standar keamanan ini, dan yang biasa ada gunanya untuk menjaga biaya turun atau mendapatkan mobil ke pasar lebih cepat. The Cruze, yangesigned dari awal untuk dijual AS, telah mendorong melalui proses desain dan pengembangan pada tingkat yang dipercepat, tapi masih tidak diharapkan mendarat di Amerika Serikat sampai 2011 meskipun 2009 debut untuk Eropa. Sampai kemudian Cobalt, dan sejumlah kendaraan kecil dan menengah lainnya akan harus membawa GM banner efisiensi bahan bakar.