eksekutif Banyak yang mengatakan tindakan yang diambil - atau tidak diambil - dapat mengatur nada untuk beberapa bulan mendatang, mungkin lebih lama. "Jika RUU tersebut tidak lulus, dan Anda melihat kekacauan di pasar kredit, itu akan memiliki dampak beberapa pada 2009," kata General Motors Corp Presiden Fritz Henderson. Ia mengatakan ia berharap tahun depan untuk menjadi orang yang lemah untuk penjualan mobil AS bahkan jika bailout disetujui. Bagian atau kegagalan dari RUU ini akan memiliki dampak di Eropa juga. 'Hari ini, ekonomi saling terhubung satu sama lain, "kata Stefan Jacoby, presiden operasi Volkswagen AG di AS. 'Apa yang terjadi di Amerika Serikat memiliki dampak langsung pada pasar lain juga. " Senat AS telah menyetujui paket $ 700.000.000.000 Rabu malam yang termasuk bujukan untuk memenangkan dukungan di DPR, yang telah menolak versi sebelumnya. "Aku tidak akan halus, 'kata baru Volvo CEO Stephen Odell. "Aku bangkit di tempat tidur saya pagi ini ketika aku mendengar bahwa itu disetujui." Bahkan sebelum krisis keuangan mencapai titik krisis,'S pasar mobil mulai melemah. Spanyol sedang berjuang dengan menurunnya properti dan Irlandia adalah dalam resesi. Dalam data terakhir yang tersedia, penjualan mobil Jerman turun 10,4 persen pada bulan Agustus, penjualan Irlandia turun 46,1 persen, penjualan mobil turun 26,4 Italia persen dan penjualan mobil Inggris menurun 18,6 persen. Penjualan otomotif AS merosot 26,6 persen pada bulan September. 'Ini adalah nomor kita belum pernah melihat di pasar yang matang, "kata Ghosn wartawan. Ghosn mengatakan rencana penyelamatan mungkin tidak cukup untuk memperbaiki masalah di sistem keuangan AS, tapi itu langkah penting. "Ini penting karena secara psikologis itu berarti ada sebuah akhir, atau akhir yang dirasakan, untuk masalah ini." Dengan kontras dengan kemerosotan industri otomotif sebelumnya, penurunan saat ini juga mempengaruhi produsen mobil mewah, yang secara tradisional lebih tahan dibandingkan merek pasar massal. Daimler AG dan BMW baik mengalami penurunan dua digit di Eropa pada bulan Agustus, jatuh lebih dari pasar secara keseluruhan. "Orang dengan bonus di Wall Street atau diKota (distrik keuangan London) yang membeli Porsche tidak mungkin melakukan itu sekarang, "kata CEO Daimler Dieter Zetsche. 'Sama untuk realtor itu. " Di tengah penurunan ini, perusahaan mobil sedang berjuang dengan peraturan emisi ketat dan mahal di Amerika Serikat dan Eropa. Tetapi ukuran bantuan yang diberikan kepada industri otomotif AS telah menimbulkan keprihatinan di antara produsen asing. Kongres telah menyetujui $ 25 miliar dalam kredit murah untuk membantu mobil memperlengkapi kembali untuk membuat produk mereka lebih hemat bahan bakar, tetapi mobil Eropa terganggu oleh laporan persyaratan pinjaman. 'Dari cara terlihat sekarang, kami pikir itu bisa bersifat diskriminatif kepada produsen asing, "kata Jacoby, mengutip laporan-laporan bahwa hanya perusahaan asing dengan 20 tahun atau lebih pengalaman US produksi akan dipertimbangkan. "Itu sepertinya akan dibuat khusus untuk perusahaan Amerika." Zetsche mengatakan dia tidak tahu istilah, yang sedang dirancang oleh Departemen Energi AS. "Kalau yang akan didefinisikan sebagai uangng untuk Chrysler, GM, Ford, tentu kita harus melihat apakah ini adalah distorsi kompetitif, "katanya. Ghosn menyarankan bahwa mungkin Komisi Eropa harus mempertimbangkan program pinjaman serupa untuk mobil Eropa untuk membantu mereka mencapai berat target baru emisi karbon-dioksida. Carl-Peter Forster, presiden GM Eropa, kata pembuat mobil Eropa menghadapi konsumen semakin sedih dan meminta pemerintah untuk merespon. 'Pada tingkat Uni Eropa, dan dalam kepemimpinan politik masing-masing negara, tindakan harus diambil untuk merangsang ekonomi, meringankan krisis kredit dan memulihkan kepercayaan konsumen. Hanya kemudian akan konsumen memiliki sarana - dan keyakinan - untuk berinvestasi dalam mobil baru, "katanya. Anda dapat mencapai Christine Tierney di (313) 222-1463 atau ctierneydteom.