ATAS dip penjualan tak terduga di pasar mobil di China telah mendorong pembuat mobil untuk bergabung dengan putaran baru perang harga di semua segmen pasar.

Kembalinya perang harga telah berakhir suatu kenaikan harga mobil sejak awal tahun ini, sebagian besar dipicu dengan tingginya biaya bahan baku.

Pasar pengamat kemarin mengatakan bahwa mereka tetap skeptis tentang apakah menurunkan harga akan sangat membantu dalam memacu penjualan. Penurunan harga juga memicu kekhawatiran pasar pertumbuhan berkelanjutan seluruh industri dapat rusak, yang selanjutnya akan mengikis keuntungan para pembuat mobil 'sudah menurun.

FAW-Volkswagen, usaha unggulan dari Volkswagen AG di Cina, mengumumkan pemotongan harga 10.000 yuan (US $ 1,460) sampai 19.000 yuan pada model mainstream yang Rabu lalu.

Harga diskon meliputi ekonomi Bora dan sedan Golf serta sedan Sagitar pertengahan kelas dan Magotan.

Potongan harga telah banyak disebut-sebut sebagai tembakan pertama dalam perang harga yang akan datang di antara para pembuat utama China otomatis. Hal ini juga mengipasi persaingan pasar menjelang musim penjualan perdana pada bulan September dan Oktober.

potongan harga FAW-VW telah diikuti oleh Chang'an Ford Mazda Automobile Co Ltd, yang memotong harga Mondeo pertengahan ke-tinggi sedan kelasnya hingga 20.000 yuan, atau 12 persen, untuk meningkatkan daya saingnya terhadap saingan seperti Toyota Camry dan Honda Accord.

Bergabung dengan keributan

sumber Perindustrian mengatakan produsen mobil lebih juga mempertimbangkan penurunan harga.

'The persediaan tinggi dan persediaan suku cadang dua alasan utama di balik penurunan harga FAW-VW, "kata Tong Jiren, seorang analis mobil independen. 'Pada bulan-bulan berikutnya, pembuat mobil lebih diharapkan untuk bergabung dalam persaingan melalui penurunan harga industri-luas, terutama di sektor ekonomi dan segmen mobil kelas menengah menguntungkan. "

Meskipun persaingan pasar diintensifkan, putaran ini perang harga telah diharapkan karena dari penjualan melambat di pasar mobil terbesar kedua di dunia. Kenaikan harga bahan bakar dan inflasi yang tinggi merekam samping pasar saham lemah telah disalahkan untuk memotong daya beli konsumen dan Bimbang permintaan pasar.

Penjualan kendaraan China membukukan penurunan pertama tahun ini pada bulan Agustus ketika pembuat mobil domestik menjual 629.000 kendaraan gabungan, mewakili penurunan 6,34 persen dari tahun sebelumnya, Asosiasi Produsen Otomotif Cina mengatakan. Penjualan mobil penumpang turun 6,24 persen menjadi 451.300 unit sedangkan kendaraan komersial turun 6,59 persen menjadi 177.700 unit pada periode yang sama.

Untuk delapan bulan pertama tahun ini, penjualan kendaraan tetap tumbuh sebesar 13,9 persen menjadi 6.470.000 unit. Tetapi pertumbuhan itu 11 persen lebih lambat dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Pasar pendingin telah memicu keprihatinan terhadap pembangunan berkelanjutan dan banyak analis industri memperkirakan seluruh tahun penjualan dapat gagal memenuhi proyeksi 10 juta unit.

Tahun-on pertumbuhan penjualan tahun kemungkinan akan lambat untuk 6 sampai 8 persen setelah mengikuti kenaikan dua digit selama tiga tahun terakhir, Mobil Penumpang Cina Association mengatakan.

Mayoritas pembuat mobil domestik agresif menambah kapasitas pada awal tahun. Tapi kebanyakan dari mereka gagal memenuhi setengah tahun mereka target penjualan.

Pendekatan yang berbeda

Dealer mengatakan mereka bersedia untuk menawarkan harga diturunkan untuk meningkatkan penjualan ketika mereka sedang mengalami kesulitan keuangan di bawah kebijakan moneter ketat dan penjualan kendaraan loyo.

Tetapi pembuat mobil mengatakan mereka menghadapi kesulitan dalam menawarkan diskon karena lonjakan harga bahan baku.

Sebuah laporan dari Pembangunan Nasional dan Komisi Reformasi mengatakan sebuah survei di 36 kota besar ditemukan harga kendaraan mencelupkan 3 persen rata-rata pada semester pertama tahun ini dari periode yang sama tahun lalu.

Penurunan harga kendaraan diperkirakan akan terus berlanjut pada semester kedua tahun ini, tetapi pada kecepatan yang lebih lambat karena lonjakan biaya bahan baku dan harapan dari pajak pembelian yang lebih tinggi akan mencegah pembuat mobil memotong harga terlalu banyak kendaraan, tambahnya. 'Perang harga bisa memiliki dampak yang terbatas pada meningkatkan penjualan sekarang dan melainkan akan cenderung menaikkan menunggu dan melihat sikap di kalangan konsumen, "kata Jia Xinguang, analis mantan kepala dengan Nasional China Automotive Industry Consulting and Development Corp .

Analis lain disarankan pembuat mobil meningkatkan upaya untuk menarik pelanggan, di atas menurunkan harga.

'Pengurangan Harga digunakan untuk menjadi pendekatan yang paling efektif untuk berdiri keluar dari kompetisi, tetapi tidak akan lagi menjadi alat utama di Cina di mana keuntungan dalam industri otomotif adalah mundur, "kata Rao Da, Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China .

'Sebaliknya, persaingan dalam teknologi, kualitas, pemasaran, merek, dan layanan akan muncul sebagai saluran utama untuk memenangkan pasar, "katanya.

Para otomotif dan baja dan industri plastik memiliki semua menyaksikan lonjakan harga bahan baku, dengan harga bijih Facebook 85 persen dari tahun lalu, dan harga minyak meroket ke posisi tertinggi belum pernah terjadi sebelumnya.

Meskipun perkembangan pasar mungkin telah offset kenaikan biaya dalam pembelian, ada hampir tidak ada ruang untuk penurunan harga.