Sementara California memiliki lebih dari 500 stasiun pengisian publik di taman, mall dan toko kelontong untuk melayani kendaraan listrik yang diluncurkan dalam dekade terakhir, jaringan masih tipis di seluruh negara, memaksa driver seperti Bernheim untuk mendapatkan kreatif. Itu mungkin berubah karena stasiun pengisian muncul di San Jose, Seattle dan Portland untuk melayani pengadopsi awal dan membuka jalan bagi generasi baru mass market plug-in mobil. "Setiap perusahaan mobil di dunia adalah mengembangkan semua-listrik atau plug-in hibrida," kata Zan Dubin Scott, juru bicara untuk Plug Di Amerika, sebuah kelompok advokasi nirlaba bagi pemilik mobil listrik. 'The utilitas, kota dan orang-orang bisnis yang cerdas melihat bahwa ini adalah masa depan. " Sebagian besar pemilik kendaraan muatan listrik mobil mereka di rumah sementara mereka tidur, sehingga sebagian besar perjalanan tidak masalah. Tapi driver sekarang dapat plug in - pemesanan direkomendasikan - di dua banyak taman-dan-naik di King County, yang meliputi Seattle. County berencana menambah soket pada tigaarages dalam pembangunan. "Kami ingin memastikan bahwa kami tidak depan kurva dalam melakukan apa yang kami bisa untuk mendukung penggunaan kendaraan ini," kata Rochelle Ogershok, juru bicara transportasi county. Di Oregon, Portland General Electric menempatkan lima stasiun pengisian gratis di pusat kota Portland, Salem dan pinggiran Lake Oswego dan berencana untuk menambah lebih banyak. Pada akhir tahun, Coulomb Technologies berencana untuk menggelar lima stasiun pengisian tepi jalan di pusat kota San Jose bahwa driver dapat akses melalui rencana prabayar. Perusahaan ini bekerja sama dengan entitas di New York dan Florida untuk melakukan sesuatu yang mirip, presiden dan pendiri Praveen Mandal kata. Palo Alto berbasis Better Place bekerja sama dengan Renault SA untuk mengembangkan stasiun pengisian untuk mobil listrik di Israel dan Denmark yang akan bekerja pada langganan yang dibayar, kata juru bicara Julie Mullins. Dalam beberapa bulan terakhir, kota-kota kecil Edmonds dan Lacey diundang driver untuk plug-in kendaraan listrik mereka di stasiun umum gratis di dekat balai kota. "Kami belum melihatpenggunaan, tapi kami ingin meletakkannya di luar sana, "kata Graeme Sackrison, walikota Lacey, sebuah kota dari 38.000 jam selatan Seattle. 'Anda harus memiliki infrastruktur di tempat sehingga orang merasa nyaman menggunakan mereka. " Street-legal 'lingkungan kendaraan listrik' yang dapat perjalanan hingga 25 mph biasanya pergi sekitar 35 sampai 40 mil di satu biaya. Kendaraan seperti Chevrolet Volt General Motors Corp yang berencana untuk menjual pada tahun 2010 dapat melakukan perjalanan sekitar 40 kilometer sebelum mesin bensin tendangan masuk Driver seperti Bernheim, yang rentang sekitar 25 mil untuk mengisi, telah menjadi mahir bicara manis-penggunaan outlet 110-volt jika ia harus melakukan perjalanan jauh. Begitu ia membujuk pemilik stand buah untuk membiarkannya plug masuk Dia akhirnya membeli $ 50 dari produksi di sana. Bernheim mengatakan ada sekitar 30 situs yang handal di wilayah Seattle untuk plug in Sebagian besar gratis, beberapa memerlukan panggilan sesama penggemar sebelumnya. Lain-lain biaya sama parkir mobil bertenaga gas - $ 7 jam di pusat kota Seattle Public Librarygarasi. Jeff Smith, 51, seorang inspektur bagian mekanis, membawa kabel perpanjangan tiga dari berbagai panjang ketika ia drive-nya ZENN (Zero Emisi, No Noise) dua-seater. Di rumahnya di pinggiran kota Seattle, Smith telah diposting 'pasang di parkir kendaraan hanya' tanda di luar jendela dapur dan mengundang orang lain untuk plug masuk seorang pun telah membawanya di atas tawarannya tersebut atau belum. Ketika dia ingin pergi ke permainan Little League - putaran-perjalanan yang diperlukan biaya tambahan - dingin-restoran Smith dipanggil untuk menemukan satu bersedia membiarkan dia plug-sekali makan di sana. Eric Diesen, co-pemilik restoran Acapulco segar, tidak keberatan. Dia akan membiarkan orang lain melakukan hal yang sama. Itu tidak biaya dia banyak - sekitar satu sen atau lebih. 'Jika itu membawa orang-orang dalam, kami akan melakukan itu lagi, "katanya. "Dan itu sesuatu yang kita yakini ' Plug Di Amerika memperkirakan ada beberapa ribu bebas hambatan-mampu, EVS jalan-bersertifikat, termasuk pabrik-dibangun dan konversi. Lingkungan kendaraan listrik mungkin nomor di puluhan ribu. Ini penurunan dalamucket dibandingkan dengan lebih dari 250 juta kendaraan di jalan. Mengemudi mobil listrik bisa menjadi suatu tantangan ketika pulang pergi perjalanan pekerjaan Anda jauh lebih panjang dari mobil Anda dapat melakukan perjalanan. Tapi Jason Henderson, 29, merasa wajib untuk membuatnya bekerja. 'Aku melihat' Inconvenient Truth 'dan kemudian menyadari bahwa saya perlu untuk membuat perubahan pribadi untuk menunjukkan betapa mudahnya untuk mengurangi ketergantungan kita pada minyak, "kata Henderson. Dia membeli Saturnus digunakan dengan 100.000 mil dan membayar ahli $ 12.000 untuk mengubahnya menjadi semua-listrik. Dia memperkirakan telah menelan biaya tentang $ 252 dalam listrik untuk drive 9.000 mil dalam 18 bulan terakhir. Ini tidak sulit untuk menemukan tempat untuk plug-in, tapi 'ada benar-benar harus lebih banyak iklan, "katanya. "Setiap orang memiliki saluran listrik, jadi hanya masalah membuat mereka tersedia." Henderson sekarang drive mobilnya 15 mil dari rumah Tacoma-nya, biaya itu di rumah teman dan hops vanpool yang lain 35 kilometer ke kantornya di Microsoft Corp Dia bilang dia seperti sopir biasa, 'kecuali sayamemiliki jejak karbon jauh lebih kecil dan memiliki sumber energi yang lebih murah. "