Cina menguraikan rencana untuk membuat mobil listrik

Pejabat senior Cina diuraikan pada Jumat bagaimana mereka bertujuan untuk mengubah negara mereka menjadi produsen terbesar di dunia mobil listrik, termasuk fokus pada pilihan konsumen daripada subsidi perusahaan.
 
Berbicara di sebuah konferensi di penginapan bergengsi Diaoyutai pemerintah di Beijing, para pejabat mengakui bahwa upaya mereka menghadapi tantangan dari segi biaya dan keamanan mobil listrik. Mereka berjanji upaya nasional oleh produsen, universitas, lembaga penelitian dan lembaga pemerintah untuk mengatasi hambatan tersebut.
 
Wan Gang, seorang insinyur mantan Audi di Jerman yang kini menteri Cina ilmu pengetahuan dan teknologi, digambarkan mobil listrik inisiatif negara sebagai pusat daya saing internasional Cina, namun mengatakan bahwa ada tujuan lingkungan juga.
 
"Kita harus berkelanjutan di sektor-sektor yang berbeda, terutama di sektor otomotif," katanya.
 
Zhang Shaochun, wakil menteri keuangan, mengatakan bahwa pemerintah ingin membiarkan pasar menentukan model kendaraan listrik akan menjadi populer. Jadi, sementara pemerintah menyediakan beberapa subsidi penelitian, langkah utama yang akan memberikan subsidi yang sangat besar untuk pembeli mobil listrik ¡ª sudah sampai 60.000 yuan ($ 8,800), untuk pembelian oleh armada taksi dan badan-badan pemerintah lokal.
 
"Subsidi fiskal memberikan hak suara kepada konsumen," katanya.
 
China juga memiliki yuan 10 milyar ($ 1460000000) program untuk membantu industri otomotif dengan inovasi.
 
Di Amerika Serikat, pemerintah menyediakan US $ 25 miliar untuk membantu menutupi biaya penelitian Detroit di tahun-tahun mendatang.
 
Mr Zhang mengatakan bahwa dengan penekanan lebih besar pada insentif bagi pembeli mobil listrik, "kita akan mengurangi kekuatan discretionary instansi pemerintah ¡ª dinyatakan, perusahaan hanya akan berjuang untuk subsidi."
 
pembuat mobil Cina dan asing telah memulai sejumlah proyek demonstrasi untuk mobil listrik, dengan Nissan mengumumkan suatu Jumat di Wuhan, sebuah kota di Cina Tengah. Tapi mobil listrik sangat sedikit di jalan di Cina belum.
 
Sementara mobil listrik berkembang cepat, mereka tetap sekitar dua kali lebih mahal sama bensin mobil bertenaga besar, yang juga memberikan rentang yang lebih besar, kecepatan atas lebih tinggi dan catatan yang lebih baik untuk keandalan. Mr Wan, menteri ilmu pengetahuan dan teknologi, mengangkat kekhawatiran lain Jumat ketika ia mencatat bahwa industri harus melihat keselamatan seperti berusaha untuk membuat mobil listrik yang lebih ringan.
 
pembuat mobil listrik mungkin akan lebih mudah untuk mendapatkan pengikut di pasar Cina daripada di negara-negara lain. pembeli pertama kali di Cina kurang terbiasa dengan kekuatan mobil bertenaga bensin; kemacetan kebanyakan pendek dan lambat karena kemacetan lalu lintas, dan hukum Cina membuat sulit bagi konsumen untuk menuntut pembuat mobil untuk masalah keamanan.
 
Miao Wei, wakil menteri untuk industri dan teknologi informasi, mengatakan pada konferensi bahwa bulan lalu penjualan otomotif dan catatan produksi ditetapkan; catatan sebelumnya untuk kedua didirikan pada bulan Maret tahun lalu.
 
Penjualan dan produksi berjalan pada tingkat tahunan dari sekitar 11 juta kendaraan bulan lalu, Mr Miao kata, menunjukkan catatan sebelumnya yang sempit dipukuli. Di Amerika Serikat bulan lalu, penjualan tersebut berjalan pada tingkat tahunan sebesar 10 juta.
 
Pada hari Kamis, Asosiasi Produsen Mobil China mengatakan penjualan mobil penumpang naik 10 persen pada bulan Maret dari tahun sebelumnya. Kelompok itu mengatakan penjualan mobil, minivan dan kendaraan serbaguna naik ke rekor 772.400. Termasuk truk dan bus, penjualan kendaraan naik 5 persen, menjadi 1.110.000 unit.
 
Yale Zhang, seorang spesialis Cina di CSM Worldwide, sebuah pasar kendaraan dinas peramalan, mengatakan bahwa penjualan mobil kecil dan minibus kecil telah meningkat karena pemotongan pajak untuk kendaraan dengan mesin kurang dari 1,6 liter dan karena subsidi $ 730 diperkenalkan bulan lalu untuk pembeli mobil di daerah pedesaan.
 
Mr Miao, seorang mantan ketua Dongfeng Motor, salah satu pembuat mobil terbesar China, mengatakan bahwa armada yang semakin Cina berpose tiga masalah: polusi udara, meningkatnya konsumsi minyak impor dan kemacetan lalu lintas.
 
"Jika tiga kemacetan tidak dapat diatasi, industri otomotif Cina tidak bisa tumbuh secara berkelanjutan," katanya.
 
Alternatif-energi kendaraan "adalah satu-satunya jalan keluar untuk mengatasi tantangan-tantangan ini," katanya, tanpa menjelaskan bagaimana pergeseran dari mobil bertenaga bensin untuk mobil listrik akan mengatasi kemacetan lalu lintas yang kronis di kota-kota Cina.
Dari: NYT

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur