Either way, F-150 akan menjadi alat terbesar di tool box banyak pekerja '- pesan Ford akan mengulangi memuakkan. Perubahan meningkatkan top-sellerSo apa perubahan dapat Ford buat pickup terlaris untuk tetap di atas? Ton. Drivability: Perangkat tambahan untuk suspensi F-150's telah merapikan naik. Pada campuran jalan-jalan tanah dan mengemudi jalan raya, bingkai kaku tidak menampakkan dirinya dalam wahana kaku. Hal itu ternyata sangat tenang dan mulus. Ford menggunakan campuran bahan mematikan suara seperti baja dilaminasi (dikenal sebagai baja tenang) dan powertrain kembali lagi untuk tetap noise seminimal mungkin. Edisi Platinum all-baru bahkan termasuk suara-mengurangi laminasi di kaca depan untuk menjaga luar kebisingan luar. Ford juga mengurangi truk idle 550 rpm, yang menurunkan kebisingan dan meningkatkan ekonomi bahan bakar. Sebuah pegas daun lagi di bagian belakang juga telah membantu memberikan F-150 naik dipoles. Itu masih truk, pikiran Anda. Jadi merasa besar di tempat parkir dan pada kecepatan lebih lambat, tapi masih dalam perjalanan yang baik.lly, perbaikan power steering rack-and-pinion memberikan umpan balik yang lebih baik dan menghapus yang squishy merasa generasi sebelumnya. Power: angkat berat F-150 adalah dilakukan dengan 5,4 liter mesin top-of-the-line-tiga-katup. V-8 mendorong 320 tenaga kuda dan torsi 390 pound-feet - jumlah semua penting bagi sopir truk. Dikawinkan dengan transmisi otomatis enam percepatan, yang sangat halus bahkan towing tonase serius. Pertengahan-mesin, 4.6 liter tiga-katup V-8 memberikan 292-tenaga kuda dan 320-pound-feet torsi, sedangkan 4.6-liter base dua katup V-8 menawarkan 248 kuda dan 294-pound-feet torsi. Mesin dasar adalah dikawinkan dengan transmisi empat kecepatan, yang juga mengejutkan halus - meskipun tidak memiliki keuntungan ekonomi bahan bakar transmisi enam kecepatan yang lebih besar. Dari tiga, saya suka V-8 terbesar terbaik. Ketika towing, dua tambahan gigi menawarkan keuntungan dan kekuatan disempurnakan merasa seolah-olah itu dapat menarik apa pun. Sementara masa depan bisa membawa Ford banyak dipuji mesin EcoBoost,V-8 menawarkan listrik di injeksi langsung turbo-charged V-6, F-150 baru tidak datang dengan menawarkan enam silinder. Ini membantu menjelaskan mengapa F-150 model dasar bisa mengalahkan di kompetisi di tingkat dasar - Ford memiliki keunggulan dua silinder. Rincian tambahkan ke interiorThe F-150 selalu memiliki interior yang baik. Untuk tahun 2009 model, itu lebih baik. Ada kenyamanan makhluk kecil yang menambah untuk itu. Ada lebih dari 30 tempat penyimpanan di kabin. Pusat konsol dibuat sedikit lebih besar untuk mengakomodasi folder file atau memegang laptop. Ada juga dua 12-volt outlet di setiap taksi untuk memastikan semua orang tetap dibebankan sampai elektronik. Setiap lokasi penyimpanan baik ditempatkan, menjaga bagian dalam truk rapi terorganisir. Panel instrumen telah berubah dari wajah tunggal dengan pengukur banyak untuk masing-masing instrumen, yang memberikan truk tampilan yang lebih canggih. Lebih penting lagi, Ford telah didesain ulang kursi untuk menawarkan posisi tempat duduk lebih didukung dan nyaman.Pintu depan sedikit lebih besar dan yang mendorong pilar-B kembali sedikit, sopir menawarkan pandangan yang lebih baik keluar dari taksi. F-150 juga fitur-fitur ponsel SYNC hands-free dan pemutar musik, sistem pengenalan suara terbaik yang tersedia saat ini. Pada sentuhan tombol, Anda dapat meminta truk Anda untuk bermain sesuatu dengan Kenny G, panggilan klien atau menanyakan arah ke Home Depot terdekat pada sistem navigasi opsional. Sirius Perjalanan Link sistem, yang mengharuskan berlangganan bulanan, memungkinkan Anda untuk menemukan harga gas terendah (dan arah ke stasiun), serta tune ke Howard Stern, mencari daftar film lokal, melihat skor olahraga dan melihat informasi cuaca. Sementara saya selalu berpikir peta 99 sen hanya berguna sebagai sistem navigasi $ 2.000, tetapi informasi terus diperbarui memaksa saya untuk mempertimbangkan kembali penilaian itu. daftar plusThe Truk fitur-fitur keren fitur yang tersedia pada F-150 sangat mengesankan. Beberapa, seperti langkah bak truk, extender stowable tempat tidur dantrailer controller rem parut yang turun tangan saya dari Ford 2008 Super Duty pickup. Langkah ini tampak reyot sedikit pada awalnya, tetapi sekali Anda menggunakannya, Anda tidak akan pernah lutut sakit lagi. Controller rem trailer adalah sesuatu yang Anda akan melihat perlengkapan standar menjadi dalam pesaing di masa mendatang. Ford sudah termasuk kotak langkah opsional, yang terbuka keluar dengan menekan dengan kaki Anda. Ini fitur lain nyaman yang membuat Anda bertanya-tanya mengapa tidak ada yang ditawarkan ini sebelumnya. Fitur lainnya dirancang untuk sopir truk kerja: pengelolaan tempat tidur sistem (yang dapat mengatur tempat tidur truk), tow modus haul (yang menggunakan transmisi bijaksana untuk menarik beban berat atas atau bawah bukit) dan kamera terbalik (yang menunjukkan trailer truk lokasi halangan untuk membuat hooking up mudah). Fitur lain termasuk bahan bakar capless Ford filler, kursi dipanaskan dan didinginkan opsional dan bahkan pemasok stereo baru, Sony. Fitur terakhir yang saya sukai adalah lebih dari perubahan desain. Baris kedua luas dari Crew Cabncludes lantai benar-benar rata sehingga lebih mudah untuk menyimpan item dengan kursi terlipat. Keselamatan: Ford tidak berhemat pada fitur keselamatan baik. F baru-150 termasuk kontrol stabilitas elektronik, kontrol trailer bergoyang, rem anti-lock, depan dan airbag samping untuk penumpang depan dan tirai airbags samping untuk kedua baris. Lebih penting lagi, semua fitur keamanan pada F-150 baru adalah standar, apakah Anda membeli XL atau model Platinum terisi penuh. item Keselamatan tidak boleh opsional. Ford, tentu saja, memiliki banyak untuk memilih dari dengan F-150 baru. Dan ada ada alat untuk setiap pekerja. Sementara kemampuan F-150 mungkin mencapai ke tingkat cabul - pindah ke wilayah truk berat, tidak ada meragukan perbaikan akan diterima dengan baik oleh orang-orang yang menggunakan pickup untuk meletakkan roti di atas meja. Dan siapa pun yang melompat ke dalam truk baru tidak akan mengusir kecewa. Scott Burgess adalah kritikus otomatis untuk The Detroit News. Dia dapat dihubungi di (313) 223-3217 ataucom.