lingkungan kemarin komite ATAS Parlemen Eropa memilih untuk tutup karbon dioksida dari semua mobil baru pada tahun 2012, menolak tuntutan Jerman untuk memudahkan biaya untuk produsen seperti Daimler dan Porsche dengan mengecualikan bagian dari armada mereka.

Komite dalam perakitan Uni Eropa memutuskan untuk memaksakan peredaman emisi dalam satu langkah daripada tunduk pada tuntutan Jerman untuk fase di lebih dari tiga tahun sampai 2015. Putusan mendukung proposal oleh Komisi Eropa dan mengikuti kampanye Jerman bulan-panjang untuk skala kembali batas yang ditujukan untuk melawan perubahan iklim.

"Ini merupakan pukulan besar untuk melobi perusahaan," kata Chris Davies, seorang anggota komite Inggris lingkungan, di Brussels setelah rekan berdiri dan bersorak putusan. Panel tersebut juga menjunjung tinggi hukuman bahwa Jerman berusaha untuk dibelah dua dan menambahkan target emisi ketat untuk tahun 2020.

Pemungutan suara menetapkan sebuah showdown dengan Jerman, yang objek untuk merancang aturan Uni Eropa yang pit premi merek terhadap mobil kecil, bersih dari Prancis Peugeot Citroen dan Italia Fiat. Langkah-langkah, yang masih membutuhkan dukungan dari 785 kursi penuh Parlemen Uni Eropa dan pemerintah nasional, juga mempengaruhi produsen non-Eropa termasuk General Motors, Toyota dan Hyundai.

Sekitar 15 juta kendaraan yang dijual setiap tahun di Uni Eropa, dengan mobil akuntansi lebih dari 10 persen dari rilis CO2, gas rumah kaca utama disalahkan atas meningkatnya suhu global.

Harga akan naik

Rata-rata harga mobil mungkin naik 1300 € (US $ 1.916) karena pengeluaran pada teknologi baru yang dibutuhkan, sesuai dengan komisi, yang mengusulkan hukum Desember lalu untuk menggantikan 2008-2009 tujuan sukarela bahwa industri sekarang di jalur untuk dilewatkan.

"Secara keseluruhan, ini negatif bagi para pembuat mobil Uni Eropa, yang mungkin perlu mengedepankan belanja teknologi merencanakan untuk memenuhi target 2012, 'memimpin analis Credit Suisse di London oleh Arndt Ellinghorst mengatakan dalam catatan kemarin.






Undang-undang akan memotong emisi CO2 rata-rata mobil oleh kelima 130 gram kilometer pada tahun 2012 melalui berbagai target bagi produsen individu, dengan kendaraan terberat harus membuat pengurangan terbesar. Berdasarkan data tahun 2006 emisi, draft rencana akan memaksa para pembuat Jerman untuk memangkas CO2 sebanyak 49 persen dibandingkan dengan penurunan 15 persen maksimum untuk produsen Prancis dan Italia.

Sementara pemotongan untuk Fiat dan Peugeot serta Renault Perancis lebih kecil dari yang diusulkan untuk pembuat mobil Jerman, batas individu ketiga produsen 'akan masing-masing berada di bawah 130 gram CO2 satu kilometer untuk menarik rata-rata industri sampai ke tingkat itu.

Lingkungan Komite Parlemen ditegakkan pengaturan ini, menolak untuk memaksa produsen Prancis dan Italia untuk berbuat lebih banyak sehingga pesaing Jerman bisa melakukan lebih sedikit.

Komite 'berdiri sampai tuntutan industri mobil, "kata Federasi Eropa untuk Transportasi dan Lingkungan. 'Eropa membutuhkan mobil hemat bahan bakar sekarang. "