Hyundai Motor Co hari ini meluncurkan Genesis Coupe di pasar Korea di sebuah acara di Pulau Jeju dihadiri oleh anggota pers Korea dan internasional. Perpanjangan logis dari sedan olahraga sangat diakui Kejadian diluncurkan awal tahun ini, Coupe Kejadian meningkatkan kecerdasan emosi merek Hyundai ke tingkat baru dengan kemampuan yang tinggi kinerja dan arsitektur mesin depan roda belakang. Genesis Coupe merupakan contoh evolusi desain Hyundai:. Sederhana, modern, garis renyah dengan proporsi yang indah dan menarik aspirasi "The Coupe Kejadian adalah ras kami yang pertama, sebuah mobil halo sejati dengan semua keunggulan dari sebuah mobil kinerja tinggi," kata Dr hyun-. Segera Lee, presiden dari Penelitian dan Pengembangan Korporat Divisi. "Para Coupe akan melakukan persis apa yang dirancang untuk melakukan: Menyediakan pengalaman berkendara mendebarkan dan menarik pelanggan baru untuk ruang pamer Hyundai dan melanjutkan transformasi merek kami." Gaya untuk ThrillGenesis Sedanojects olahraga unik mobil terlihat dengan garis-garis karakter yang kuat, bahu diucapkan dan rincian dinamis. Siluet, agresif baji seperti, overhang pendek dan panjang wheelbase memberikan proportions.Inside mobil sport klasik dan keluar, desain adalah sepenuhnya provokatif dan emosional-dikenakan. Eksterior styling depan memancarkan karakter sporty. Its dinamis, hood produktif, bumper diartikulasikan dengan hati-hati permukaan dan tajam lampu depan khas bergabung untuk memberikan petunjuk dari elemen desain performance.Two tanda tangan yang kuat benar-benar menentukan tampilan Coupe Kejadian itu sangat khas dan meningkatkan daya tarik dinamik: Z emosional patung-line dan hari yang unik cahaya pembukaan kaca kuartal. Tampilan belakang dengan bumper yang dua-nada dan dual berbentuk persegi knalpot tips proyek interior, padat look.The kuat dengan desain yang agresif dan futuristik mencerminkan kecanggihan dan sporty dalam setiap detail. Kuat dan elegan, bahan-bahan eksklusif telah diterapkan ke pedalamano menciptakan suasana yang unik. Dual silinder tipe gauge cluster, lantai-accelerator dipasang pedal dan tombol start engine di antara kursi touches.A desain inovatif penuh ember-tipe pengemudi menyediakan dukungan yang bagus di semua titik kritis. Untuk masuk yang praktis dan egress, kursi fitur backrests depan berjalan-dalam desain memori sehingga posisi asli sandaran itu dipulihkan pada masuk atau jalan keluar dari kursi penumpang belakang. kursi belakang dapat dibuat dengan cepat lipat turun dengan lipat tuas di kabin atau tombol lipat dalam trunk.With wheelbase 2820mm nya (290mm lebih panjang dari Tiburon / Coupe), kabin Genesis Coupe's menyediakan lebih ruang kepala, ruang untuk kaki dan ruang bahu dari distribusi berat predecessor.The 55/45 nya depan-belakang endows Kejadian Sedan dengan saldo mendekati ideal untuk penanganan yang luar biasa dan lebih keuntungan characteristics.The halus kemudi dari setup belakang-wheel-drive termasuk: - Pengalihan bobot pada poros belakang selama berat percepatan yang meningkatkantraksi-kemudi radius lebih besar karena tidak ada sendi poros rumit drive di roda depan sehingga mereka kini dapat berubah jauh-Better penanganan dan pengereman berkat bahkan berat badan distribusi sehingga ban depan dan belakang dan mata air yang ditempatkan di bawah beban bahkan lebih , memungkinkan untuk pegangan lebih saat menikung dan brakingSuperior Kinerja Kejadian Coupe adalah coupe kinerja yang paling mendebarkan namun dari Hyundai dan yang paling penting, hal ini dapat dicapai -! ini menjanjikan menjadi 300-hp paling terjangkau coupe olahraga di planet ini Di jantung cerita dua mesin kinerja yang berfokus pada: Rentang-topping, semua aluminium 310 tenaga kuda (bahan bakar premium), 306 tenaga kuda (bahan bakar biasa), DOHC 3.8-liter V6 Lambda RS. Mesin basis akan menjadi 223 tenaga kuda (bahan bakar premium), 210 tenaga kuda (bahan bakar biasa) 2.0-liter turbocharged Theta.Based pada sangat sukses Lambda V-6 pertama kali diperkenalkan pada tahun 2004, kinerja RS edisi tinggi (Racing Sport) dari lambda beberapa fitur kunciifications yang memiliki kekuatan untuk mengangkat maksimum 303ps @ m 6300rpm (306 tenaga kuda untuk pasar AS) dan torsi puncak ke 36.8kg / @ 4700rpm memungkinkan Coupe Kejadian untuk melontarkan dari nol sampai 100 km / jam hanya dalam 6,3 detik. RS Lambda semua fitur konstruksi aluminium-, Dual CVVT (terus menerus Variable Valve Timing) pada kedua intake dan exhaust katup dan asupan system.Because revisi garis, tudung sporty rendah Coupe Kejadian, insinyur RS dipaksa untuk mendesain ulang intake dan sistem pembuangan pemangkasan 5cm dari height.The yang panjang manifold knalpot dan penampang melintang dioptimalkan untuk mengurangi resistensi yang memaksimalkan kinerja kecepatan tinggi dan menghasilkan catatan pleasingly knalpot sporty. Pada saat yang sama, diameter port asupan dalam modul (Electronic Throttle Control) ETC diperbesar untuk meningkatkan breathing.Attention mesin juga dibayarkan kepada kaku blok mesin aluminium sehingga bisa bertahan lebih menekankan sementara jet piston ditambahkan pendingin di bawah setiap silindero mengurangi beban panas dan mencegah kerusakan akibat panas. Sebuah meningkatkan lebih lanjut kinerja yang didapat dengan mengadopsi profil camshaft lebih agresif pada sistem Variable Valve Timing Terus yang mengatur baik intake dan exhaust katup. V-6 adalah dikawinkan dengan kecepatan enam-ZF otomatis dengan rasio drive 3.4 final. Sebuah manual enam kecepatan juga tersedia dan fitur shifter-stroke pendek (di bawah 41mm), rasio roda gigi kerucut dioptimalkan dan synchronizers triple (1, 2 dan 3 gigi) bagi perekonomian shifts.For halus, Hyundai menawarkan inline Theta 2.0 liter mesin empat silinder dengan turbocharger untuk kinerja yang sangat baik. Daya maksimum dinilai 210ps @ 6000rpm (210 tenaga kuda untuk pasar AS) sementara torsi puncak adalah 30.5kg-m @ 2000rpm (30.8kg-m untuk pasar AS), cukup untuk menggerakkan mobil dari 0-100 km / jam hanya dalam 8,3 detik. Seperti-V 6, Theta menggunakan sistem Dual CVVT ditambah minyak piston pendinginan jet yang diposisikan dalam silinder masing-masing untuk memberikan perbaikan pendingin dan bahan bakar yang lebih baiks chassis Coupe's telah dioptimalkan untuk penanganan dinamis dan merasa steering lebih akurat. Dual MacPherson struts di depan meningkatkan kemampuan manuver dengan mengurangi offset antara pusat roda dan batang dasi dan meningkatkan angle.For kastor mengamankan kekakuan tubuh saat menikung, bar depan menara strut adalah opsional. Wahana belakang pada setup lima-link dengan variasi kaki dikurangi selama akselerasi, pengereman dan menikung sehingga menghasilkan maneuverability.The tepat Limited Slip Differential memiliki sensor torsi untuk naik meningkatkan dan penanganan dalam segala kondisi jalan. Kasus transfer diferensial belakang duduk di atas sebuah sistem tiga-titik mounting (termasuk semak hidrolik mounting) untuk mengurangi kebisingan dan peredam kejut vibrationMono tube-tipe memiliki gas yang terpisah dan ruang minyak untuk mengaktifkan gaya redaman stabil sehingga naik lebih baik dan kinerja jalan memegang. Penggunaan perekat kecelakaan tahan lama di daerah-daerah kritis telah meningkatkan kekakuan torsi dinamis dengan 15 persening naik lebih baik dan penanganan, kinerja keselamatan meningkat dan NVH berkurang. Coupe adalah salah satu mobil paling tenang di kelasnya berkat bala bantuan khusus dan aplikasi busa poli-berbagai uretan serta bahan interceptive suara yang telah membantu menghilangkan baik kebisingan dan penggunaan vibration.SafetyThe baja kekuatan tinggi meningkatkan keselamatan dan kinerja secara keseluruhan dengan mencapai struktur, tubuh kaku ringan. Ketika dikombinasikan dengan sistem enam airbag, sandaran kepala aktif, Genesis Coupe diharapkan dapat memperoleh keselamatan kecelakaan rating.The bintang lima Kejadian Coupe janji untuk berhenti secepat ia pergi. rem cakram Premium performa tinggi dari Brembo akan tersedia sebagai bagian dari paket digunakan melacak performa opsional. Untuk roda depan Coupe Kejadian's 18-inch, insinyur Brembo dikembangkan rotor 1,1-inci x 13.4 inci (340mm x 28mm) kaliper dan empat-pot tetap (42mm 42 mm) sedangkan setup belakang fitur 13.0-inch x 0.78- rotor inch (330mm x 20mm) dicengkeram oleh empat-potkaliper ixed (32mm +28 mm). Pada tingkat tertinggi olahraga motor internasional, tanda tangan Brembo's tetap kaliper rem monobloc dan rotor terlalu besar diakui sebagai memberikan yang paling dalam pengereman kinerja. Para produsen rem Italia diakui sebagai pemimpin dunia dalam kinerja tinggi sistem pengereman dan merupakan pemasok untuk formula terbaik dunia dikenal tim balap serta pabrik Italia dan Jerman supercar dan olahraga peralatan keselamatan cars.Available juga termasuk Electronic Stability program yang menggunakan sensor kecepatan pada setiap roda dan kemampuan untuk roda rem individu yang merupakan dasar dari rem anti penguncian. ESP menambahkan unit kontrol yang memantau sudut kemudi roda dan rotasi kendaraan di seluruh unit axis.This vertikal kendaraan menggunakan informasi kemudi dan rotasi untuk mendeteksi bahwa kendaraan yang akan bepergian dalam arah yang berbeda dari satu yang ditunjukkan oleh posisi roda kemudi. Kemudian ESP otomatis rem yang sesuaibelut untuk membantu pengemudi mempertahankan control.Touches kenyamanan termasuk USB / konektor iPod, input audio tambahan, 5.6-inch informasi unit display (untuk kontrol audio, jam digital, kontrol iklim, di dalam / suhu luar) dan remote control steering wheel-mount untuk sistem audio. Sebuah Infinity delapan speaker sound system optional.Hyundai berharap untuk menjual 40.000 Genesis coupe setiap tahun, 5.000 di Korea dan 35.000 di pasar luar negeri. Target pelanggan Coupe Kejadian adalah seorang laki-laki setengah baya (64 persen) mencari kinerja yang unggul dalam hal percepatan dan penanganan. Set kompetitif termasuk Mitsubishi Eclipse, Nissan Altima Coupe dan harga eceran Mustang.Korean mulai dari 23.200.000 ₩ Korea untuk versi dasar dan dengan opsi penuh, termasuk mesin-6 V LAMDA RS, Coupe tops di 33920000 ₩ Korea.