Menteri Transportasi Andrew Adonis telah menetapkan rencana untuk mengambil pendekatan yang lebih hati-hati untuk biofuel, sebagai bagian dari respon Pemerintah untuk kekhawatiran tentang dampak lingkungan dan sosial tidak langsung menghasilkan them.He diterbitkan konsultasi mengambil maju temuan kunci dari Review Gallagher, termasuk proposal bahwa tingkat kenaikan Bahan Bakar Transportasi Wajib Terbarukan (RTFO) diperlambat untuk mencapai 5% pada tahun 2013-14 bukan di 2010-11. Pada saat yang sama ia didedikasikan lebih jauh £ 6.000.000 untuk penelitian yang dilakukan oleh Carbon Trust untuk mempercepat pengembangan teknologi canggih biofuel. Andrew Adonis berkata: "Setiap orang setuju bahwa untuk mengatasi perubahan iklim kita harus mengembangkan bahan bakar baru dan bersih. Tapi kami jelas bahwa biofuel hanya akan memiliki peran untuk bermain dalam hal ini jika mereka berkelanjutan diproduksi. 'Itulah sebabnya Pemerintah ditugaskan Profesor Gallagher untuk menguji dampak tidak langsung dari biofuel, dan kami telah menerima rekomendasi untuk mengubahtidak meninggalkan pendekatan kami. "Kita perlu mengambil pendekatan yang lebih hati-hati untuk biofuel dan konsultasi hari ini menetapkan pilihan kami, serta mendedikasikan lebih lanjut £ 6 juta untuk membantu memastikan bahwa biofuel generasi kedua yang benar-benar berkelanjutan." Tom Delay, Chief Executive Carbon Trust, menambahkan: "Dana ini akan membantu dalam pencarian mendesak untuk karbon rendah dan alternatif berkelanjutan untuk minyak dengan mempercepat pembangunan dua teknologi maju; konversi pirolisis berbasis dan ganggang sebagai bahan baku yang berkelanjutan." Pada bulan Februari, Pemerintah menugaskan Profesor Ed Gallagher, Ketua Badan Renewable Fuels, untuk memimpin sebuah penelaahan terhadap bukti terbaru tentang biofuel. Ia menemukan bahwa 'ada masa depan untuk industri biofuel berkelanjutan' dan bahwa pada tahun 2020 'biofuel memiliki potensi untuk memberikan penghematan tahunan gas rumah kaca global sekitar 338-371000000 ton karbon dioksida. Namun, ia juga menyatakan bahwa ada kebutuhan kuat untuk bukti lebih lanjut dan pemantauankeberlanjutan dan dampak yang lebih luas biofuel. Sebagai bagian dari ini, ia membuat sejumlah rekomendasi untuk masa depan biofuel, yang diterima oleh Pemerintah. konsultasi hari ini mengambil ke depan ini dengan mengusulkan bahwa: Laju kenaikan RTFO akan melambat menjadi 0,5% per tahun, dengan tingkat 5% pada tahun 2013-14 daripada 2010-11 seperti yang terjadi saat ini; Dua bahan bakar yang memenuhi syarat baru - biobutanol dan solar terbarukan dihidrogenasi - ditambahkan ke daftar bahan bakar terbarukan yang memenuhi syarat di bawah RTFO; Kami terus mendukung target Uni Eropa sebesar 10% bahan bakar transportasi terbarukan pada tahun 2020, namun bahwa hal ini tergantung pada bukti yang menunjukkan bahwa ia sedang disampaikan lestari dan tanpa dampak signifikan terhadap harga pangan; Pemerintah pengepres untuk target 10% harus terus dikaji secara berkala dalam terang bukti-bukti yang muncul; Bahwa kriteria keberlanjutan untuk biofuel, saat ini sedang dinegosiasikan, harus alamat tidak langsung, serta langsung, efek penggunaan tanah; Kami bekerja untuk membangunstandar internasional dan kontrol, yang mencerminkan sifat internasional dari industri biofuel.