Tidak lagi. GM menuntut karyawan, pensiunan dan janda mantan beberapa pekerja yang, perusahaan mengatakan, memberikan lebih dari enam diskon yang diberikan mereka kepada keluarga dan teman. Times tangguh dan setiap setengah juta dolar yang hilang mungkin juga menjadi satu milyar hari ini. Mengharapkan bahwa jenis pembukuan untuk melanjutkan, dan untuk itu untuk memperpanjang ke dalam setiap aspek bisnis.

Seperti seharusnya.

Pembuat mobil, bukan amal

GM, Ford dan Chrysler tidak organisasi amal meskipun mereka telah bertindak seperti itu di masa lalu dengan segala sesuatu mulai dari kontrak kerja untuk manfaat dan gaji eksekutif. Mereka tidak bisa membiarkan yang terus. Mereka melobi keras untuk pinjaman langsung pemerintah untuk membantu membawa mereka keluar dari jurang otomotif mereka, tapi itu tidak dapat terjadi sampai mereka plug lubang lagi di sabuk pepatah dan kencangkan lebih jauh.

Eksekutif gaji dan bonus adalah tempat yang baik untuk memulai. Terlalu banyak yang masih dibayarkan dalam jajaran manajemen dan untuk memenuhi tuntutan pekerja per jam untuk perusahaan untuk mengklaim bahwa mereka telah kehabisan semua pilihan mereka. tunjangan lain yang perlu memerintah di juga.

Ford, misalnya, menawarkan eksekutif (di berbagai tingkat) beberapa kendaraan sewa setiap tahunnya dan beberapa bisa mendapatkan mustangs untuk anak remaja mereka dan perempuan. Tidak ada yang salah dengan karyawan mendapatkan diskon pada produk perusahaan mereka, tapi sungguh, apa kasus bisnis harus dibuat untuk memberikan mobil sport 16-year-olds?

Ruang makan eksekutif di Chrysler cukup bagus dan menyajikan menu sehari-hari penuh dengan banyak staf menunggu di tangan. Tapi apakah itu perlu?

Pemotongan hal-hal perks

Menyingkirkan kemiri tangan-belur ikan putih berkulit atau menghilangkan diskon karyawan berlebihan tidak akan menyelesaikan masalah otomotif Detroit, tetapi mereka hal tindakan, bahkan jika hanya untuk alasan simbolik, karena sisa bangsa tidak peduli tentang masalah Detroit. Dan mereka tentu tidak mendapatkan diskon.