Mesin tembaga-didinginkan: Pada awal 1920-an, mencari untuk menghilangkan radiator praktis dan mengurangi bagian-bagian mesin, 'Boss' kepala peneliti GM Kettering diperjuangkan 'tembaga-didinginkan' mesin. Itu adalah mesin berpendingin udara dengan menggunakan sirip tembaga dan kipas daripada radiator. Meskipun beberapa perubahan desain, ada masalah teknis. Mesin pra-memicu buruk saat berkendara pada kecepatan moderat dalam 60 - untuk cuaca 70 derajat. Ketika panas, itu kehilangan kompresi dan kekuasaan. Program ini ditunda, dan Chevy dibangun kurang dari 800 kendaraan dengan mesin. Chevrolet Corvair: Banyak orang kredit Corvair dengan luas memicu mendorong pemerintah federal ke dalam peraturan mobil. Dalam bukunya 'tidak aman pada Kecepatan Setiap,' Ralph Nader mencatat bahwa satu bagian kolom kemudi Corvair itu bisa menusuk sopir dalam tabrakan depan. Para Corvair memiliki kelemahan lainnya juga. 1971 Chevrolet Vega: Yang terbaru dalam serangkaian mobil kecil dari GM, tahun 1971 Chevrolet Vega terganggu dengan kualitas dan biayadari awal. Mesin empat silinder menderita dari kesengsaraan material, termasuk kepala besi. Dan tidak pernah memenuhi target internal GM penjualan. 1980 Chevrolet Citation, X-badan mobil: Dengan mesin-6 2.8 liter V dan penggerak roda depan, futuristik 'X-tubuh mobil' adalah upaya GM paling berani untuk mengambil di Jepang. Chevy pindah Kutipan 800.000 pada tahun 1980, namun permintaan menyebabkan masalah. rem rusak dan masalah kemudi memicu ingat dan penjualan terluka. 1981 Cadillac Fleetwood V-8-6-4: V-8-6-4 program, usaha pertama untuk idle silinder tidak diperlukan untuk menghemat energi, menjadi Titanic semua program mesin - sebagai majalah Time menaruhnya. Mobil-mobil besar sering bergetar, terhenti, membuat suara kasar dan bertingkah sampai pemilik diangkut mereka untuk memiliki sistem dinonaktifkan. 1982 Cadillac Cimarron: GM dihargai Caddy kompak baru - dengan mesin I4 tidak konvensional dan transmisi manual empat kecepatan - ribuan dolar lebih dari Chevy Cavalier serupa. Ini menjadi anak yang tidak diinginkan poster lencana burukerintah, menghina Cadillac penggemar dan hampir hancur divisi. Olds 350 diesel: Pada akhir 1970-an dan awal 1980-an, menanggapi kekhawatiran ekonomi bahan bakar, GM divisi memeluk V-6 dan V-8 mesin diesel dengan hasil bencana dan mahal. Mesin yang dirundung oleh desain miskin, bahan bakar solar yang buruk dan jasa yang tidak tepat dan pemeliharaan. Lebih dari 1 juta telah terjual antara tahun 1978 dan 1985, namun tingkat kegagalan yang tinggi ternoda diesel selama beberapa dekade. Dalam penyelesaian dengan pemerintah federal, pemiliknya dapat memulihkan 80 persen dari biaya mesin gagal. 1988 Buick Cadillac Reatta/1987 Allante: 'berlebihan' The Reatta tangan dibangun's tingkat elektronik adalah turn-off ke beberapa, pembeli lebih tua inti. The Allante menampilkan tubuh yang dirancang dan dibangun di Italia dan dikirim ke Michigan pada Boeing 747, tapi itu terlalu tinggi-harga. Pontiac Aztek: Pada debutnya di 1999, crossover Aztek menarik rave untuk styling sporty dan fitur serbaguna. Tapi versi produksi menjadi korban birokrasipengembangan produk dan staf niat keuangan bersemangat pada pemotongan biaya. Dan itu harga di luar jangkauan pembeli ditargetkan 'Gen X'. David Phillips