Kendaraan spesialis informasi HPI memanggil pembeli mobil bekas untuk memastikan bahwa mereka memahami arti dari 'asuransi write-off' panjang, sebagai laporan segar konfirmasi kenaikan yang signifikan dalam kendaraan write-off selama 10 tahun terakhir.

Daniel Burgess, Otomotif Direktur HPI menjelaskan, "Sebuah laporan baru-baru ini ke Inggris Perbaikan Body Mobil Pasar menemukan jumlah total kerugian tahunan yang diumumkan oleh perusahaan asuransi telah meningkat oleh 86% menakjubkan sejak tahun 1998, yang berarti penghapusan sekarang berjumlah hampir seperempat dari semua klaim asuransi. Setiap kendaraan bermotor yang telah dinyatakan write-off oleh perusahaan asuransi ditempatkan ke dalam klasifikasi kerusakan industri diakui, tergantung kondisi. Dengan 8% kendaraan diperiksa oleh HPI yang dicatat sebagai kategori A atau B write-off - kendaraan yang seharusnya telah hancur dan tidak pernah kembali ke jalan - bangkitnya asuransi write-off berarti bahwa pembeli mobil bekas menghadapi yang lebih besar risiko berpotensi membeli perangkap kematian. "

Pada tahun 2007, database HPI diadakan informasi lebih dari 650.000 kendaraan dihapuskan saja dan Periksa HPI akan memberitahu pengguna jika kendaraan telah dinyatakan write-off serta menyediakan kategori kerusakan - memberikan orang gambaran lengkap dari kendaraan sejarah. Sebuah cek terhadap Kondisi unik Diperiksa HPI's Register, yang merupakan database kendaraan dihapuskan yang telah diperbaiki dan telah melewati inspeksi Thatcham-disetujui, akan mengkonfirmasi jika kategori C write-off dalam kenyataannya cocok untuk jalan.

'Mobil pembeli dapat dengan mudah diambil oleh cat mengkilap dan harga yang rendah tetapi sebagai dealer tahu, kenyataannya adalah jika cat yang mengkilap, bisa bersembunyi banyak kesalahan yang belum diperbaiki. Oknum penjual swasta akan menjual write-off untuk membuat keuntungan yang cepat tetapi jika kendaraan tidak benar diperbaiki, harga pun terlalu tinggi, "lanjut Burgess. "Namun, 92% dari kendaraan yang HPI cek yang dicatat sebagai jatuh 'off tertulis' dalam kategori C atau D write-off. Dengan jatuh mobil bekas nilai ditambah dengan kenaikan biaya bahan baku berarti bahwa semakin banyak perusahaan asuransi hanya menyatakan kendaraan kerugian total. Dealer perlu menyadari bahwa bahkan kategori C atau D write-off dapat memiliki dampak besar pada nilai kendaraan, misalnya, sebuah mobil senilai £ 5000 bisa kehilangan sampai 20% dari nilai jika telah dinyatakan kategori D write-off di setiap tahap. Sebuah Periksa HPI akan melihat salah satu mobil ini memungkinkan pembeli mobil untukure mereka mendapatkan kendaraan untuk harga yang tepat, atau berjalan jauh dari sebuah kendaraan yang tidak aman. "

Konsumen dan dealer perlu tetap waspada dan satu-satunya cara mereka bisa mempersenjatai diri dengan gambaran yang paling memungkinkan terhadap sejarah kendaraan adalah dengan melakukan Cek HPI untuk memastikan semua persis seperti kelihatannya.

Para Kategori ABI dari 'Write-Off'

Kategori A: Scrap hanya - kendaraan ini seharusnya sudah hancur. Ini seharusnya tidak pernah muncul lagi di jalan dan tidak ada bagian ekonomi diselamatkan. Ini adalah nilai hanya untuk besi tua - misalnya kendaraan benar-benar terbakar habis.

Kategori B: bodyshell harus telah hancur. Kendaraan itu tidak boleh muncul lagi di jalan, tetapi bisa rusak untuk suku cadang ditambah sisa besi tua.

Kategori C: Kendaraan rusak secara luas dan perusahaan asuransi memutuskan untuk tidak memperbaiki. kendaraan harus memiliki inspeksi independen sebelum diperbolehkan kembali ke jalan.

Kategori D: Kendaraan rusak dan perusahaan asuransi memutuskan untuk tidak memperbaiki.

Kategori F: Kendaraan rusak oleh kebakaran dan asuransi telah memutuskan untuk tidak memperbaiki.