kendaraan tersebut dengan merek independen selalu menjadi bagian penting dari pasar mobil di China. Sejauh volume penjualan yang bersangkutan, merek independen telah menyumbang lebih dari 40 persen dari pasar mobil secara keseluruhan, dan apa yang lebih banyak, mereka memimpin di pasar kendaraan komersial. Kita dapat mengatakan bahwa saat ini, merek independen telah menjadi salah satu kekuatan menentukan yang mempengaruhi penyesuaian struktural dan trend pasar mobil di China.


Dalam keseluruhan, meskipun produksi dan volume penjualan tahun ini dihadapkan dengan penurunan bulan ke bulan dan tingkat peningkatan tahun-ke tahun melambat, pertumbuhan yang cukup besar masih dicapai dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Dari Januari sampai Juli, produksi dan penjualan volume 5.932.100 dan 5,8490 juta, meningkat sebesar 16 persen dan 16,66 persen tahun ke tahun. Di mana produksi dan volume penjualan mobil penumpang 4.196.900 dan 4.099.300, meningkat sebesar 15,71 persen dan 15,79 persen pada tahun masing-masing; produksi dan volume penjualan kendaraan komersial 1735200 dan 1749700, naik 16,69 persen dan 18,76 persen masing. Dalam tujuh bulan pertama, tujuh dari sepuluh produsen best seller terus berkembang. Di pasar kendaraan komersial, sepuluh pemegang volume penjualan terbesar dipelihara terus meningkat, di mana delapan perusahaan telah menunjukkan pertumbuhan yang relatif cepat.


Sebagai indeks ekonomi utama menunjukkan, kendaraan tersebut dengan merek independen telah menyadari perkembangan yang baik dalam setengah tahun pertama. Pada tahun semester pertama, pangsa pasar perusahaan kunci yang paling meningkat sampai batas tertentu, dan hanya lima perusahaan mengalami penurunan pangsa pasar dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Pada tahun semester pertama, baik keuntungan dan laba sebelum pajak perusahaan kunci total naik cepat, laju peningkatan bulanan, meskipun sedikit lebih rendah dari periode yang sama tahun sebelumnya, masih dalam interval yang relatif cepat. Tingkat pertumbuhan laba adalah antara 25,42 persen dan 43,75 persen, dan tingkat pertumbuhan laba sebelum pajak adalah antara 17,78 persen dan 37,75 persen. Perlu dicatat bahwa total keuntungan beberapa perusahaan tumbuh dengan cepat bahkan jika volume penjualan tahun sedikit lebih kecil pada tahun, menunjukkan pencapaian penyesuaian strategis dan penguatan kemampuan menghasilkan keuntungan.


Para ahli mengatakan bahwa biaya perusahaan mobil terus meningkat akibat bencana alam dan terus meningkat bahan baku dan harga energi, dan margin keuntungan yang diperas untuk tingkat tertentu. Auto perusahaan bisa bereaksi secara aktif dalam menghadapi kondisi yang merugikan. Mereka berturut-turut mengadopsi langkah-langkah seperti pengendalian biaya yang ketat, perbandingan harga pembelian, pengeluaran cut-down, penyesuaian struktur produk dan mengubah strategi pemasaran, dan oleh karena itu produksi mobil dan penjualan pada semester pertama tahun ini terus tren peningkatan yang relatif stabil, dan keseluruhan perkembangan pasar mobil yang menguntungkan.


Di pasar mobil, merek independen adalah orang-orang kebanyakan-yang bersangkutan. Sejak tahun 2001, volume penjualan dan pangsa pasar merek independen China kendaraan sudah mulai meningkat dari tahun ke tahun. Pada tahun 2007, total volume penjualan mobil merek mandiri 1.242.200, akuntansi untuk 26 persen dari total penjualan mobil. Dibandingkan dengan tahun 2006, volume penjualan mobil merek independen naik sebesar 259.400, dan pangsa pasar meningkat sebesar 0,23 persen. Tetapi sejak tahun paruh kedua tahun 2007, pertumbuhan cepat merek bebas tersebut melambat, beberapa perusahaan bahkan mengalami penurunan volume penjualan.


Dalam delapan bulan pertama, kinerja pasar mobil merek independen tidak positif sejauh volume penjualan prihatin. Statistik dari China Association of Automobile Manufacturers menunjukkan bahwa dari Januari sampai Agustus, total volume penjualan mobil merek mandiri 835.500, mengambil 24,77 persen dari total penjualan mobil dan pangsa pasar lebih dari 1 persen lebih rendah dari tahun 2007. Dalam daftar peringkat penjualan mobil dari delapan bulan pertama, hanya Chery dan Geely masuk sepuluh besar. Dalam beberapa tahun terakhir, semua produsen mobil independen China telah berpikir sangat dan mendedikasikan kepada kesempurnaan seri produk dan pertumbuhan cepat skala produksi dan penjualan sehingga dapat mengkonsolidasikan basis pembangunan dan meningkatkan kapasitas perlawanan risiko. Sekarang kecepatan-down pertumbuhan volume penjualan membawa tantangan realistis untuk perusahaan.


Kecuali untuk tekanan dari energi terkenal dan kenaikan biaya bahan baku, mobil merek independen masih menghadapi dengan unik "iklim mikro-" pasar. Sebelum tahun 2007, produk utama merek independen dan merek diperkenalkan memiliki persaingan tatap muka langka di pasar, dan tata letak di mana merek independen mengembangkan pasar kelas rendah dan menengah dan memperkenalkan merek pasar yang tinggi terus-kelas terbentuk. Sebagai kompetisi pasar akan semakin diintensifkan, memperkenalkan merek mulai fokus pada merek rendah dan menengah kelas pasar dan independen mulai berjuang untuk terobosan di pasar kelas menengah, mereka memiliki lebih dan lebih face-to-face kompetisi. Di masa lalu, joint-venture jarang datang ke pasar mobil harga di bawah RMB100, 000 yuan, tapi sekarang perusahaan utama seperti FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Beijing Hyundai dan Guangzhou Honda, semua meluncurkan kendaraan emisi rendah yang cukup kompetitif kisaran harga. Karena posisi terdepan jangka panjang bersamausaha di pasar mobil China, struktur penyesuaian mereka untuk menurunkan pasar kelas telah menyebabkan tekanan langsung dengan merek independen.


Bagaimana merek independen bereaksi terhadap tekanan pasar yang berat? Wartawan kami belajar dari wawancara yang independen-merek perusahaan memiliki perkiraan yang jelas dan pemahaman yang relatif lengkap dari pertumbuhan melambat. Banyak perusahaan disesuaikan strategi berkembang dari paruh kedua tahun lalu. Mereka mulai mengejar kualitas daripada kuantitas, dan penekanan diletakkan pada peningkatan teknologi, kualitas dan tingkat pelayanan dengan kekuatan inovasi independen.


Menyelam ke dalam peningkatan kualitas menjadi pilihan umum dari perusahaan independen. Saat ini, mereka membuat teknologi upgrade dalam suksesi dan pengembangan lebih produk kompetitif dengan kualitas yang lebih tinggi, dan mereka berjuang untuk transformasi dari "keuntungan harga" untuk "teknologi terkemuka" dan "kualitas terkemuka", dari "biaya terkemuka" ke "merek inovasi ". Hanya peningkatan kualitas, nilai merek dan kekuatan pengaruh yang bisa menghasilkan kompetensi inti yang kuat untuk perusahaan mobil. Inovasi mesin dan terobosan adalah salah satu yang menarik dari merek independen tahun ini.


Selain itu, merek independen masih memiliki prospek cerah di pasar luar negeri. Pada tahun semester pertama, ekspor mobil mempertahankan perkembangan kecepatan tinggi. Dari Januari hingga Juni, Cina mengekspor 133 ribu mobil, meningkat 98,6 persen pada tahun, nilai ekspor sebesar US $ 953.000.000, naik 84,2 persen pada tahun dan akuntansi untuk 19 persen dari total nilai ekspor China kendaraan. Nilai ekspor mobil telah naik ke dan peringkat No 3 dari segi nilai total ekspor China kendaraan. merek perusahaan independen adalah pemimpin dalam ekspor mobil, mereka semua memperkuat pengembangan pasar luar negeri tahun ini.


Beberapa ahli menunjukkan bahwa mobil independen memiliki cakupan pasar yang luas dan memiliki keuntungan yang relatif besar di daerah pinggiran pedesaan dan perkotaan, yang memiliki potensi yang sangat besar untuk pengembangan. merek Independen harus mengkonsolidasikan dan memperkuat pengaruh mereka pada pasar-pasar dan mencari ruang pengembangan yang lebih besar. Apa manfaat perhatian kita adalah modulasi pajak kendaraan konsumsi dan kepedulian masyarakat tentang penghematan energi dan pengurangan emisi, yang akan membawa peluang yang menguntungkan bagi pengembangan merek independen.