General Motors mengintensifkan fokusnya pada Cina

General Motors Corp adalah mengintensifkan fokus pada Cina karena lebih dekat ke tepi pengajuan kebangkrutan di Amerika Serikat dan lainnya unit internasional menggerutu.
 
Para pembuat mobil, sampai saat ini terbesar oleh output, tetap di dunia sebuah kelompok besar relatif dalam berkat Cina untuk sepasang kemitraan: kerjasama dengan Shanghai Automotive Industry Corp dan minoritas dari pembuat microminivan Liuzhou Wuling Motors Co
 
GM Chief Financial Officer Ray Young pekan lalu mengatakan bahwa Wuling akhirnya akan mulai mengembangkan merek sendiri mobil penumpang murah, merupakan langkah besar bagi sebuah merek yang berusia puluhan tahun melayani desain terutama petani pedesaan Cina dan pelanggan lainnya. push Wuling ke dalam produk konsumen yang lebih berorientasi juga menyajikan peluang besar bagi GM, yang selama ini mengandalkan Chevrolet dengan merek utama sebagai divisi mobil murah di pasar negara berkembang.
 
Mr Young mengatakan bahwa bahkan tanpa mobil penumpang yang sah, penjualan Wuling telah meningkat sepuluh kali lipat dalam beberapa tahun terakhir dan sekarang mewakili lebih dari setengah juta penjualan tahunan, atau lebih dari semua merek lain GM gabungan di Cina. Wuling memiliki kontrak untuk membangun kendaraan kecil Chevrolet untuk pasar Cina.
 
Mr Young juga mengatakan pembuat mobil yang ingin memperluas operasi GM Cina melampaui batas bangsa untuk meningkatkan kehadirannya di wilayah Asia-Pasifik. Presiden GM Asia Pasifik Nick Reilly dalam sebuah wawancara Sabtu mengatakan Wuling rencana untuk membangun mobil penumpang, yang belum diumumkan secara resmi, bisa menjadi kunci untuk mewujudkan hal ini.
 
Otomotif Shanghai juga memiliki saham di Wuling, dan Mr Reilly mengatakan usaha tiga-cara bagaimana GM bisa memainkan peranan utama dalam mandat pemerintah untuk perusahaan pribumi otomatis untuk menjadi pemain di panggung dunia. "Kami lebih suka itu akan kita daripada orang lain," kata Mr Reilly.
 
Secara historis, agar orang luar untuk melakukan penetrasi pasar Cina, mereka harus memasukkan kemitraan dengan perusahaan Cina. Susunan ini telah menyebabkan kualitas yang lebih baik dan teknologi untuk para pembuat mobil Cina dan melacak ke dalam negeri yang tumbuh dengan cepat pasar untuk perusahaan mobil non-Cina, seperti GM, Volkswagen AG dan Toyota Motor Corp, Mr Young berkata.
 
Buzz tentang GM operasi Cina telah memudar dalam beberapa bulan terakhir sebagai pembuat mobil telah dipaksa untuk bergantung pada $ 15400000000 pinjaman miliaran AS dan lebih dari pemerintah lainnya. sekali-berkembang GM Daewoo Motor Sales Corp operasi di Korea Selatan dan bisnisnya di Rusia dan Amerika Latin telah jatuh pada masa-masa sulit karena penurunan global.
 
Mengingat kesulitan unit lain GM dan evolusi yang cepat dari industri mobil Cina, GM Cina sekarang dianggap di antara usaha perusahaan yang paling penting dan salah satu unit sedikit perusahaan yang dapat bertahan krisis ekonomi saat ini tanpa kerusakan besar.
 
Sementara operasi lain global perjuangan, GM Cina, ada selama lebih dari satu dekade, yang berkembang. Hal ini menambah kapasitas pabrik, berencana untuk meningkatkan saham di Wuling dari sekitar sepertiga menjadi hampir setengah dan mencari kemitraan lainnya. Perusahaan berencana lusinan perkenalan kendaraan selama lima tahun ke depan, dan pada akhirnya bertujuan untuk memperkenalkan versi mobil Chevrolet Volt listrik di negara ini.
 
"Untuk menang secara global, kita harus menang di Cina," kata Mr Young khalayak kecil di sebuah makan siang bisnis Cina di Detroit pekan lalu.
 
Cina diharapkan menjadi No 1 di dunia produsen kendaraan tahun ini, melebihi Jepang. Mr Young mengatakan dia mulai berpikir Cina bisa outmuscle Amerika Serikat tahun ini sebagai pasar 1 No untuk penjualan kendaraan. GM telah memprediksi Cina akan melampaui AS pada tahun 2015, namun penjualan Cina melompat mereka di AS pada kuartal pertama.
Dari: WSJ