Mercedes-Benz saat ini mengungkapkan mobil penumpang pertama dengan sistem penggerak hibrida akan mencapai pasar pada musim panas tahun 2009. Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID adalah kombinasi dari mesin bensin V6 dan modul hybrid kompak yang memberikan ekonomi bahan bakar gabungan dari 28 mpg.Based pada S350, kekuasaan berasal dari mesin V6 3.5 liter memproduksi 279-hp dengan tambahan 20 hp dari motor listrik untuk total 299-hp. Ini adalah dikawinkan dengan S400 transmission.The 7G-TRONIC tujuh kecepatan otomatis BlueHYBRID juga seri produksi pertama Mercedes-Benz model yang akan dilengkapi dengan baterai lithium-ion. Mercedes-Benz telah dipasang S 400 BlueHYBRID dengan start / stop teknologi yang menghemat BBM dengan beralih mesin mati saat mobil di berhenti. Ketika mobil dihentikan bertindak motor listrik sebagai pembangkit memberikan imbalan kepada battery.The lithium-ion Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID akan diluncurkan di pasar Eropa pada bulan Juni 2009 diikuti oleh China pada bulan Agustus 2009 dan AS dimber 2009. Harga akan diumumkan lebih dekat dengan launch.Click melalui untuk galeri gambar resolusi tinggi dan pers release.2010 Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID :????? Siaran Pers: Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID: Juara CO2 dalam kelas mewah, dengan sistem penggerak hibrida yang efisien dan technologyStuttgart lithium-ion, Sep 17, 2008 - Mercedes-Benz meluncurkan pertama model mobil penumpang dilengkapi dengan sistem penggerak hibrida di musim panas 2009 - S 400 BlueHYBRID. Kombinasi dari mesin bensin V6 dimodifikasi dan modul hybrid kompak membuat S 400 BlueHYBRID dunia yang paling mewah saloon ekonomis dengan mesin menggunakan busi. Konsumsi bahan bakar NEDC gabungan adalah 7,9 liter per 100 kilometer saja. Hal ini membuat dunia terendah emisi CO2 dalam kendaraan dan kelas kinerja - hanya 190 gram per kilometer. Angka-angka ini teladan berjalan seiring dengan kinerja terjamin. Mesin bensin 3.5-liter mengembangkan output dari 205 kW/279 hp, motor listrik menghasilkan 1520 hp dan torsi mulai dari 160 Nm. Hasilnya adalah kombinasi output kW/299 220 hp dan torsi maksimum 385 meter gabungan newton. Selain itu, S baru 400 BlueHYBRID adalah model seri-produksi pertama yang dilengkapi dengan baterai lithium-ion terutama efisien khusus dikembangkan untuk penggunaan otomotif. Ini adalah kontribusi besar oleh Mercedes-Benz untuk elektrifikasi yang baru S car.The Mercedes-Benz 400 BlueHYBRID didasarkan pada S 350, dan fitur drive train dimodifikasi secara luas. Hal ini meliputi pengembangan lebih lanjut dari mesin V6 3.5-liter bensin, sebuah motor magneto-listrik tambahan, transmisi 7G-TRONIC tujuh kecepatan otomatis dikonfigurasi secara khusus untuk modul hibrida, operasi yang diperlukan dan elektronik kontrol, trafo dan tinggi lithium-ion tegangan battery.The modul hybrid kompak adalah motor listrik berbentuk cakram yang juga bertindak sebagai starter dan generator. Sistem ini menawarkan manfaat ganda, karena keduanya membantu untuk menghemat bahan bakar danases kenikmatan mengemudi. Hal ini sebagian disebabkan efek booster dari motor listrik, karena kuat punggung atas mesin bensin dengan tambahan torsi maksimum 160 newton meter selama fase akselerasi tinggi konsumsi. Pengemudi manfaat dari tindakan gabungan dari dua unit dalam bentuk bahkan lebih mengesankan karakteristik torsi dan halus modul, mudah unggul hibrida acceleration.The juga memiliki awal yang nyaman / berhenti berfungsi, yang switch mesin mati ketika kendaraan tersebut berada pada berhenti - misalnya pada lampu lalu lintas. Ketika waktunya untuk move off lagi, motor listrik hampir tak kentara restart unit daya utama. Hal ini juga memberikan kontribusi untuk bahan bakar ekonomi dan perlindungan lingkungan: karena mesin restart pertama kali, dan praktis langsung, emisi juga diminimalkan selama phase.When mulai kendaraan mengerem motor listrik bertindak sebagai generator, dan mampu memulihkan pengereman energi dengan proses yang dikenal sebagaicuperation. Bekerja dalam kemitraan tersetel, motor listrik suplemen efek pengereman dari mesin bensin dan rem roda untuk memberikan tindakan pengereman lancar progresif. Energi sembuh disimpan dalam baterai lithium-ion kompak namun sangat efisien dalam kompartemen mesin, dan dibuat tersedia pada saat diperlukan. Sistem yang kompleks ini dikelola oleh unit kontrol kinerja tinggi, yang juga terletak di tonggak compartment.A mesin di jalan untuk electrificationThe pusat dari sistem penggerak modular, sangat kompak dan sangat efisien hibrida adalah baru tegangan tinggi lithium- ion baterai, yang khusus dikembangkan untuk penggunaan otomotif dan merupakan unit pertama yang akan diperkenalkan di seluruh dunia dalam kendaraan seri-produksi. Dengan cara ini Mercedes-Benz adalah memberi kontribusi trailblazing ke elektrifikasi mobil, dengan S-Class sekali lagi memainkan peran trendsetter.Major keunggulan teknologi lebih dari nikel konvensional / hidrida logamatteries termasuk kepadatan energi yang lebih tinggi dan efisiensi listrik yang lebih baik, bersama-sama dengan dimensi yang lebih kompak dan berat yang lebih rendah. Berkat instalasi hemat-ruang di kompartemen mesin, di mana ia menggantikan baterai starter konvensional, ruang interior murah hati dan kapasitas boot dari S 400 tetap tidak berubah. Baterai lithium-ion tidak hanya menyimpan energi untuk motor listrik, tetapi juga terhubung ke jaringan onboard 12-Volt melalui transformator untuk memasok listrik kepada konsumen standar lainnya seperti lampu depan dan fitur kenyamanan. Sistem baterai benar-benar baru dirancang terdiri dari blok sel dengan sel yang lithium-ion dan sistem pemantauan sel, fungsi manajemen baterai, perumahan tinggi kekuatan, gel pendingin, lempeng pendingin, feed pendingin dan tegangan tinggi efisiensi termal connector.Optimised menurunkan bahan bakar mesin consumptionThe 3.5-liter mesin bensin V6 dengan variable valve control telah sepenuhnya kembali direkayasa dan. Dalam proses ini para insinyur pengembangan memanfaatkan keuntungan yang ditawarkan oleh prinsip Atkinson, dimana fase ekspansi lebih panjang dari fase kompresi. Katup intake tetap terbuka sedikit lebih panjang antara fase asupan dan kompresi, yang meningkatkan efisiensi termal mesin sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar spesifik dan emisi tidak diobati. Sebuah kepala silinder baru, piston yang berbeda dan camshaft dimodifikasi dengan kontrol camshaft berbeda meningkatkan output dengan 5 kW / 7 hp ke 205 hp kW/279 - sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar pada saat yang sama time.Especially pada perjalanan pedesaan dan di jalan raya, S 400 BlueHYBRID mencapai peningkatan efisiensi lebih lanjut dengan memindahkan titik operasi apa yang disebut mesin bensin untuk menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah yang spesifik. Awal yang sangat tinggi-off torsi dimungkinkan oleh efek meningkatkan dari motor listrik memberikan driver perasaan menggembirakan khususnya percepatan kuat, sementara konsumsi bahan bakar dan emisimotor listrik duced.The meningkatkan efficiencyThe kompak, motor listrik berbentuk cakram, yang merupakan ruang-savingly dipasang di perumahan konverter torsi antara mesin dan transmisi 7G-TRONIC tujuh kecepatan otomatis, meningkatkan efisiensi lebih jauh. Ini adalah AC 3-fasa eksternal dinamo motor rotor, yang mengembangkan output puncak 15 kW/20 hp dan torsi mulai dari 160 meter newton dengan tegangan operasi 120 Volts.This motor kompak juga bertindak sebagai starter dan generator, mengadopsi fungsi interaksi kedua pendukung units.Sophisticated konvensional dengan mesin pembakaran internal membuat fungsi tambahan berbagai kemungkinan yang positif mempengaruhi emisi dan kelincahan dari S 400 BlueHYBRID dalam ukuran yang sama. Selain itu, motor ini berbentuk cakram efektif meredam getaran torsi dalam drive train, sehingga lebih mengurangi kebisingan dan getaran di pedalaman. Hasilnya adalah kenyamanan lebih baik untuk pengemudi dan efek passengers.Boostbahkan lebih mengemudi sistem secara keseluruhan pleasureThe menawarkan manfaat yang luas: pertama dengan membantu menghemat bahan bakar, dan kedua dengan meningkatkan kenikmatan mengemudi dengan bantuan efek meningkatkan, dimana motor listrik memberikan bantuan yang kuat untuk mesin bensin dengan torsi maksimum 160 newton meter sejak awal dari fase percepatan bahan bakar-intensif. Ini berarti bahwa sistem penggerak hibrida dari 400 S bergerak BlueHYBRID off kuat bahkan dari kecepatan mesin yang sangat rendah, sebagai kurva torsi mengesankan menegaskan. Torsi tambahan modul hibrida juga memiliki efek positif secara konsisten selama fase percepatan berikutnya. Dalam semua situasi mengemudi, pengemudi sehingga manfaat dari interaksi antara dua unit dalam bentuk respon kuat dan torsi otot - tapi tanpa consumption.The BBM S 400 BlueHYBRID berakselerasi dari nol sampai 100 km / jam dalam 7,2 detik, dan mencapai kecepatan puncak elektronik diatur dari 250 km / jam S 400lueHYBRID betters yang NEDC sudah sangat menguntungkan konsumsi bahan bakar dari S konvensional bertenaga 350 hingga 2,2 liter per 100 kilometer. emisi CO2 berkurang sebesar 21 percent.The start / stop fungsi sudah menyimpan bahan bakar saat rolling untuk tambahan stopIn modul hibrida fitur awal yang sangat nyaman dan efisien / berhenti berfungsi, yang telah switch off mesin ketika kendaraan berhenti bergulir kurang dari 15 km / jam, misalnya sebelum berhenti di lampu lalu lintas. Ketika waktunya untuk move off lagi, motor listrik segera dan tak terasa restart mesin utama segera setelah sopir melepaskan pedal rem atau mengoperasikan pedal gas. Hal ini juga memberikan kontribusi untuk bahan bakar ekonomi dan konservasi lingkungan: sebagai mesin restart praktis seketika, emisi juga diminimalkan selama fase awal. Getaran dan goncangan yang tidak dapat dihindari ketika memulai dengan starter konvensional juga berkurang menjadi minimum.Steering dan kenyamanan iklimtetap tidak berubah, baik sebagai kemudi servo pompa dan kompresor refrigeran yang bertenaga listrik. Kedua sistem itu terus beroperasi bahkan ketika kendaraan berada pada berhenti dengan mesin secara otomatis dimatikan. Logika kendali cerdas mampu mendeteksi apakah pengemudi menjalankan manuver balik atau parkir. Dalam hal ini mulai otomatis / fungsi berhenti untuk sementara dinonaktifkan, sehingga manuver ini dapat dilakukan dalam tindakan comfort.Every pengereman menghasilkan tenaga listrik untuk batteryWhen kendaraan mengerem, motor bertindak sebagai generator listrik dan menggunakan proses yang dikenal sebagai penyembuhan untuk mengubah energi kinetik menjadi energi listrik. Energi ini disimpan pada baterai lithium-ion kompak namun sangat efisien, dan dibuat tersedia bila required.In proses motor listrik membantu mesin efek pengereman mesin pembakaran internal dalam dua mulus, tanpa cacat tahap: Pada tahap pertama, di dibanjiri ada tindakan pengereman,ia bertindak sebagai motor listrik generator dan mulai untuk memulihkan energi. Tahap kedua dimulai segera setelah sopir ringan mengoperasikan pedal rem: output generator kemudian meningkat secara proporsional, dan diterima sebagai perlambatan lebih berat oleh pengemudi. Hanya ketika pedal rem lebih banyak tekanan yang digunakan adalah rem roda diaktifkan di samping penyembuhan. Dengan cara ini lebih banyak energi listrik dapat dihasilkan, sambil menyimpan keausan di sistem pengereman hidrolik pada waktu yang sama. Untuk membuat penggunaan terbaik dari manfaat ganda, insinyur Mercedes juga mengembangkan sistem pengereman baru dengan pedal rem baru modul untuk S 400 kontrol BlueHYBRID.Cleverly terletak electronicsDedicated kontrol elektronik yang diperlukan untuk mengoperasikan motor AC 3-fasa listrik di 120-Volt tegangan tinggi DC jaringan. Converter saat ini ditampung di ruang sebelumnya ditempati oleh starter. Sebagai kontrol elektronik memanas sebagai akibat arus listrik mengukur sampai 150 amp, yangSistem ini dilengkapi dengan nya sendiri, tambahan circuit.Mercedes pendinginan suhu rendah-Benz insinyur telah diakomodasi transformator dalam bentangan roda kanan depan, di mana ia memfasilitasi pertukaran energi antara jaringan tegangan tinggi 120-Volt dan 12-Volt onboard jaringan - dan juga memungkinkan pilihan darurat dimulai dengan melompat mengarah jika baterai standar harus berkurang dengan sendirinya. Untuk memastikan tingkat efisiensi yang tinggi secara konsisten listrik, transformator adalah juga didinginkan oleh sirkuit suhu rendah. Memimpin 12-Volt / asam baterai terpasang di boot, dan tidak hanya memenuhi kebutuhan konsumen tetapi juga standar sistem monitoring untuk komponen tegangan tinggi dengan energi. Berkat interaksi dengan baterai lithium-ion, itu jauh lebih kecil dalam ukuran dan lebih ringan dari transmisi otomatis usual.Tried-dan-diuji dengan-configurationMercedes baru pengembang Benz juga disesuaikan transmisi 7G-TRONIC terbukti baik otomatis untuk menyesuaikan dengan hybrid drive, denganwly diprogram perangkat lunak untuk sistem manajemen transmisi. Sebuah pompa minyak yang baru dikembangkan bantu memastikan pelumas handal transmisi bahkan selama fase ketika mesin pembakaran internal diaktifkan off.This sistem yang kompleks dikelola oleh unit mesin kontrol diubah performa tinggi. Ini menggabungkan fungsi yang luas, dan membedakan antara kondisi operasi seperti lalu lintas kota, perjalanan pedesaan, mengemudi jalan raya atau status manoeuvring.Hybrid lambat ditampilkan dalam driver clusterThe instrumen juga dapat memantau status dari sistem penggerak hibrida visual. Instrumen cluster memiliki terpisah, terpusat diposisikan, layar menunjukkan aliran energi selama fase meningkatkan dan penyembuhan, serta daya baterai status.Seven-tahap konsep keselamatan di samping standardAs Mercedes-Benz ini biasa di Mercedes-Benz, insinyur pembangunan aspek keselamatan memberikan perhatian yang sangat khusus. Tahu-cara dimasukkan ke dalam mobil-series produksid bertahun-tahun pengalaman penelitian Daimler dengan teknologi bahan bakar sel. Tantangannya tidak hanya terletak pada mematuhi semua persyaratan di seluruh dunia dan in-house test crash hukum, tetapi juga dalam menjamin keamanan kemungkinan terbesar bagi komponen listrik. Sistem keamanan yang sudah berlaku di produksi, termasuk personil lokakarya selama servis dan pemeliharaan, dan juga mengambil layanan darurat ke account user ketika penumpang harus pulih setelah teknologi accident.Accordingly hibrida dari S 400 BlueHYBRID dilengkapi dengan 7 ekstensif - tahap konsep keselamatan??.? 1. Pada tahap pertama semua kabel diberi warna untuk menghilangkan kebingungan, dan ditandai dengan petunjuk keselamatan. Hal ini untuk mencegah kesalahan perakitan dalam produksi, dan membuat pemeriksaan kualitas biasa lebih mudah untuk melaksanakan.??? 2. Tahap kedua terdiri dari perlindungan menghubungi komprehensif untuk keseluruhan sistem dengan cara isolasi murah hati dan baru dikembangkan, konektor khusus??.? 3. Sebagai bagian darird panggung, pertama di dunia baterai lithium-ion untuk digunakan dalam suatu model seri-produksi telah diberi paket seluruh langkah-langkah keamanan dikoordinasikan dengan hati-hati. Baterai inovatif ditampung di perumahan baja kekuatan tinggi, dan juga diamankan di tempat. Bedding sel baterai dalam gel khusus efektif meredam setiap goncangan dan mengetuk. Ada juga pukulan-off lubang dengan disk pecah dan rangkaian pendinginan terpisah. Sebuah controller elektronik internal terus memonitor persyaratan keselamatan dan segera sinyal setiap malfungsi??.? 4. Tahap keempat konsep keselamatan mencakup pemisahan dari terminal baterai, keselamatan kabel-individu untuk semua komponen tegangan tinggi dan pemantauan terus menerus oleh beberapa switch interlock. Ini berarti bahwa semua komponen tegangan tinggi dihubungkan oleh sebuah loop listrik. Dalam hal terjadi kerusakan fungsi sistem tegangan tinggi secara otomatis dimatikan??.? 5. Aktif melaksanakan sistem tegangan tinggi begitu kunci kontakwitched ke Tidak aktif, atau dalam hal terjadi kerusakan, merupakan bagian dari tahap kelima??.? 6. Selama kecelakaan, sistem tegangan tinggi benar-benar dimatikan dalam fraksi tahap (kedua enam ).??? 7. Sebagai tahap ketujuh dan terakhir, sistem ini terus dipantau untuk circuits.Thanks singkat untuk dimensi kompak dan desain modular, berat tambahan dari sistem secara keseluruhan hanya 75 kilogram - termasuk sistem keamanan komprehensif. Pengalaman berkendara yang superior Mercedes dikenal karena itu dipastikan dengan teknologi ini trailblazing dan sangat serbaguna, yang dapat digunakan untuk hampir semua seri model Mercedes-Benz. Selain itu, muatan tetap tidak berubah pada 595 sistem mesin kilograms.The tinggi kinerja manajemen cerdas merespon sangat sensitif dengan kondisi mengemudi yang berbeda, dan optimal mengkonfigurasi sistem drive untuk aplikasi yang relevan, memastikan bahwa kedua konsumsi bahan bakar dan emisi disimpan ke serendah mungkin tingkat??.? - Padaandstill mesin bensin biasanya dimatikan, dan karena itu tidak mengkonsumsi bahan bakar. Drive listrik kompresor refrigeran dan pompa kemudi servo memungkinkan operasi tanpa gangguan dari penyejuk udara dan power steering. Kenyamanan sama sekali tidak terganggu, dan pada tingkat tinggi yang sama seperti pada semua model S-Class.??? - Memindahkan off dan acceleratingaway lembut tetap menjadi prosedur halus dan nyaman. Pengemudi yang tendangan bawah pedal gas untuk manfaat mulai cepat dari fungsi semburan dari motor listrik, yang menghasilkan akselerasi jauh lebih dinamis??.? - Pada konstan elektronik speedsthe mengenali situasi seperti jalan raya membentang santai cerdas, dan secara otomatis menyesuaikan titik beban dari mesin pembakaran internal untuk mencapai konsumsi bahan bakar yang lebih rendah spesifik, sehingga membantu untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi.??? - Ketika rolling ke fungsi penyembuhan stopthe diaktifkan segera setelah drive terganggu dengan cara apapun (kaki dari pedal gas,gine pengereman). Setelah kecepatan kendaraan turun di bawah 15 km / jam, mesin bensin secara otomatis dimatikan??.? - Jika Rem driver dengan menggunakan pedal rem, motor listrik awalnya mulai mengubah kendaraan energi kinetik menjadi energi listrik. Dalam hal ini bertindak sebagai motor listrik generator, menyimpan energi kinetik sebagai energi listrik pada baterai lithium-ion. Proses ini terasa seperti mesin kuat efek pengereman pengemudi. Rem cakram konvensional di roda belum bekerja, tabungan dan keausan. Rem cakram hanya diaktifkan jika pengemudi berlaku tekanan berat untuk pedal rem, pengereman mobil bersama dengan engine brake dan penyembuhan??.? - Setelah sopir memilih R (reverse) dalam transmisi 7G-TRONIC otomatis ketika manuver, ini secara otomatis mengaktifkan mode Manoeuvring dan mencegah start / stop fungsi dari mematikan mesin di pendek, interval yang sering.??? - Keuntungan dari sistem penggerak hybriddatang ke mereka sendiri dalam lalu lintas kota, dengan sering berhenti di lampu lalu lintas merah. Sudah mematikan mesin mobil bensin sebagai pantai sering berhenti secara signifikan menurunkan konsumsi bahan bakar dan emisi, sedangkan fase penyembuhan panjang meningkatkan daya baterai. Motor listrik memastikan khususnya restart nyaman dan cepat ketika start / stop fungsi aktif??.? - Pada roadsthere pedesaan sering berubah-ubah antara meningkatkan, kecepatan konstan dan fase penyembuhan. Tergantung pada sifat rute, jumlah besar energi penyembuhan yang tersedia untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi. Semakin pengereman dan fase percepatan ada, semakin baik: gradien menanjak dan menurun, serta berkelok-kelok, peregangan dinamis, membuat untuk penghematan terbesar.??? - Efek hibrida secara inheren kurang penting di jalanan, namun berkat modifikasi khusus untuk mesin bensin V6 dan transmisi otomatis 7G-TRONIC, pengemudi juga mampupenghematan bahan bakar yang signifikan dan emisi yang lebih rendah pada peregangan jalan cepat seperti these.The S 400 BlueHYBRID diproduksi di Sindelfingenplant, bersama dengan model S-Class lainnya. Mesin bensin, transmisi otomatis 7G-TRONIC dan motor listrik pertama kali bersama-sama untuk membentuk modul hibrida, kemudian dikirimkan ke jalur produksi sebagai unit. Peluncuran pasar di Eropa barat direncanakan untuk Juni 2009; China diharapkan untuk mengikuti pada bulan Agustus 2009 dan September Usain 2009.Modular teknologi untuk masa depan ramah lingkungan dari premi carThe S baru 400 BlueHYBRID mencontohkan strategi Mercedes-Benz, yang Tujuan dinyatakan adalah untuk menawarkan pelanggan merek mobil premium ekonomis dan lingkungan yang kompatibel - tanpa mengorbankan dalam hal merek khas atribut seperti keamanan, kenyamanan dan daerah experience.Major unggul mengemudi fokus pembangunan meliputi teknologi drive modular, yang digunakan pada berdiri secara sendiri atau dalam kombinasiing pada kelas kendaraan, profil usaha dan persyaratan pelanggan - Mercedes-Benz telah menggambarkan bagaimana hal ini berlaku untuk portofolio produk dalam Surat Jalan Masa Depan. Dalam konteks ini Mercedes-Benz juga menyediakan pandangan tentang masa depan mesin pembakaran internal, dengan mesin DIESOTTO inovatif dalam penelitian 700 F solusi car.Dedicated untuk persyaratan requirementsThe yang berbeda untuk mobil masa depan sangat kompleks dan multi-facetted. Hal ini karena populasi dunia, dan oleh karena itu permintaan untuk mobilitas, yang akan meningkat drastis selama beberapa dekade mendatang. Pada saat yang sama dunia sumber daya alam menjadi semakin langka, dan karena itu lebih dan lebih mahal bagi konsumen dan produsen mobil. Tergantung pada wilayah dunia, ada juga kadang-kadang persyaratan hukum yang sangat berbeda berkenaan dengan kompatibilitas lingkungan kendaraan. Contohnya termasuk zona lingkungan yang telah ditetapkan di kota-kota Eropa,kuota hukum prescibed kendaraan bebas emisi dalam perkembangan California.These sudah memiliki pengaruh yang nyata pada perilaku pelanggan. Di samping faktor ekonomi - di atas semua kenaikan harga bahan bakar - kompatibilitas lingkungan sebuah mobil menjadi semakin penting sebagai kriteria membeli. Terlebih lagi, persyaratan mengemudi sehari-hari pelanggan menjadi lebih dan lebih individual dan khas: driver pedesaan meliputi jarak jauh memiliki kebutuhan yang berbeda dari orang-orang yang terutama atau bahkan eksklusif areas.In drive di perkotaan yang berpenduduk padat pandangan Mercedes -Benz, tidak ada oleh karena itu ada teknologi tunggal yang akan memberikan solusi yang ideal untuk mobilitas berkelanjutan di masa mendatang. Sebaliknya perusahaan menawarkan serbaguna, solusi tailor-made untuk memenuhi persyaratan ini sangat bervariasi. Teknologi individu memberikan manfaat mereka dalam hal konsumsi bahan bakar yang optimal dan emisi di bidang tertentu dari aplikasi yang bersangkutan. Pendekatan inidengan membayangkan kendaraan Mercedes-Benz konsep dengan teknologi drive modular, yang memastikan bahwa pelanggan manfaat dan keserasian lingkungan selalu bersama emphasised.Roadmap untuk strategi pembangunan berkelanjutan mobilityThe perusahaan bertujuan untuk menjaga posisi terdepan dalam segmen premium secara abadi. Untuk mengakhiri ini tiga area penekanan yang didefinisikan dalam peta jalan untuk mobilitas yang berkelanjutan:??? - Kendaraan optimasi dengan teknologi terbaru mesin pembakaran internal - misalnya dengan perampingan, pengisian tekanan tinggi, injeksi langsung dan diesel ramah lingkungan teknologi BlueTEC - serta perbaikan kendaraan khusus di bidang aerodinamika, konstruksi ringan dan manajemen energi (BlueEFFICIENCY ), misalnya??.? - Perbaikan efisiensi dengan cara hibridisasi kebutuhan yang berhubungan dengan berbagai tahap pengembangan - dari start / stop fungsi untuk operasi hibrida dua mode bawah tenaga listrik sendiri.??? - Lokalberkendara dengan bahan bakar-sel dan perusahaan vehicles.The bertenaga baterai juga aktif terlibat dalam pengembangan bahan bakar bersih dan alternatif yang tidak bersaing dengan produksi bahan pangan - khususnya di SunDiesel, yang diperoleh dari tanaman campuran waste.An cerdas sistem penggerak sebagai solusi bagi mobilitas berbagai jawaban futureMercedes-Benz telah dibawa ke tantangan besok ke pasar. Contoh yang terbaru adalah model BlueEFFICIENCY di A-Class, B-Class dan C-Class, B gas alam bertenaga 170 NGT dan kuat namun ekonomis dan bersih BlueTEC SUV, yang pertama kali diperkenalkan ke pasar AS ini tahun. Sebuah campuran sistem penggerak modular, dari mesin terbaru pembakaran internal dengan BlueTEC atau injeksi langsung, dengan atau tanpa hibridisasi, sampai ke baterai lokal bebas emisi dan kendaraan sel bahan bakar bertenaga, menyediakan semua kondisi yang akan memungkinkan Mercedes-Benz untuk menawarkan pelanggan perlu terkait mobilitas untukmerek standar tinggi adat ke dalam future.Tags jangka panjang: 2010,, Hibrida Green News,, Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID