Penjualan tersebut akan memberikan Ford 52000000000 ¥ ($ 540,000,000) berdasarkan harga penutupan saham Mazda Selasa dari 184 yen, atau $ 1,90 - hampir seperempat dari apa itu bernilai satu tahun yang lalu.

Langkah itu muncul di tengah kerugian yang tumbuh di mobil utama Amerika, yang memohon dengan Washington untuk pinjaman $ 25000000000 darurat bailout dari pemerintah AS untuk melewati kemerosotan ekonomi.

Pada hari Senin, GM mengatakan akan menjual sisa 3,02 persen saham di Jepang Suzuki Motor Corp untuk 22370000000 ¥ ($ 230.000.000).

Mazda Motor Corp, yang membuat RX-8 mobil sport dan roadster Miata, membeli 96.800.000 lembar saham pada 184 yen ($ 1,90) per saham, perusahaan yang berbasis Hiroshima-kata. Saham yang naik dalam perdagangan pagi tapi kemudian dicelup 1 persen Rabu untuk ¥ 182.

Mayor perdagangan rumah Sumitomo Corp mengatakan pihaknya membeli 0,5 persen dari Mazda, atau 7,1 juta lembar saham, pada ¥ 184 per saham, dengan total sekitar 1,3 miliar yen (US $ 13 juta) pada hari Rabu. Hiroshima Bank mengatakan menghabiskan sekitar 2,6 milyar yen ($ 26 juta) untuk 14,2 juta saham. The Chugoku Electric Power Co mengatakan membeli 0,33 persen dari Mazda, atau 4,73 juta saham.

Nikkei, harian bisnis terkemuka Jepang, mengatakan sekitar 30 perusahaan yang melakukan bisnis dengan Mazda diharapkan untuk membeli saham, termasuk besar pembuat elektronik Panasonic Corp dan auto-bagian pembuat Denso Corp Panasonic dan Denso menolak berkomentar.

Ford, yang berbasis di Dearborn, Michigan, disiksa sampai kerugian 8700000000 $ pada kuartal kedua, hasil terburuk yang pernah, dan telah menggunakan Facebook 11000000000 $ dari stockpile tunai pada tahun terakhir.

Ford membentuk aliansi modal dengan Mazda pada tahun 1979, mengambil saham 25 persen. Yang diangkat ke 33,4 persen pada tahun 1996 - sebuah saham pengendali di Jepang. Selama dekade terakhir, Ford membantu insinyur perputaran di sekali-berjuang Mazda, mengirim eksekutif dan berbagi teknologi dan suku cadang mobil untuk memotong biaya.

Ford dan Mazda telah mengatakan mereka akan mempertahankan hubungan strategis mereka. tanaman di luar negeri Mazda di Amerika Serikat, Cina dan Thailand adalah kerjasama dengan Ford. Tapi Mazda di masa depan mungkin akan kurang bisa mengandalkan dukungan Ford, termasuk personil uang dan manajemen.

Mazda masih merupakan pemain kecil dibandingkan dengan raksasa Jepang seperti Toyota Motor Corp dan Honda Motor Co, dan mungkin perlu ke pengadilan dasi-up dengan mobil lain selain Ford jika berharap untuk bertahan hidup masa sulit.

Eksekutif Wakil Presiden Philip Spender, yang telah mengawasi memotong biaya penelitian, dan pemasaran, tetap menjadi eksekutif Ford satu-satunya di papan Mazda.

CEO Imaki, yang mengundurkan diri, adalah seorang tokoh puncak dalam kemitraan Mazda-Ford dan yang pertama Jepang untuk kepala Mazda bawah aliansi Ford-nya, berikut ini beberapa eksekutif yang dikirimkan oleh Ford.

Perubahan tersebut telah awalnya direncanakan untuk bulan April tahun depan tapi dipercepat sehingga Yamanouchi adaptasi ujung tombak bisa di Mazda untuk mengakomodasi hubungan baru dengan Ford, menurut Mazda.

Takashi Yamanouchi, yang sebelumnya bertanggung jawab atas pembelian, sumber daya manusia dan audit, akan berhasil Imaki sebagai presiden dan chief executive. Yamanouchi menghadapi tantangan besar dalam memimpin Mazda tengah merosot di pasar mobil AS, Eropa dan Jepang kunci. Tampaknya menurun secara bertahap menetes ke bawah ke emerging markets juga.

Meskipun mobil Jepang juga telah terpukul oleh kemerosotan global, terutama penurunan di pasar otomotif utama AS, mereka telah bernasib relatif lebih baik dibandingkan pesaing mereka di AS karena reputasi mereka untuk membuat yang lebih kecil, model bahan bakar-efisien.

Mazda mengatakan mereka mengharapkan laba bersih turun menjadi 50 miliar yen ($ 518.000.000) untuk tahun fiskal yang berakhir Maret 2009.