Trim tingkat biasanya memiliki kemewahan denoted: itu, tinggi langsing, lebih mewah, dan sering lebih kuat, mesin kendaraan. Namun Toyota sudah berubah filosofi yang terbalik. Tidak akan ada badging khas untuk membedakan antara model, kecuali semua versi-wheel-drive akan memiliki lencana AWD pada liftgate belakang. Dua perbedaan nyata antara model empat dan enam silinder adalah roda knalpot ganda dan 20-inci pada V-6 bukannya velg 19-inci dan knalpot tunggal pada model empat-silinder. Mereka semua terlihat hampir sama dari luar, kata Bob Carter, Toyota Divisi kelompok wakil presiden dan general manager, yang mengatakan strategi itu adalah 'proses penyederhanaan' untuk membeli kendaraan, yang akan dijual secara eksklusif di Amerika Utara. The Venza adalah crossover menengah. "Kami bereksperimen dengan pendekatan ini," kata Carter. 'Banyak (pelanggan) mengatakan mereka tidak ingin bahwa kompleksitas banyak ketika membeli mobil. " The Venza, yang bergulir ke dealerDesember, akan menawarkan pilihan paket delapan dan empat fitur yang berdiri sendiri. Paket-paket tersebut erat dibundel dan harga bervariasi dari $ 220 untuk paket penarik untuk $ 4.345 untuk paket premium. Menghapus kompleksitas yang menyambut, kata Jack Nerad, seorang analis industri untuk Kelley Blue Book. "Kombinasi dari jumlah mobil yang tersedia dan semua trim level yang berbeda telah membuatnya menjadi sulit bagi konsumen untuk memilah-milah semuanya," katanya. Menyederhanakan proses juga dapat membantu dengan kualitas manufaktur, katanya. Sistem pilihan untuk Venza berikut merek Toyota pemuda-oriented, Scion, yang menawarkan tiga kendaraan tanpa trim level yang bervariasi. Sebaliknya, pelanggan Scion dapat memilih dari sejumlah besar pilihan. Kendaraan ini dimaksudkan untuk dilihat sebagai kanvas kosong untuk personalisasi. Sementara itu, kecil kemungkinan Venza akan pernah memegang mistik kustomisasi yang sama imajinatif dari Scion, menciptakan rasa pilihan menjadi pertanda baik bagi konsumen mempertimbangkan kendaraan. Sebagai contoh, sebagian besarm tingkat menawarkan mesin yang lebih besar untuk kendaraan yang lebih tinggi-end, yang berarti orang yang memilih mobil empat silinder karena mereka ingin kehilangan efisiensi bahan bakar keluar pada beberapa fitur premium. Hanya baru-baru ini pembuat mobil mulai menawarkan trim level atas dengan mesin yang lebih kecil. Bundling opsi oleh trim level telah frustrasi beberapa konsumen di masa lalu karena jika mereka ingin satu fitur, seperti kamera cadangan, mereka harus menghabiskan ribuan lebih untuk sistem navigasi yang datang dengan itu, kata Rebecca Lindland, juga seorang analis di IHS Global Insight. Tampaknya, Toyota memikirkan kembali jenis-jenis pilihan dengan model yang memungkinkan konsumen untuk membangun mobil yang mereka inginkan, bukan yang mereka harus membeli. "Sekarang, jika Anda merasa Anda harus membeli model empat silinder untuk efisiensi bahan bakar, Anda masih bisa memilikinya dibangun dengan semua pilihan mewah." Nerad menambahkan bahwa tidak stabil dan pada saat harga gas yang tinggi telah menyebabkan lebih banyak konsumen untuk memikirkan kembali mesin besar dengan pembelian besar-tiket. "Kami melihat lebih banyak orangng untuk mesin empat silinder ini musim panas ketika harga gas mencapai puncaknya, "katanya. "Ada banyak orang yang mengalami kesulitan dengan pilihan yang saat ini disediakan karena mereka ingin model empat silinder dan mereka ingin sistem nav." Scott Burgess adalah kritikus otomatis untuk The Detroit News. Dia dapat dihubungi di (313) 223-3217 atau sburgessdteom.