Untuk lebih baik atau lebih buruk, perhatian pemerintah dan sosial dengan efisiensi bahan bakar merupakan pertimbangan nyata dan serius bagi dunia pembuat mobil utama. Porsche menjadi semakin berjumlah antara mereka dengan adalah garis penuh kendaraan dan penjualan yang kuat, itu adalah awal untuk mempertimbangkan bagaimana mungkin membuat konsesi untuk meningkatkan emisi tanpa gutting kinerja kendaraan. Satu ide di dekat bagian atas daftar adalah dimasukkannya mesin empat-silinder di lineup.A insinyur Porsche telah menyatakan pada konferensi pers Australia yang Porsche tidak menolak untuk menggunakan mesin empat-silinder, harus perlu timbul. Thomas Krickelberg, Porsche kepala pengembangan powertrain, mengungkapkan bahwa mesin enam silinder ditemukan dalam 911 telah dirancang sehingga mereka bisa memiliki jumlah silinder mereka berkurang jika ada kebutuhan yang kuat untuk melakukan it.Addressing tekan otomotif menghadiri Australia peluncuran Porsche 911, Krickelberg dikutip pemanasan global dan kebutuhan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar sebagaifaktor-faktor motivasi yang paling mungkin dalam setiap keputusan untuk mengurangi jumlah silinder di six.Krickelberg Porsche yang terkenal rata-mencatat bahwa mengurangi jumlah silinder akan relatif mudah, karena mesin ini dirancang untuk menjadi serbaguna. Dia juga berkomentar tentang perlunya untuk memproduksi mobil tanggung jawab sosial, serta peraturan-CO2 yang akan datang membatasi yang bisa memaksa Porsche untuk secara drastis mengubah pendekatan mereka saat ini untuk teknologi mesin. Sudah produsen Jerman mengembangkan Porsche Cayenne hybrid untuk menenangkan pelanggan yang ingin dilihat sebagai lebih sosial responsible.Porsches legendaris datar-enam telah menyediakan powerplant selama beberapa generasi dari 911, tapi bahkan Porsche mungkin terpaksa meninggalkan mesin merek dagang dalam menanggapi peristiwa-peristiwa global. A-flat empat atau mesin boxer empat silinder telah berhasil digunakan oleh Subaru Impreza dan melalui WRX antara kendaraan lain. The WRX juga menggunakan turbocharger untuk meningkatkan kekuatan. Agaknya, Porsche juga bisa mengikuti rute ini,f kebutuhan meningkat, untuk mengurangi jumlah silinder di mobil, tetapi mempertahankan tingkat daya yang sama.