Namun dia mengatakan batang yang dihasilkan untuk Ford dibuat di bagian lain dari tanaman dan dengan bahan yang berbeda dari yang ingat. "Kami tidak berpikir ini adalah masalah keamanan," kata Sherwood. Dia mengatakan bahwa Ford telah mendapat keluhan dari beberapa konsumen sehubungan dengan batang, tetapi tidak ada luka menuduh. Ia menolak untuk mengatakan berapa banyak. Pejabat senior keamanan Ford, termasuk Sue Cischke, wakil presiden senior untuk keberlanjutan, lingkungan dan keselamatan dan direktur perusahaan kantor keselamatan otomotif, James Vondale, bertemu dengan para pejabat NHTSA senior di Washington untuk membahas ban-batang diterbitkan pada 10 September. Dalam 23 dari 37 complants, pemilik mengatakan bahwa lebih dari satu katup ban 'adalah severly retak atau pecah dan bocor dan harus diganti. " NHTSA adalah melihat TR431, TR418 TR414 dan snap-in batang pada kendaraan Ford. NHTSA adalah melihat 1,05 juta 2007 model yang berada di bawah penyelidikan. Mereka adalah Grand Marquis, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Ekspedisi, Explorer, MKX, MKZ,sebuah, Fokus dan Escape. Ban adalah isu sensitif bagi Ford di bangun ratusan kematian rollover terkait dengan kendaraan Ford dengan ban Firestone. Pada tahun 2000, Ford menghabiskan $ 3 miliar untuk mengganti 11 juta ban. Setidaknya 271 kematian terkait dengan tersangka Bridgestone / ban Firestone - banyak di Ford Penjelajah - yang memicu Kongres untuk lulus hukum keselamatan mobil baru untuk mempromosikan deteksi dini probems. Sherwood mengatakan jika pemilik kendaraan Ford tahun 2007 model memiliki kekhawatiran tentang katup mereka batang mereka dapat menghubungi dealer mereka. Pada bulan Mei, NHTSA mulai menyelidiki 23,5 juta Shanghia Baolong dibuat TR400 seri batang katup ban didistribusikan oleh Carolina Utara yang berbasis Dill Air Control Produk. Dill pejabat mengatakan kepada NHTSA bahwa katup terbuat dari Juli 2006 sampai dengan pertengahan-November 2006 dapat bocor dari celah disebabkan oleh paparan terhadap udara dengan kimia. Masalah ini telah dikaitkan dengan sebuah 'perubahan dalam pemasok bahan kimia yang digunakan untuk memberikan perlindungan ozon, "kata NHTSA. katup tersebut mungkin batang keluar dari Cina yang samayang membuat lembah ingat batang didistribusikan oleh Tech International. Pada 24 September, NHTSA ditingkatkan penyelidikan atas analisis teknik, mencatat bahwa 4.767 pengaduan telah diajukan tentang batang. Lain ban retak 23.000 batang tersebut ditemukan dalam program inspeksi ban. Dill mengatakan NHTSA pada bulan Juli bahwa mereka telah diganti batang pada kendaraan dan pulih 130.000 900.000 batang yang tidak terpakai ingat. "Kami berharap dealer ban untuk menggantikan lain 250.000 dalam 12 bulan," kata Dill. Keselamatan pengendara pendukung mendesak untuk memeriksa batang katup mereka terhadap keretakan dan untuk memeriksa tekanan ban. Rugi udara pada kecepatan jalan raya dapat mengakibatkan kegagalan ban dan kehilangan-kecelakaan-kontrol, 'kata Sean Kane, presiden Keselamatan Penelitian dan Strategi. penyelidikan NHTSA's mengikuti kematian Robert Monk Orlando, Florida, yang tewas ketika ban belakang kanan-Nya 1998 Ford Explorer gagal, memicu kecelakaan rollover. Kane mengatakan kegagalan ban telah dikaitkan dengan batang katup retak TR413 Dill.masih dalam penyelidikan oleh NHTSA. NHTSA di 16 Oktober surat kepada Ford meminta berbagai macam informasi seputar vehcles model 2007 membutuhkan tanggapan 9 Jan. Sherwood mengatakan Ford akan bekerja sama dengan permintaan. Anda dapat mencapai David Shepardson di 662 (202) - 8735 atau dshepardsondteom.