Permintaan untuk mobil baru dan truk merupakan downshifting dengan setiap bulan lewat. Pesanan untuk barang tahan lama merosot 4,5 persen pada Agustus, Departemen Perdagangan melaporkan, dan Wachovia Bank memperkirakan bahwa penjualan mobil di Amerika untuk bulan September mungkin akan merosot ke tingkat penjualan tahunan sebesar 12,9 juta kendaraan, turun dari 16,1 juta pada bulan yang sama tahun lalu. "Secara keseluruhan, mengingat ketidakpastian di pasar keuangan dan melanjutkan pengetatan standar kredit, penjualan mobil bisa turun di bawah ekspektasi tahunan kami sebesar 14 juta mobil dan truk, Wachovia mengatakan dalam laporannya hari Kamis. "Gejolak di pasar kredit meningkatkan kemungkinan bahwa tahun 2009 penjualan industri akan menurun." Wonderful. Sebagai mengerikan sebagai tiga tahun terakhir telah untuk mobil Detroit, pemasok mereka dan masyarakat yang bergantung pada mereka, kenyataannya adalah bahwa tahun selanjutnya adalah membentuk menjadi mungkin salah satu tahun terberat namun - mungkin tes paling keras sejauh ini dari kemampuan GM, Ford dan Chrysler untuk bertahan dalam bisnis,program berbatu mereka transformasi dan tinggal di luar pengadilan federal kebangkrutan. Tuhan tahu, pemerintahan berikutnya tidak akan kelaparan untuk memimpin kebangkrutan lengkap dari industri otomotif milik Amerika lagi dari dealer Detroit dan United Auto Workers akan menikmati prospek melihat generasi perjanjian waralaba dan kontrak kerja ditulis ulang melalui kebangkrutan. Tapi dua minggu terakhir ini menunjukkan bagaimana brutal (dan cepat) kekuatan ekonomi dapat, terutama bila masing-masing gaya tampaknya berbaris di arah yang salah pada waktu yang sama: Penjualan turun. Pendapatan geser. Gas harga tinggi. Keyakinan konsumen off. Saham samping. Terlalu banyak truk, bukan mobil cukup. Kredit ketat dan kredit peringkat di dalam tangki. Keuntungan di rumah tidak ada dan pelunakan luar negeri. kendaraan listrik minggu ini kontra-ofensif - pertama oleh Chrysler, dengan rencana untuk menggemparkan seluruh armada, maka dengan GM membuat rencana resmi untuk membangun mesin Volt di Flint - merupakan langkah penting yang benarion untuk industri berjuang mati-matian untuk dianggap sebagai pesaing dalam undian kendaraan hemat bahan bakar. Tapi itu tidak cukup. Lebih, ia memiliki perasaan ngeri hati seorang pasien rewel berjalan pada treadmill karena ia harus, bukan karena dia ingin. Fakta sederhana adalah bahwa Detroit's Big Three - dengan pengecualian diperdebatkan dari Ford Escape SUV hibrida - memeluk agama efisiensi bahan bakar di seluruh lini produk hanya ketika keadaan (dan iming-iming dolar federal) menuntutnya. Implisit dalam paket pinjaman federal, tampaknya bagi saya, adalah pesan dari Kongres dan konstituen mereka: Lakukanlah dengan benar saat ini karena mungkin tidak ada waktu berikutnya. kolom Daniel Howes 'berjalan hari Selasa, Kamis dan Jumat. Dia dapat dihubungi di (313) 222-2106, [email protected] atau detnews.com / Howes. Jumat menangkapnya dengan Paul W. Smith pada 760-WJR.