Apa mobil untuk uang-memberikan kombinasi terbaik kekuasaan, penanganan, dan pengereman? Pertanyaan itu adalah fundamental bagi misi yang sedang berlangsung dari majalah ini dan elemen inti dari semua tes jalan kita. Kita juga harus menunjukkan bahwa sifat-sifat adalah bahan kunci menyenangkan-untuk-drive quotient mobil (FTD), sesuatu yang kita nilai lebih dari pemegang cangkir dan / atau volume bagasi.

Tapi-dan ini secara luas diabaikan-unsur FTD juga merupakan komponen kunci dari keselamatan aktif, kemampuan kendaraan untuk merespon dan menghindari situasi kecelakaan. Latihan jalur-perubahan, bagian dari regimen perbandingan-uji kami, memberikan wawasan untuk kemampuan ini, tapi Lightning Lap memberikan suatu cetak biru tak terhapuskan. Kecuali Anda seorang sopir taksi di Baghdad, Anda mungkin berpendapat bahwa tidak ada situasi-menghindari kecelakaan berlangsung selama tiga menit, tapi tentu saja kepentingan kita melampaui driver menghindari pesan teks yang mengesampingkan perhatian mereka ke jalan. Kami ingin melihat seberapa baik berbagai-macam mobil kinerja menggabungkan berbagai unsur masyarakat yang dinamis dalam hal mutlak dalam lingkungan yang terkendali.

Pengendalian lingkungan berarti arena pacuan kuda, dan untuk Lightning Lap yang berarti Grand 4.2-mil Kursus di Virginia International Raceway, dekat Danville, Virginia. Sirkuit ini merupakan jalan yang indah luar biasa campuran chutes cepat, sudut buta-entry, dan banyak perubahan-elevasi, termasuk serangkaian esses memanjat bahwa salah satu bagian paling menantang dari pacuan kuda di Amerika.

Kami peringkat finishers kami ketat pada waktu putaran, mengambil dijalankan terbaik dicapai oleh setiap mobil selama acara kami dua hari. Mobil-mobil dikelompokkan berdasarkan harga, dan ada beberapa lalu lintas sangat cepat tahun ini di kelompok atas (LL3 dan LL5, tidak ada mobil di kategori harga LL4). Keempat tercepat semua Vir tersusun lebih cepat dari rekor sebelumnya mutlak kami 2:58.2 / 82,7 mph. Berapa cepat? Baca terus. Dan biarkan permainan dimulai.

2008 Times
MOSLER LL5 MT900S 2:45.9
LL3 DODGE VIPER ACR SRT10 2:48.6
LL5 Scuderia FERRARI 430 2:54.6
LL3 NISSAN GT-R 2:55.6
CHEVROLET LL2 Corvette Z51 3:01.2
LL2 Cadillac CTS-V 3:04.0
LL2 BMW M3 3:05.6
LL2 MERCEDES-BENZ C63 AMG 3:06.5
CHEVROLET KOBALT LL1 SS turbocharged 3:13.0
LL2 MITSUBISHI Lancer Evolution MR 3:13.3
BMW 135i LL2 3:13.7
LL2 LEXUS IS F 3:14.0
LL2 AUDI S5 3:14.6
LL2 HONDA S2000 CR 3:15.0
LL2 Dodge Challenger SRT8 3:16.3
LOTUS LL2 3:16.6 Elise SC
LL2 Infiniti G37 SPORT 3:17.5
Subaru Impreza WRX STI LL2 3:19.0
DODGE LL1 kaliber SRT4 3:20.8
VOLKSWAGEN LL2 R32 3:21.8
LL2 HONDA CIVIC MUGEN Si 3:24.8
LL1 VOLVO C30 T5 VERSI 2.0 3:26.6


2006/2007/2008 Times

MT900S Mosler-2:45.9 (2008)
Dodge Viper ACR-SRT10 2:48.6 (2008)
Ferrari F430 Scuderia-2:54.6 (2008)
Nissan GT-R-2:55.6 (2008)
Chevrolet Corvette Z06-2:58.2 (2007)
Ford GT-3:00.7 (2006)
Chevrolet Corvette C6 Z06-3:01.1 (2006)
Chevrolet Corvette Z51-3:01.2 (2008)
Dodge Viper SRT10-3:01.6 (2006)
Porsche 911 GT3-3:01.8 (2007)
Chevrolet Corvette C6-3:03.6 (2007)
Cadillac CTS-V-3:04.0 (2008)
Lotus Exige S-3:04.5 (2007)
Audi R8-3:04.6 (2007)
BMW M3-3:05.6 (2008)
Porsche 997 Turbo-3:05.8 (2007)
Ford Shelby GT500-3:05.9 (2007)
Mercedes Benz C63 AMG-3:06.5 (2008)
Lotus Elise-3:09.2 (2006)
Chevy Corvette C6-3:09.3 (2006)
Porsche Cayman S-3:09.5 (2006)
BMW M6-3:10.0 (2006)
BMW 335i Coupe-3:10.5 (2007)
Ford Shelby GT500 3:11.0 (2006)
Audi RS4-3:11.2 (2007)
BMW Z4 M-3:11.7 (2007)
Nissan 350Z Track 3:12.5 (2006)
Chevrolet Cobalt SS turbocharged 3:13.0 (2008)
Mitsubishi Lancer Evolution X MR SSTT (semi-auto) - 3:13.3 (2008)
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-3:13.5 (2006)
BMW 135i (otomatis STEPTRONIC) - 3:13.7 (2008)
Lexus IS F-3:14.0 (2008)
Audi S5-3:14.6 (2008)
Honda S2000 CR-3:15.0 (2008)
Pontiac Solstice GXP-3:15.7 (2007)
Mazda Speed 3 - 3:16.0 (2007)
Dodge Challenger SRT8-3:16.3 (2008)
Lotus Elise SC-3:16.6 (2008)
Infiniti G37 Sport-3:17.5 (2008)
Dodge Charger SRT8-3:18.2 (2006)
Subaru Impreza WRX STI-3:19.0 (2008)
Mazda RX-8-3:19.0 (2006)
Chevy Cobalt SS (Supercharged) - 3:20.6 (2006)
Dodge Kaliber SRT4-3:20.8 (2008)
Ford Mustang GT-3:20.9 (2006)
Volkswagen R32-3:21.8 (2008)
Mini Cooper S (Turbo) - 3:22.9 (2007)
Honda Civic Si Mugen-3:24.8 (2008)
Volkswagen GTI-3:25.1 (2006)
Si Honda Civic-3:26.5 (2006)
Volvo C30 T5 Versi 2,0-3:26.6 (2008)
Mazda MX-5-3:29.3 (2006)