'Tidak ada yang bisa saya lakukan tentang itu, "kata salah seorang pekerja kontrak rekayasa Senin, yang sudah dengan perusahaan hanya untuk enam bulan. 'Aku hanya berdoa agar Tuhan membantu saya melalui semua hal ini. " pemilik Chrysler, Cerberus Capital Management LP, sedang melakukan negosiasi dengan General Motors Corp, meskipun kesepakatan jauh dari tertentu. skenario lainnya masih dalam bermain, juga, sebagai pembuat mobil Detroit mencoba untuk cuaca salah satu pasar mobil terburuk dalam beberapa dekade. Pada hari Senin, US Senator Carl Levin, D-Detroit, dan lain-lain dalam delegasi kongres Michigan mengatakan mereka berpikir pemerintah federal dapat - dan harus - berperan dalam membantu industri otomotif dalam negeri bertahan. Sebuah merger Chrysler, Levin mengatakan, akan lebih baik daripada menonton, atau ada, dari mobil Detroit gagal karena akan merugikan kurang untuk industri dan negara. "Saya berharap saya bisa mengatakan kita bisa terbiasa dengan semua perubahan ini sangat besar, tapi ini lagi-lagi situasi yang sangat, sangat mendalam," kata David Cole, Ketua Pusatomotive Penelitian di Ann Arbor. Meskipun demikian, Cole, bersama dengan banyak orang lain, mengatakan dia berpikir merger adalah 'akan terjadi lebih awal daripada kemudian. " Lain menunjukkan kesepakatan menghadapi kendala utama, dari mendapatkan pembiayaan kepada hambatan regulasi kaku dan perlawanan dari United Auto Workers dan Auto Kanada serikat Pekerja. Namun ada konsensus dekat-bulat bahwa hilangnya dramatis pangsa pasar dan sekarang perekonomian nasional sulit berarti industri otomotif dalam negeri akan mendapatkan yang lebih kecil sebagai konsumen membeli lebih sedikit mobil dan truk. tenaga kerja Chrysler bisa menyusut oleh puluhan ribu, kata Sean McAlinden, kepala ekonom dan wakil presiden untuk penelitian di Pusat Riset Otomotif. Lebih dari separuh dari 67.000 pekerja Chrysler - sekitar 37.000 - adalah di Michigan, McAlinden kata. Di Amerika Utara, jika perusahaan itu untuk bergabung dengan GM atau produsen lain, 21.000 dari 36.000 pekerja Chrysler jam bisa kehilangan pekerjaan mereka, karena bisa 15.000 dari 17.000 pekerja yang digaji. Yang luastenaga kerja kerah putih Chrysler berbasis di Detroit Metro. McAlinden mengatakan Chrysler dikurangi bisa dasarnya hanya membutuhkan tenaga kerja untuk mengoperasikan pembangkit Jeep di Toledo dan pabrik minivan di Windsor. menawarkan pembelian yang menguntungkan tidak muncul untuk berada di cakrawala kali ini bagi pekerja per jam UAW-dilindungi, McAlinden kata. "Mereka tidak peduli karyawan," kata Carrie Ward, Chrysler komputer grafis desainer dari Harper Woods. Yang baru menikah 36 tahun adalah empat bulan hamil, dan dengan suaminya yang bekerja di konstruksi, juga merupakan industri yang sakit, kehilangan pekerjaannya akan menjadi bencana, katanya. Jika kesepakatan tercapai dengan GM, pembuat mobil tidak mampu mengambil alih semua fasilitas Chrysler karena tidak punya cukup uang untuk membeli Chrysler angkatan kerja muda, McAlinden kata. Rata-rata usia pekerja Chrysler yang 44-45, dibandingkan dengan 48 di GM, yang telah mencurahkan 54.000 pekerja di tiga tahun. McAlinden mengatakan biaya $ 45.000 untuk mendapatkan pekerja untuk meninggalkan jika iaia memenuhi syarat untuk pensiun, tapi lebih muda Chrysler pekerja tidak akan memenuhi syarat untuk penawaran pensiun dan akan membutuhkan pembelian, yang biaya sampai $ 140.000. Seorang pekerja beberapa mungkin pensiun, tapi sulit untuk menarik perhatian seseorang membuat $ 60.000 atau $ 70.000 untuk pensiun dan mengumpulkan pensiun tahunan $ 36.000, McAlinden ditambahkan. Itu berarti penutupan tanaman. Analis Laurie Harbour-Felax, presiden Grup Harbour-Felax, mengatakan bahwa dalam jangka pendek, lini produk yang paling akan bertahan hidup, tapi selama siklus hidup produk berikutnya atau dua, apa pun kecuali Jeep atau sebuah minivan akan berada dalam bahaya. 'Tanaman Tidak dapat dianggap aman, "kata Harbour-Felax. GM bisa menggunakan strategi masa lalu tanaman pitting terhadap satu sama lain untuk produk masa depan untuk mendapatkan kontrak lokal yang lebih baik. Perbedaannya adalah bahwa dalam hal ini, "Ini pada akhirnya bisa menjadi tanaman GM yang menutup," kata Harbour-Felax. Tanaman dan penutupan kantor hits besar-besaran untuk kota dalam banyak cara - dari uang pajak yang hilang untuk rumah harus dijual kepada perusahaan lain harusibly dekat, juga. Satu pekerjaan otomatis menciptakan dan dukungan dari tiga sampai lima pekerjaan lain di masyarakat, ekonom mengatakan. Sebuah Chrysler menyusut bisa berarti itu akan keluar lebih dari 1 juta kaki persegi ruang kantor di Auburn Hills saja, kata Geoff Hill, wakil presiden senior Grubb & Ellis, sebuah perusahaan real estate komersial. Dua tahun lalu, ketika GM konsolidasi banyak tenaga kerja kerah putih, ia membuka lebih dari 3 juta kaki persegi ruang kantor, Hill mengatakan. Dampak pajak mengejutkan. Auburn Hills mendapat lebih dari $ 3 juta dalam bentuk pajak dari Chrysler setiap tahun. Sterling Heights mendapat $ 2.600.000 di pajak dari tahun lalu, menurut bendahara kota. "Tentu saja, kami sangat prihatin," kata anggota Dewan Kota Detroit Kwame Kenyatta. 'Daerah ini telah memukul dan memukul keras. Hal ini hanya bisa memukul kita lebih keras lagi. " ketidakamanan Ayub adalah topik utama yang menjadi perhatian Senin di wawancara dengan para pekerja Chrysler. 'Mereka berjalan supervisor saya dua minggu lalu, "kata Robert Emeterio, 51, dari Woodhaven,cat mobil prototipe eksperimental untuk Chrysler.