Pembicaraan datang di tengah kekacauan besar dalam industri otomotif, terutama untuk mobil Detroit, yang sedang diperparah dengan krisis keuangan global setelah menghadapi merosot penjualan di tengah ekonomi lemah dan harga gas yang tinggi yang mendorong pembeli jauh dari pickup menguntungkan mereka dan SUV. The Wall Street Journal melaporkan Jumat malam bahwa diskusi GM-Chrysler yang ditahan karena krisis keuangan, tetapi bisa diperpanjang pada saat pasar stabil. GM menolak untuk mengkonfirmasi pembicaraan atau status mereka. 'Tanpa referensi ini rumor tertentu, seperti yang kita sudah sering dikatakan, para pejabat GM secara rutin mendiskusikan isu-isu kepentingan bersama dengan produsen mobil lainnya, "kata juru bicara Tony Cervone Jumat malam. "Sebagai sebuah kebijakan, kami tidak mengkonfirmasi atau komentar publik pada diskusi-diskusi pribadi, yang dalam banyak kasus tidak mengarah di mana saja." Cerberus juru bicara Petrus Duda dan Chrysler pejabat tidak kembali panggilan meminta komentar. Chrysler mengatakan tengah menjajaki kemitraan global tapi tidak akan mengomentarimerger kali diubah pembicaraan dengan GM. 'Chrysler LLC sebagai suatu kebijakan tidak mengkonfirmasi atau mengungkapkan sifat pertemuan bisnis swasta, "kata Lori McTavish, juru bicara di Chrysler, dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan Sabtu pagi. 'Seperti yang kita katakan, Perusahaan melihat beberapa kemitraan global potensi ini mengeksplorasi peluang pertumbuhan di seluruh dunia. Selain kemitraan yang telah diumumkan Namun, Chrysler belum terbentuk kesepakatan baru dan tidak memiliki pengumuman lebih lanjut untuk membuat saat ini. " Cerberus, dana ekuitas swasta, telah mengusulkan menukar Chrysler untuk 49 persen dari GMAC bahwa GM masih memiliki. Cerberus membeli 51 persen dari lengan pinjaman GM di kesepakatan 14100000000 $ pada tahun 2006. Pembicaraan merger pertama kali dilaporkan oleh The New York Times. David Healy, analis mobil di Burnman Investment Research, mengatakan merger otomatis memiliki rekam jejak yang buruk. "Anda akan berpikir Chrysler akan mempelajari pelajaran tersebut," kata Healy. "Mereka terutama menghancurkan nilai pemegang saham." Healybantuan GM dan Chrysler dapat mengambil manfaat dari berkolaborasi dalam program pengembangan kendaraan, tetapi bukan merger top-down. Mereka juga dapat mengambil manfaat dari tanaman mengurangi kapasitas dan sumber daya berbagi dan rekayasa, katanya. Chrysler secara aktif mengejar kemitraan dengan mobil lain. Chrysler telah setuju untuk membeli mobil kecil dari Nissan Motor Co, sementara Chrysler adalah membangun truk untuk Nissan dan dua perusahaan telah mengadakan pembicaraan tentang kerjasama lebih lanjut. Mobil telah menjelajahi konsolidasi untuk mengurangi biaya pengembangan dalam industri otomotif yang sangat kompetitif. Pada 24 September, Daimler AG mengatakan hal itu dalam pembicaraan dengan Cerberus tentang menjual 19,9 persen sahamnya di Chrysler. Daimler menjual 80,1 persen sahamnya di Chrysler ke Cerberus pada bulan Agustus 2007 di kesepakatan $ 7,2 miliar. Laporan pembicaraan kemungkinan merger antara GM dan Chrysler datang sebagai GM dan Ford Motor Co disiapkan untuk produksi lebih banyak dan PHK dan penutupan pabrik mungkin Jumat sebagai cara untuk memerangi kepanikan di Wall Street yang telah mengirim merekasaham saham jatuh ke rekor terendah dan mengangkat pertanyaan tentang apakah GM akan mengajukan pailit. Biaya pemotongan-direncanakan mengikuti pingsan hari-panjang di Wall Street yang berakhir Jumat dengan Ford saham ditutup pada $ 1,99. Saham GM ditutup pada $ 4,89 setelah jatuh pada satu titik hingga $ 4 per saham - titik terendah sejak 1949. Para pembuat mobil telah terpukul keras oleh krisis keuangan global yang menjaga calon pembeli jauh dari ruang pamer dealer. GM dalam perlombaan putus asa untuk mendapatkan uang tunai dan biaya slash. Sumber Jumat mengatakan berencana untuk mempercepat penurunan produksi dan penutupan pabrik bisa diumumkan akhir bulan ini sebagai pembuat mobil berjuang untuk bertahan hidup 18,1 persen penurunan penjualan tahun ini, kepercayaan konsumen melemah dan kredit bermasalah. Ford juga berencana putaran lain pemotongan produksi, yang diharapkan akan diumumkan pada pendapatannya kuartal ketiga panggilan akhir bulan ini, menurut sumber-sumber akrab dengan situasi. mobil sedang mempertimbangkan PHK lebih putih-kerahjuga, tetapi mereka tidak mungkin segera, kata sumber lain. Tidak banyak Ford dapat Anda lakukan untuk meningkatkan harga saham perusahaan selain mempertahankan 'fokus laser' pada rencana restrukturisasi, CEO Alan Mulally kepada The Detroit News dalam sebuah wawancara hari Jumat. Unsur kunci dari rencana yang manufaktur disiplin. Mulally tidak membahas rencana untuk lebih mengurangi produksi atau pekerjaan, tapi ia mengakui bahwa Ford harus merespon kondisi pasar. "Yang paling penting adalah bahwa kita ukuran diri pada kebutuhan nyata," katanya kepada News. Hal ini biasa bagi perusahaan mobil untuk memangkas produksi ini di akhir tahun, tetapi orang-orang yang akrab dengan rencana Ford mengatakan itu adalah tanda betapa banyak penjualan ritel - penjualan ke konsumen bukan dari armada - telah memburuk dalam beberapa pekan terakhir. Secara keseluruhan penjualan kendaraan AS anjlok hampir 27 persen bulan lalu, namun penjualan ritel turun oleh sepertiga. Jumlahnya masih dalam penyelesaian, namun penurunan produksi Ford diharapkan untuk berada di urutan 20.000 sampai 30.000s. Penurunan tersebut mungkin tampak sederhana, namun Ford telah menurunkan keluaran pabrik kuartal keempat yang hanya 490.000 unit. Itulah sedikit 303.000 mobil dan truk daripada itu memproduksi hanya tiga tahun yang lalu. Pemotongan akan tersebar di semua segmen - tidak seperti pengurangan sebelumnya yang terbatas pada truk dan kendaraan sport karena permintaan konsumen turun karena harga gas yang tinggi dan ekonomi lembut. GM mengumumkan pada bulan Juli ini adalah mengurangi belanja gaji dengan lebih dari 20 persen dan memotong lebih dari 5.000 pekerjaan. tenaga kerja bergaji GM telah turun dari 44.000 di tahun 2000 menjadi sekitar 32.000 hari ini. pemotongan datang GM diharapkan akan ditargetkan pada mesin, transmisi dan operasi stamping. Bulan lalu di Flint, Chairman dan CEO Rick Wagoner operasi stamping dipilih sebagai salah satu daerah penyesuaian mungkin. Pemotongan diharapkan akan datang empat bulan setelah GM mengatakan akan menutup empat truk dan tanaman sport utility vehicle perakitan di Toluca, Meksiko; Oshawa, Ontario; Janesville, Wis, dan Moraine,o. Pembuat mobil Detroit telah menghentikan produksi di 10 pabrik perakitan sejak tahun 2005. Dan minggu lalu, GM mengatakan akan bergerak ke depan menutup pabrik perakitan SUV di Moraine pada 23 Desember sebagai perusahaan pergeseran fokus untuk kendaraan yang lebih kecil. Moraine diperkirakan dekat musim panas 2010. kebutuhan GM untuk uang ekstra meningkat, salah satu analis mengatakan Jumat, seperti luka bakar melalui sebesar $ 1 milyar pada bulan, dan eksekutif pembuat mobil Jumat berusaha untuk menghilangkan kekhawatiran perusahaan sedang mempertimbangkan pengajuan kebangkrutan. "Ini tidak akan berada dalam kepentingan, kita pemegang saham karyawan, pemasok atau pelanggan, dan kami percaya spekulasi tentang pengajuan mungkin adalah berlebihan dan tidak bersifat," kata GM dalam sebuah pernyataan. GM memiliki akses ke sekitar $ 21000000000 kas dan $ 5 miliar kredit yang tersedia pada akhir Juni tetapi analis Jumat mengatakan mobil itu mungkin akan membutuhkan 10300000000 $ secara tunai segar melalui tahun depan untuk mempertahankan likuiditas minimal $ 14 miliar. 'Kredit kondisi pasar tampaknyaning keyakinan bahwa GM akan mampu meningkatkan, tidak ada intervensi pemerintah tambahan, uang tambahan, "tulis analis Barclays Capital Brian A. Johnson dalam sebuah makalah penelitian Jumat. GM sudah memiliki mulai menaikkan sebagian uang itu. GM juga sedang mencoba untuk menjual aset - termasuk merek Hummer, usaha menengah-tugas truk dan sebuah pabrik transmisi di Strasbourg, Perancis - sebagai bagian dari rencana restrukturisasi diresmikan oleh Wagoner musim panas lalu diharapkan akan dapat mengurangi biaya sebesar $ 10 milyar yang akhir tahun 2009 dan meningkatkan 5000000000 $ melalui penjualan aset dan pinjaman. membantu Federal akan datang juga. Mulally mengatakan Ford adalah berbicara dengan pemerintah federal tentang syarat tepat dari program pinjaman $ 25000000000 langsung itu disetujui awal bulan ini untuk membantu perusahaan mobil negara mengembangkan bahan bakar kendaraan yang lebih efisien. Namun dia mengatakan Ford adalah tidak mencari bantuan tambahan dari Washington. Mulally mengatakan hal yang terbaik yang bisa dilakukan pemerintah untuk hak industri otomotif sekarang adalah membantu mendapatkan ekonomi yang lebih luas bergerakn. Itu akan memulihkan kepercayaan konsumen dan mendapatkan pelanggan kembali ke ruang pamer. Untuk itu, Mulally mengatakan Ford adalah berbicara dengan Federal Reserve dan Departemen Keuangan mengenai kebijakan fiskal dan moneter untuk jumpstart ekonomi yang lebih luas. David Cole, Ketua Pusat Riset Otomotif, mengatakan, dia pikir cepat penurunan harga saham GM dan Ford akan menyebabkan Kongres untuk bertindak. 'Ada masalah mendesak untuk mendapatkannya bergerak, "kata Cole. "Tak akan ada beberapa mendorong." Anda dapat menghubungi Robert Snell di (313) 222-2028 atau rsnelldteom.