Dengan Chang-Ran Kim, Asia autos koresponden PARIS, Oct 3 (Reuters) - otomotif Jepang akan struggleto retak segmen mobil premium di Eropa, di mana andprestige tradisi mendominasi, membuat rencana mereka untuk mendapatkan acceptancefor global merek mewah mereka ketat. Setelah hampir 20 tahun di Eropa, (7203.T: Quote,, Penelitian,) Toyota Motor Corp marque Lexus dijual hanya 36.000 mobil pada tahun Europelast Barat, dibandingkan dengan sekitar 650.000 sampai 720.000 setiap dijual byMercedes-Benz (DAIGn.DE: Quote, , Penelitian,), BMW (BMWG.DE: Quote,, Penelitian,) dan Audi (NSUG.DE: Quote,, Penelitian,), anda fraksi penjualan Lexus sendiri 'global 518.300 kendaraan. Meskipun Lexus, dijual di 69 negara, adalah merek top-sellingluxury di Amerika Serikat, para analis mengatakan ia memiliki longway untuk pergi untuk bergabung dengan pusat-pusat kekuatan Jerman di panggung global. "Mereka menempati hanya sebagian kecil dari pasar Eropa sekarang, andit'll sama di masa depan juga," kata Koji Endo, autoanalyst di Credit Suisse. Membuatpenyok di pasar mobil mewah global mobil forJapanese penting karena high-end profitmargins dukungan mobil, yang berada di bawah tekanan dari pergeseran ke murah, mobil kecil dan kebutuhan yang terus meningkat untuk membersihkan emisi knalpot. HSBC otomatis analis memperkirakan bahwa Seiji Sugiura sementara Lexusrepresented 7 persen dari penjualan global pada tahun 2007, dicatat for16 persen dari laba usaha Toyota. Toyota telah mencoba untuk menggunakan memimpin dalam technologyto hibrida menjual merek Lexus di Eropa pada gagasan kembaran extrapower dengan efisiensi bahan bakar, tetapi hal ini telah berbuat banyak untuk attractcustomers jauh dari merek lain. "Banyak produk kami Lexus masih agak AS-sentris," kata Toyota Eropa kepala Tadashi Arashima Reuters di Show ParisMotor.