Kedua mobil, serta Ford Motor Co, akan terus berdarah pekerjaan di bawah status quo, dengan hasil akhirnya bahwa salah satu dari mereka - Chrysler mungkin - akan menyatakan Bab 11 kebangkrutan atau dijual sedikit demi sedikit, katanya. Kedua skenario tersebut akan 'sangat mahal bagi pemerintah dan ekonomi, "kata Anderson. Alternatif yang sangat buruk, hampir memaksa merger, katanya. Cerberus Capital Management LP, pemilik mayoritas Chrysler, adalah 'tidak akan duduk-duduk dan kehilangan uang selama lima tahun ke depan, "kata Anderson. "Mereka akan mempertimbangkan lelang dan Bab 11." 'Tidak ada skenario di mana GM dan Chrysler menghindari penurunan yang signifikan dalam pekerjaan - tidak ada, "kata Anderson. Sebuah dasi-up dengan GM masih akan mengakibatkan penutupan sekitar 10 pabrik perakitan, yang tiga, yang mempengaruhi 8.000 hingga 10.000 pekerja per jam, kemungkinan akan di Michigan. Kerugian di jajaran kerah putih, terutama pekerjaan teknis dan desain, akan berada di kisaran 10.000 hingga 15.000 di negara bagian itu selama satudua tahun periode. PHK besar juga akan datang dari jajaran pemasok dan dealer dan hilangnya pekerjaan akan berada di seluruh 50 negara, katanya. 'GM dan Chrysler dealer lebih dari yang mereka dapat mendukung sudah, "kata Anderson. merger A akan mempercepat pengurangan dan menempatkan lebih dari timeline di atasnya. Tanda yang paling terlihat dari perubahan: kota-kota kecil dan menengah akan melihat penutupan dealer. Era menyediakan produk pada kerugian untuk mempertahankan pangsa pasar dan menjaga tanaman bersenandung pada kapasitas telah berakhir, kata Anderson. '2008 Menandai tahun ketika menjadi jelas kepada semua orang bahwa itu tidak mungkin. Hari-hari pembiayaan nol-persen pada kendaraan yang dijual di rugi telah berakhir. " Selain itu, katanya, merger akan memicu gelombang konsolidasi seluruh industri, termasuk mobil lain dan rantai pasokan. Beberapa pembiayaan pemerintah atau bantuan mungkin dan akan masuk akal bahkan sebelum kali ini luar biasa yang telah melahirkan intervensi tersebut, kata Anderson. Jika tidak,pemerintah menghadapi kehilangan penerimaan pajak dari karyawan di-PHK dan penurunan pajak properti dari operasi tertutup. Diminta untuk menempatkan angka pada seberapa banyak industri otomotif mungkin berharap, Anderson mengusulkan 5 persen dari $ 7000000000 diperuntukkan untuk bailout generik. Anda dapat mencapai Alisa Priddle di 222 (313) - 2504 atau apriddledteom.