Chrysler LLC telah melakukan pembicaraan dengan General Motors Corp mengenai kesepakatan untuk menggabungkan No 1 dan No 3 mobil Amerika pada saat keduanya berjuang untuk memotong biaya dan menopang kas, menurut tiga orang akrab dengan masalah tersebut.

Pembicaraan antara pemilik mayoritas Chrysler, Cerberus Capital Management LP, dan GM mulai beberapa minggu yang lalu dan diprakarsai oleh dana ekuitas swasta, menurut orang-orang yang akrab dengan pembicaraan, yang berbicara dengan syarat anonim.

Tetapi perundingan harus terpaku pada pertanyaan tentang bagaimana menghargai Chrysler merugi operasi otomatis, yang meliputi Chrysler, Dodge dan Jeep merek, dua dari sumber kata.

Cerberus telah mengusulkan swap dengan GM yang akan memberikan perusahaan ekuitas swasta 49 persen saham di perusahaan keuangan GMAC GM bahwa hal itu belum sendiri. Sebagai gantinya, Cerberus akan menyerahkan bisnis auto Chrysler untuk GM.

Namun GM menolak tawaran itu karena melihat itu sebagai overpaying untuk Chrysler seperti penjualan mobil jatuh di seluruh dunia. Ini juga akan berarti mengambil tantangan pemotongan merek tumpang tindih, dealer, pabrik dan-serikat pekerja yang diwakili, satu sumber mengatakan.

Cerberus membeli 80,1 persen saham di Chrysler dari Daimler AG pada tahun 2007 sebesar US $ 7,4 miliar. Ini telah membayar jumlah yang sama secara tunai kepada GM pada tahun 2006 untuk 51 persen saham di GMAC.

Dalam upaya untuk berbelanja semua Chrysler atau saham di dalamnya, Cerberus menghubungi perusahaan lain, tetapi mereka tawaran pergi mana-mana, semua tiga sumber kata. Mereka perusahaan yang termasuk Renault-Nissan, Italia Fiat, India Tata Motors Ltd dan Kanada Magna International, kata sumber tersebut.

Cerberus juga telah melakukan pembicaraan dengan sejumlah mobil Cina, termasuk Chery Automobile Co Ltd, FAW Car Co dan SAIC Motor, tentang akses ke jaringan dealer di AS, dua dari sumber kata.






GM dan pembicaraan Chrysler datang pada saat yang sama bahwa Ford Motor Co, yang berjuang besar lainnya US mobil, berencana untuk menjual sebagian atau seluruh perusahaan US $ 1,4 miliar saham di Jepang Mazda Motor Co, menurut seseorang penjelasan mengenai rencana tersebut.

TIDAK kakekmu'S TIGA BESAR

Penjualan otomotif AS telah jatuh ke posisi terendah 15 tahun, meninggalkan mobil apa yang disebut Detroit's 'Big Three' menggaruk untuk pangsa pasar karena mereka bersaing dengan kompetitor asing di salah satu krisis keuangan terburuk sejak Depresi Besar.

Analis mengatakan GM, Ford dan Chrysler bisa diharapkan untuk mengambil langkah-langkah mendesak untuk melindungi uang mereka, sementara secara bersamaan mempertanyakan bagaimana merger dengan Chrysler bisa melayani kepentingan GM ketika fokus utamanya adalah pada menjaga kas.

GM telah terbakar melalui sekitar $ 1 miliar per bulan seperti yang terlihat untuk menjual aset dan meminjam untuk mendapatkan uang tunai.

"Di permukaan, itu terus terang tidak masuk akal," kata Harun Bragman, analis Global Insight. 'Akuisisi Chrysler tidak akan menyelesaikan masalah GM telah dan hanya akan membuat beberapa yang sudah ada yang lebih buruk. "

Cerberus menolak berkomentar.

GM menolak mengomentari apakah punya pembicaraan dengan Chrysler, tetapi mengatakan pembicaraan dengan produsen otomotif lainnya adalah bagian rutin dari bisnis. Seorang juru bicara Chrysler mengatakan mobil itu mengejar sejumlah kemitraan potensial, namun menolak berkomentar secara khusus pada GM.

Setiap kesepakatan akan bergantung pada penyelesaian penjualan Daimler AG yang tersisa 19,9 persen saham di Chrysler ke Cerberus, salah satu sumber mengatakan. Cerberus bulan lalu mengatakan telah mendekati Daimler untuk membeli saham itu.

Seorang juru bicara Daimler tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar.

Global Insight's Bragman mengatakan Chrysler muat akan menguntungkan Cerberus sejak perusahaan ekuitas swasta akan berakhir dengan GMAC hanya sebagai US $ 700 milyar pemerintah AS bailout dana untuk membeli utang tertekan mulai beroperasi.






'Mereka akan menyingkirkan sebuah perusahaan mobil yang telah ditimbang hasil mereka, dan mereka akan mendapatkan kendali penuh atas GMAC seperti pemerintah akan datang untuk menyelamatkan, "kata Bragman.

KEMBALI KE TABEL

Pembicaraan antara GM dan Chrysler menghidupkan kembali diskusi tentang potensi merger yang dimulai pada awal 2007 ketika Daimler memulai proses menjual Chrysler. Kemudian tahun Chrysler dijual kepada Cerberus.

Chief Executive GM Rick Wagoner juga mengatakan tahun lalu bahwa ia melihat beberapa potensi Cerberus untuk menggabungkan GMAC dengan Chrysler Keuangan, perusahaan pembiayaan berafiliasi dengan pembuat mobil.

Analis telah mempertanyakan kemampuan Chrysler untuk bertahan sebagai mobil yang berdiri sendiri, mengingat ketergantungan pada penjualan ke Amerika Utara untuk sekitar 90 persen dari pendapatan.

Sebuah kesepakatan untuk menjual Chrysler Cerberus jelas akan memperoleh manfaat, kata Gerald Meyers, seorang profesor di sekolah bisnis University of Michigan dan eksekutif mantan otomatis.

'Cerberus, untuk memulai dengan, adalah uang tidak sabar. Cara mereka operasi adalah untuk masuk, membuat membunuh dan keluar. Yah, mereka masuk, mereka terbunuh dan mereka harus keluar, "kata Meyers.

Menggabungkan GM dengan Chrysler akan mencocokkan dua perusahaan dengan kelemahan yang tumpang tindih, analis lain mengatakan. Baik GM dan Chrysler telah disakiti oleh ketergantungan mereka pada penjualan truk dan SUV, dan keduanya telah berjuang untuk memotong diwakili serikat-pekerjaan produksi karena penjualan AS lemah.

"Ini akan mengambil dua perusahaan kas-pembakaran dan (meletakkan) mereka bersama-sama sehingga mereka membakar uang tunai lebih cepat," kata Erich Merkle, sebuah industri otomotif konsultan dengan Crowe Horwath.

saham GM jatuh ke dekat minggu rendah 60-tahun ini di tengah kekhawatiran krisis keuangan global yang bisa menggagalkan rencana turnaround. Saham yang berakhir diperdagangkan pada hari Jumat di US $ 4,89, tetapi diperdagangkan di kisaran 52 minggu sebesar US $ 43,20 menjadi US $ 65. saham Ford berakhir pekan di US $ 1,99, dekat rendah untuk 52 minggu terakhir.

Pada hari Jumat, GM dan Ford baik mengesampingkan perlindungan kebangkrutan sebagai pilihan.