spesialis Penularan juga memperkenalkan rak lengkap pertama dan perakitan pinion kemudi - sistem spesifikasi tinggi sekarang tersedia untuk pertama kalinya untuk formulae.UK ras spesialis transmisi lainnya Xtrac, yang berpartisipasi minggu ini di World Expo Profesional Motorsport diadakan di Cologne, adalah menyajikan untuk pertama kalinya dengan industri motorsport sistem transmisi baru dikembangkan untuk A1 Grand Prix 'Piala Dunia Motorsport' seri ras. Xtrac juga memperkenalkan pada acara tahunan kemudi industri perakitan pertama rak lengkap serta gearbox terbaru dan perbedaan untuk rally, wisata dan olahraga mobil bersaing dalam acara formula tingkat tinggi. Eksposisi tiga hari berlangsung dari 11-13 November 2008 di pameran centre.The gearbox Koelnmesse baru A1GP, dirancang dan diproduksi oleh Xtrac di pusat teknis di Thatcham di Berkshire, dibutuhkan untuk, seri 2008 yang baru saja dimulai balap September ini. Inienam tahun kesepakatan antara penyelenggara A1GP dan Ferrari untuk berkonsultasi pada desain dan pembuatan sebuah mobil balap baru, yang didukung oleh mesin V8 Ferrari. Longitudinal gearbox dengan casing magnesium yang dirancang dari selembar kertas agar sesuai dengan chassis baru. transmisi ini dikawinkan dengan dayung Magneti Marelli sistem shift gear seleksi. Xtrac telah terlibat dengan seri A1GP sejak dimulai pada 2005. Xtrac memperkenalkan rak lengkap pertama dan perakitan pinion steering Dengan pengalaman bertahun-tahun menyediakan rak presisi tinggi dan kepaknya bagi tim F1 untuk membangun majelis mereka sendiri steering, Xtrac telah melihat sebuah kesempatan unik untuk desain pertama kalinya sistem lengkap, dibangun untuk spesifikasi tinggi sama , yang kemudian dapat pasokan ke rumus ras lain. Desain Xtrac terdiri dari rak dan perakitan pinion steering, menampilkan gigi tanah sepenuhnya, titanium atau perpanjangan baja rak dan semak-semak spesifikasi tinggi. Beratnya kurang dari 1.8kg lengkap. Therak kemudi dipasang di bawah prosedur pengendalian kualitas yang ketat. Hal ini diperlukan Xtrac untuk berinvestasi dalam rig tes khusus untuk memvalidasi perakitan masing-masing dan memastikan masing-masing dibangun dengan standar tinggi yang sama konsisten. Penerapan awal untuk perakitan kemudi Xtrac's spesifikasi tinggi akan mobil LMP1 dan LMP2, yang biasanya menggunakan power sistem di-kolom bantuan listrik, dimana sistem Xtrac dirancang untuk antarmuka dengan. Rak pinion steering dan desain perakitan modular sehingga bisa dibuat lebih besar atau lebih kecil untuk instalasi kendaraan lain. Rak dan pinion terkandung dalam perumahan magnesium one-piece ringan, yang memungkinkan berbagai senjata panjang untuk dipasang, lebih lanjut mengurangi aplikasi ke berbagai mobil balap. Perhatian khusus telah dibayarkan kepada kemudahan penyesuaian reaksi selama membangun untuk memastikan perakitan menyediakan merasa optimal untuk driver dengan waktu set-up sedikit. Sebuah sistem mount dan drive termasuk untuk mengizinkan fitment darimeter untuk memantau sudut kemudi. Kemudi baru manfaat perakitan lebih lanjut rak dari investasi yang berkesinambungan Xtrac dalam proses produksi terbaru, yang memungkinkan perusahaan untuk bersaing secara global dan memenuhi standar menuntut industri motorsport. Xtrac line-up mencakup transmisi untuk mobil rally, daya tahan mobil sport mobil balap dan touring Xtrac juga menampilkan gearbox 4WD driveline lengkap dan dirancang untuk memenuhi FIA Super 2000 peraturan terbaru yang diperkenalkan pada tahun 2007. Xtrac adalah pemasok disetujui untuk seri banyak kinerja tinggi dan '532 'transmisi berurutan enam-kecepatan dan belakang untuk mobil rally diferensial four-wheel drive, yang biasanya memiliki output daya 280bhp dan menyampaikan 250Nm torsi, mencerminkan persyaratan FIA untuk terpercaya dan transmisi tahan lama dengan biaya rendah, yang dapat memberikan nilai yang sangat baik untuk manfaat utama money.The dari sistem transmisi ke tim rally termasuk cluster mudah dilepas untuk perubahan gear ratio danls dengan penyesuaian eksternal untuk pusat, depan dan belakang. Manfaat utama untuk driver reli adalah sequential gearbox ringan dan positif dan perbedaan kinerja tinggi, yang memenuhi FIA diamanatkan berat minimum 90kg untuk transmisi keseluruhan. Berbagai rasio roda gigi homologated tersedia, dengan komponen gearbox penting yang mampu memenuhi kehidupan FIA diamanatkan. Sementara Xtrac pasokan bekerja tim olahraga mobil dengan gearbox yang dirancang untuk suatu spesifikasi utama, juga dapat menawarkan versi pelanggan '529 'gearbox, yang tak diragukan lagi menjadi pilihan gearbox untuk mobil seri LMP1 atau LMP2. gearbox ini telah digunakan secara luas di Le Mans, LMS dan ras sedekah. Dirancang sedemikian rupa sehingga berbagai ukuran cluster dapat digunakan, gearbox ini sekarang cocok untuk digunakan dalam mobil GT1 dan GT2 dimana telah digunakan untuk effect.Xtrac yang baik juga akan menampilkan yang memenangkan penghargaan transmisi '516 ', untuk dimana perusahaan tahun lalu menerima "Kebanyakanve Produk Baru Motorsport of the Year Award ". Penghargaan ini disajikan untuk bekerja perintis dalam mengembangkan gearbox kinerja yang handal, ringan dan hemat biaya tinggi untuk bersaing di tim balap World Touring Car Championship. Gearbox baru berlaku keahlian Xtrac sudah berjalan lama dan mengadopsi prinsip-prinsip desain untuk meminimalkan massa, ukuran dan inersia. Perhatian khusus dalam desain dibayarkan untuk meningkatkan respon gigi-perubahan dan merasakan, dan diferensial performance.In Selain diferensial belakang untuk mobil four-wheel drive rally, Xtrac juga menampilkan baik yang telah terbukti '522 'unit, yang populer dengan kendaraan rally serangan lintas negara yang berpartisipasi dalam peristiwa serangan Rally. Unit ini memberikan hanya dua contoh dari berbagai perbedaan Xtrac dapat menawarkan reli profesional dan informasi mobil balap teams.Further tersedia di xtrac.com