Mencapai peringkat 100-mpg GM akan memberikan pesan pemasaran yang kuat dan meningkatkan kemampuannya untuk memenuhi standar bahan bakar secara signifikan lebih tinggi ekonomi. 'Jumlah akhir memiliki dampak yang luar biasa pada konsumen pendidikan, "kata Robert Peterson, juru bicara GM, membandingkannya dengan' mil empat menit." GM berencana untuk mulai membangun Volt isi ulang pada bulan November 2010 dan mengatakan akan dapat perjalanan hingga 40 mil daya listrik sendiri. Tapi menentukan mil per galon untuk sebuah plug-in kendaraan benar-benar berbeda dari pengujian mesin pembakaran internal. Karbohidrat sedang dalam proses penulisan ulang plug-in uji emisi prosedur dan merencanakan 11 Desember pertemuan publik untuk menyelesaikan mereka, kata John Swanton, seorang spesialis polusi udara dengan karbohidrat. "Kami mencoba untuk memastikan kami memiliki tolak ukur yang tepat untuk mengukur semua plug-in kendaraan," kata Swanton. "Kami ingin mendorong inovasi oleh semua mobil." Juru bicara EPA Catherine Milbourn mengatakan badan tidak dapat mengkonfirmasi rating efisiensi 'bagiplug-in kendaraan listrik hibrida karena kita masih mengembangkan kebijakan untuk pengujian, pengukuran, dan pelaporan ekonomi bahan bakar untuk teknologi ini. " Dia mengatakan EPA berharap untuk memiliki kebijakan akhir, segera 'dan akan mengeluarkan surat umum menggambarkannya. Don Foley, direktur eksekutif Otomotif 10000000 $ Progresif X Prize - sebuah kompetisi untuk menemukan 100 pertama-mpg (atau energi setara) kendaraan - mengatakan para pembuat kebijakan harus pindah jauh dari hanya melihat bensin. 'Ketergantungan pada standar mpg sendiri akan segera ketinggalan jaman dan tidak akan akurat mencerminkan kebutuhan akan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi, "katanya, menambahkan bahwa ada' unit diusulkan ukuran, MPGe. - Mil per galon atau setara energi 'baru MPGe adalah ukuran yang mengungkapkan ekonomi bahan bakar dalam hal kandungan energi dari satu galon bensin, menanyakan bagaimana energi banyak yang dikirim ke kendaraan, dan seberapa jauh melakukannya pergi, kata Foley. Untuk GM, propulsi Volt akan berasal dari baterai lithium-ion dan mesin bensin kecil. Theitu mobil mengatakan telah memilih pemasok baterai tetapi tidak membuatnya publik. GM telah menggunakan teknologi dari kedua A123 Massachusetts-based dan Troy berbasis Compact Power Inc, sebuah unit dari LG Chem Korea. Prabhakar Pratil, CEO dari Compact Power, mengatakan dalam pidato hari Jumat untuk Washington Otomotif Press Association bahwa bahkan perusahaan tidak tahu apakah itu telah memenangi kontrak. Dia mengatakan Compact diperlukan untuk mengetahui pada akhir tahun ini apakah mereka akan dipilih. GM Peterson mengatakan 'kita tidak memiliki kontrak ditandatangani dengan pemasok baik tetapi dikonfirmasi kesepakatan akan selesai pada akhir tahun. "Aku akan maju seperti jika kita akan dipilih, karena untuk saya hal terburuk untuk melawan akan waktu dan kami tidak ingin terjadi," kata Pratil. "Saya membutuhkan sekitar 18 bulan lead time untuk mengatur fasilitas manufaktur dan kemampuan." Ia mengatakan isu-isu khusus yang ditimbulkan Volt. "Kami harus baterai begitu banyak ruang yang tersedia bahwa tidak ada ruang untuk aliran udara dan sehingga baterai akancairan didinginkan, 'kata Pratil. GM secara resmi meluncurkan versi produksi dari Volt pada 16 September saat perayaan ulang tahun ke-100 perusahaan. Anda dapat mencapai David Shepardson di (202) 662-8735 atau dshepardsondteom.