BYD berencana untuk mengambil raksasa dengan mobil listrik

Dari kantor pusatnya di Cina selatan, BYD Auto sedang mengejar proyek dari ambisi mengejutkan: Untuk berada dalam memimpin sebagai mobil di dunia membebaskan diri dari ketergantungan mereka abad ke-tua di bensin.
 
Perusahaan, yang didirikan hanya 14 tahun yang lalu dan menemukan baterai sukses membuat, telah meluncurkan serangkaian licin listrik dan plug-in hibrida yang sedang mempersiapkan diri untuk memasuki pasar AS dan Eropa pada tahun 2011.
 
"Dalam lima sampai 10 tahun mendatang kita akan melihat perubahan besar. Ketenagalistrikan akan terjadi lebih cepat daripada orang harapkan," kata Henry Z. Li, lembut BYD general manager untuk ekspor otomatis, dalam sebuah wawancara.
 
Apakah dia benar memiliki implikasi tidak hanya bagi mereka yang telah memasukkan uang ke dalam perusahaan ¡ª seperti selebriti investor Warren Buffett ¡ª tapi bagi planet ini, dengan Cina sekarang gas rumah kaca emitor atas menurut beberapa penghitungan.
 
Visi di BYD, atau Bangun Impian Anda, adalah bahwa masa depan sebuah mobil di mana listrik mengisi jalan dan cepat-biaya stasiun adalah sebagai mudah tersedia sebagai SPBU hari ini.
 
Mimpi ini masih jauh, dengan biaya besar dan hambatan teknologi ke depan.
 
Hanya itu bulan depan akan mulai memberikan F3DM ¡ª DM singkatan untuk "dual mode" ¡ª yang dapat berjalan 100 kilometer (63 mil) pada baterai, atau 580 kilometer (360 mil) dalam mode hibrid dengan bensin. banding awal model itu adalah untuk klien perusahaan yang mampu membeli armada kecil hibrida dan menyiapkan fasilitas khusus untuk pengisian ulang.
 
Untuk konsumen Cina swasta, kasus untuk hibrida kurang jelas, dan agar pasar ini untuk lepas landas, adalah penting untuk membangun massa kritis kendaraan yang membuat stasiun pengisian komersial.
 
BYD adalah dalam pembicaraan dengan utilitas seperti Negara Grid Corporation of China, dan mereka "tertarik", kata Li, 40.
 
"Ini adalah siklus positif lainnya listrik mobil., Lebih stasiun pengisian. Tidak ada gunanya menanyakan yang datang pertama, ayam atau telur. Kita harus menempatkan sesuatu di luar sana pertama," katanya.
 
Ini mungkin tampak seperti sebuah lompatan besar untuk pergi dari ukiran sebuah ceruk di pasar embrio China untuk secara agresif memperluas luar negeri dan mengambil orang-orang seperti General Motors, Chrysler dan Ford, yang juga mengeksplorasi kendaraan listrik.
 
Beberapa saingan mestinya menyuarakan skeptisisme setelah Ketua BYD Wang Chuanfu mengatakan peserta di pameran mobil bulan lalu di Detroit bahwa ia berencana untuk memulai penjualan di Amerika Serikat dan Eropa hanya dalam waktu dua tahun.
 
Kurangnya perusahaan pengalaman, yang telah di bisnis otomatis hanya sejak tahun 2003, mungkin merupakan kelemahan tapi sejarah yang unik namun bisa meletakkannya di posisi terdepan, berpendapat Jia Xinguang, seorang peneliti otomatis independen yang berbasis di Beijing.
 
"BYD memiliki pengalaman dalam membuat baterai Itu nomor dua di dunia untuk baterai yang dapat diisi ulang.. Ini punya keunggulan teknologi," katanya.
 
Perusahaan lain telah mencoba mobil listrik sebelum ¡ª dan gagal. Tapi zaman telah berubah, kata pengamat.
 
"Teknologi ini telah maju secara signifikan sejak kendaraan listrik tahun 1990-an," kata John Patten, seorang ahli mobil bahan bakar alternatif di Western Michigan University.
 
"Iklim politik juga jauh lebih reseptif, dan pada kenyataannya mendorong jenis teknologi, lingkungan yang bermanfaat, sehingga orang-orang dan politisi tidak harus dijual pada manfaat."
 
Ini berlaku untuk Cina juga, di mana BYD baru saja dorongan dari pemerintah dalam bentuk paket kebijakan untuk membantu industri otomotif melalui krisis ekonomi global.
 
Sementara rincian masih tertunda, perusahaan kemungkinan akan mendapatkan keuntungan dari subsidi untuk kendaraan yang bersih, yang bisa memotong harga 150.000-yuan (21.900 dolar) untuk F3DM, yang hampir dua kali lipat setara bensin bertenaga.
 
"Sulit bagi orang untuk menerima premi tinggi. Itu sebabnya insentif pemerintah yang penting," ujar Li.
 
Perusahaan ini mendapat dorongan yang berbeda pada bulan September ketika MidAmerican Energi Buffett Holdings mengatakan telah menyetujui untuk membeli 10 persen di BYD Co, induk dari BYD Auto.
 
"Itu adalah sinyal kepada masyarakat bahwa Warren Buffett mengakui teknologi baterai dan arah masa depan kita. Dia seorang investor jangka panjang," kata Li.
 
Sampai baru-baru ini, BYD adalah operasi terhadap latar belakang dari cepat naiknya harga minyak mentah. Sekarang minyak terjun, tetapi perusahaan melihatnya sebagai hanya benjolan kecil di jalan.
 
"Dalam jangka pendek mungkin harga minyak naik dan turun, tetapi di pertengahan-jangka panjang-panjang itu harus naik, karena sumber daya yang terbatas. Kami sedang mencari lebih jangka panjang, bukan hanya satu sampai dua tahun , "kata Li.
Dari: AFP

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur