Dalam desain ulang penuh pertama dari Nissan Z ikonik ® sejak re-introduksi nya sebagai model 2003, hampir setiap bagian dan komponen telah dipikirkan kembali atau dirancang ulang - wheelbase lebih pendek, penggunaan bahan tubuh lebih ringan, mesin baru dengan daya kuda lebih banyak dan bahan bakar ditingkatkan ekonomi, sebuah transmisi otomatis baru 7-speed dengan paddle shifter, pertama disinkronisasi rev sebuah dunia sistem Pergeseran turun yang cocok untuk transmisi manual, interior baru berkualitas tinggi driver-sentris dan features.But teknologi baru yang tersedia untuk mendapatkan ukuran penuh model baru, sekarang ditunjuk Nissan 370Z, salah satu tidak perlu melihat lebih jauh dari garis halus yg disisir ke atas jendela belakang kuartal baru. Dasarnya Z ®, jendela harkens kembali ke tahun 1970 240Z asli - mobil yang merevolusi dunia mobil sport dengan kombinasi unik kinerja, gaya dan, terutama, nilai. The 370Z baru membeku posisi Z s ® 'sebagai salah satu mobil sport paling diinginkan di planet ini - din harga terjangkau - membawa kinerja sejati olahraga mobil untuk semua orang. 'Karakter segar tahun 2009 Nissan 370Z segera terlihat pada desain eksterior garing baru, yang sporty namun masih sangat diidentifikasi sebagai Nissan Z ®, "kata Al Castignetti, Vice President, Sales, Divisi Nissan, Nissan Amerika Utara, Inc 'Satu. biasanya berpikir evolusi sebagai linier. 'Evolusi super' The 370Z baru dibangun pada fitur terbaik dari kedua generasi pertama dan terakhir Z-mobil - hormat tetapi tidak retro, sederhana namun canggih, dan 110 persen Z murni ® 'memperkuat kekuatan dari pendahulunya terdekatnya, yang baru. 370Z dikandung sebagai 'Sports Car Setiap hari,' penargetan kinerja segmen-terkemuka dan MSRP dasar sekitar $ 30.000 (angka kinerja akhir dan harga akan tersedia di kemudian hari). 'The 370Z baru tinggal di sweet spot kinerja, gaya dan nilai, posisi yang diciptakan Nissan dengan Z ® asli. Ini otentikts mobil bahwa Anda tidak harus membuat pengorbanan untuk memiliki - atau drive sehari-hari, "kata Castignetti. 2009 Nissan 370Z Coupe baru model dijadwalkan untuk mulai dijual di Amerika Utara pada bulan Januari 2009, diikuti oleh 370Z Roadster baru untuk tahun.Perusahaan 2010 model Baru Exterior: Tidak Hanya Sculptural, FunctionalThe styling 2009 dinamika baru 370Z menawarkan manfaat ganda - penampilan yang lebih agresif dan struktur, lebih ringan lebih ketat untuk meningkatkan kinerja. Wheelbase baru Z hampir empat inci lebih pendek dari generasi sebelumnya Z ® (100,4 inci versus 104.3 inci), dilakukan dengan menggerakkan roda belakang ke depan dalam platform FM generasi ke-2, sedangkan panjang keseluruhan berkurang sebesar 2,7 inci (167,1 inci versus 169,8 inci). Pada saat yang sama, luas keseluruhan telah meningkat sebesar 1,3 inci, jalur belakang sebesar 2,2 inci dan tinggi keseluruhan dikurangi dengan 0,3 inci, memberikan 370Z sikap yang jauh lebih agresif. Dimensi eksterior lebih kompak dan penggunaan diperluas ringanreal membantu mengurangi berat badan. Untuk pertama kalinya, Z ® fitur panel pintu aluminium, bersama dengan semua aluminium-hood (kap desain aluminium sebelumnya digunakan bala bantuan baja) dan aluminium hatch.At saat yang sama, struktur tubuh secara ekstensif direvisi, meningkatkan tubuh depan kekakuan torsi sebesar 30 persen, sebuah cradle depan baru suspensi untuk mengurangi tubuh depan bending lateral; baru bala bantuan struktural belakang, dan bagian bawah bodi mobil 'V-bar' untuk membantu mengurangi belakang lateral bending. perangkat tambahan lainnya termasuk penggunaan perumahan radiator komposit serat karbon dan penguatan fender belakang dan daerah menetas. Kekakuan torsi belakang tubuh ditingkatkan hingga 22 persen dan kekakuan tubuh belakang lentur vertikal ditingkatkan sampai 30 persen. Hasilnya adalah soliditas ditingkatkan secara keseluruhan dan kemampuan penanganan. Bahkan dengan semua memperkuat badan baru mengukur tubuh secara keseluruhan-di-putih lebih ringan daripada tubuh sebelumnya-di-putih. 'Karena setiap pembalap mobil tahu, berat adalah musuherformance dan kekakuan merupakan dasar untuk penanganan - tetapi mereka biasanya bekerja di tujuan silang dari satu sama lain, "kata Castignetti. 'Dengan 370Z baru, para insinyur mampu membangun tubuh yang baik lebih kuat dan lebih ringan, meningkatkan Z ®' s kemampuan kinerja atletik 'Seiring dengan struktur baru dan sikap, 370Z memiliki kulit baru kencang -. Satu yang terlihat benar-benar baru, belum sepenuhnya Z ®. Desain eksterior styling disengaja mencakup isyarat 240Z, bentuk aerodinamis ramping, merasakan 'gerakan dinamis' dengan atap kantilever dramatis (dengan isyarat gaya Nissan GT-R) dan 'gravitasi visual yang rendah. " Koefisien drag adalah 0,30 (0,29 dengan Sport Package), sama seperti generasi sebelumnya 350Z Coupe. Z ® baru juga mempertahankan nol depan generasi sebelumnya angkat dan nol angkat belakang ketika dilengkapi dengan spoiler belakang, berkat upaya aerodinamis luas - termasuk desain bumper depan sebuah 'kawasan terbalik' yang menghaluskan aliran udara kesisi kendaraan, sedangkan desain belakang memaksimalkan kontrol aliran udara dari atap ke menetas belakang. Selain itu, overhang depan diperpanjang 1,2 inci dan lebih dari 200 pola kuartal belakang panel itu dibuat dan terowongan angin diuji untuk melawan efek aerodinamika negatif dari memperpendek jarak sumbu roda (versus 350Z). '370Z menggabungkan semua elemen tanda tangan Z ® - hidung panjang, kokpit kanopi, spatbor otot, pintu vertikal menangani, "kata Castignetti. 'Apa yang baru adalah desain, lebih berorientasi roda organik dengan lebih banyak rasa presisi dan kelincahan. " Salah satu fitur yang paling khas dari desain eksterior yang berani baru lampu yang / lampu belakang pengobatan, yang menampilkan bentuk 'bumerang' yang sengit. High Intensity Discharge (HID) bi-xenon lampu fungsional dengan auto on / off fitur adalah garis dalam tudung standard.The's karakter terus atas kaca depan ke dalam desain, atap baru kantilever. Bentuk belakang intens berdada adalahed oleh integrasi lampu belakang bumerang dan luas, membesar spatbor belakang. siluet ramping ini 370Z adalah ditentukan oleh desain jendela yg disisir ke atas kuartal nya yang didengungkan oleh kelengkungan ke atas dinamis dalam panel kursi goyang lebih rendah dan rasa pencetakan lembaran logam tegang sendiri sekitar roda dan bingkai. Perhatian kepada detil dan fungsi sangat nyata diseluruh desain eksterior, termasuk penambahan flashing (repeater lampu) sisi penanda lampu / lambang. potongan tubuh Kinerja tersedia sebagai bagian dari Paket opsional Sport, termasuk spoiler dagu depan dan spoiler belakang. 370Z ini ditawarkan dalam tujuh warna eksterior: Pearl White, Monterey Biru, Brilliant Silver, Black Magnetic, Solid Red, Platinum Grafit dan tahun-peluncuran hanya, premium warna tanda tangan, Cockpit Ketidakjujuran Yellow.A Driver Dilengkapi Untuk Membuat Merasa Mobil dan Driver seperti desain interior OneThe 370Z baru meneruskan tradisi Z ® meningkatkan kenikmatan mengemudi, tidak peduli apa jalan atau lalu lintastions tawarkan. 'Sebagai Everyday Sports Car, setiap aspek interior perlu alamat dua kebutuhan - dukungan dan kinerja driver ditingkatkan selama mengemudi bersemangat dan menawarkan tingkat kenyamanan yang tinggi dan utilitas untuk normal Komuter dan sekitar-kota kegiatan, "kata Castignetti. Tata letak 2-kursi tradisional dibangun sekitar sangat meraup panel instrumen dengan pusat full-length konsol memisahkan pengemudi dan kursi penumpang. Di belakang adalah area kargo terbuka dengan penyimpanan ditingkatkan dan fokus desain accessibility.The menggabungkan konsep lapisan, dengan lapisan informasi, lapisan operasi dan lapisan induk. Lapisan informasi memberikan visibilitas ditingkatkan dengan akses yang mudah ke semua data kunci. Alat pengukur sekali lagi melekat pada kolom kemudi, sehingga pengendara tidak harus memilih antara posisi roda kemudi sempurna dan visibilitas alat pengukur. Roda kemudi atas pembukaan di depan alat pengukur juga diperbesar untuk memberikan pandangan yang lebih baik dariGauge ukuran telah meningkat selama desain generasi sebelumnya, termasuk kenaikan 15 persen di tachometer, dan sudut gauge telah disesuaikan. Panel instrumen mempertahankan cluster 3-pod tradisional dengan suhu minyak, voltmeter dan jam, sementara speedometer dan tachometer sekarang termasuk fungsi suatu 'initialsweep', datang hidup ketika Z ® adalah pertama dimulai. Lapisan operasi meliputi roda kemudi, shifter dan switchgear. Kemudi adalah desain sebuah 'oval' semua-baru 3-berbicara, yang menawarkan jahitan bisbol-gaya, thumb grip ditingkatkan dan daerah kelapa sisanya untuk merasa baik pada drive lama. Permukaan roda-kulit dibungkus adalah 'dicukur' untuk memberikan bentuk ginjal seperti lebih lebih cocok di tangan. shifter ini juga didesain ulang, dengan shifter transmisi manual empuk di daerah yang berbeda untuk meningkatkan akurasi diagonalshifts dan merasa lebih lembut di tangan untuk gerakan maju dan mundur. Lapisan memegang termasuk bantalan kursi lutut, dankursi pengemudi support.The trim adalah unik berbeda dari kursi penumpang, dengan bantalan kursi rendah cut-out pada sisi mana sisanya paha - yang memungkinkan pengemudi untuk mendorong pada pedal tanpa kursi memerangi mereka. Kursi ini juga dilengkapi dengan frame ditingkatkan yang membantu untuk lebih baik menahan sopir di tempat saat menikung. Ini juga menawarkan titik hip 0.4-inch lebih rendah dari kursi ® sebelumnya Z pengemudi. Baik pengemudi dan kursi penumpang yang terstruktur dengan bahan anti slip di permukaan tempat duduk utama. Kursi kain tenun sporty fitur standar / 8-cara pengemudi penyesuaian 4-cara manual penumpang, dengan pemanas kursi 4-arah kulit-power-adjustable ditunjuk standar dengan model Touring 370Z. Adjustable kursi depan Aktif Kepala Pengekangan juga standar. Lengan kursi pintu telah dirancang untuk memberikan dukungan ekstra saat menikung dan kneepads lebih baik terintegrasi untuk membantu pengemudi mempertahankan posisi yang tepat sedangkan penambahan cornering.In, yang tersedianum bantalan pedal memanfaatkan memasukkan bahan karet baru untuk meningkatkan grip dan pedal gas dan pedal rem benar-benar baru. Pedal gas sekarang lantai-mount (versus gantung) untuk memberikan kontak lebih baik dengan kaki, sedikit usaha untuk mengoperasikan dan mudah pedal-to-pedal kaki / tumit pedal rem movement.The rasio desain variabel baru dengan kekakuan ditingkatkan dan lebih mudah operasi. Interior kemasan juga ditingkatkan dari generasi sebelumnya, termasuk penghapusan strut brace belakang (diganti dengan kurang bala struktural intrusif) dan dengan menambahkan daerah 'rak' baru di belakang kursi, menciptakan area ideal untuk menyimpan tas. Sebuah penutup dibuka adalah standar pada model Touring 370Z. Sebuah laci penguncian telah ditambahkan. Interior standar kenyamanan dan kemudahan fitur termasuk Nissan Intelligent Key ™ dengan Push Button Start, power window dengan auto satu-touch up / down fitur, daya kunci pintu dengan fitur auto-lock, pusat konsol kotak dengan yang barun-intrusif desain sampul, kontrol iklim otomatis, defroster jendela belakang dengan timer, dua outlet listrik 12-volt, empat cupholders (dua di panel pintu, dua di konsol tengah), dual overhead peta lampu dan AM / FM / CD / AUX 4-speaker sistem audio dengan roda kemudi kontrol menyala-mount. Model Touring 370Z menambahkan suede standar kekuatan 4-arah sintetik adjustable air panas dan olahraga kursi kulit yang ditunjuk dengan dukungan lumbalis disesuaikan, 6CD sistem audio Bose dengan delapan speaker (termasuk subwoofer dual) dan pemutaran MP3/WMA, XM ® Satellite Radio (XM ® berlangganan diperlukan, dijual terpisah), Bluetooth ® Handsfree Phone System, Homelink ® Universal Transceiver dan kursi penumpang pocket.An peta navigasi opsional Paket termasuk layar sentuh Nissan Hard Drive Navigation System dengan XM NavTraffic ® dengan informasi Traffic Real-Time (XM ® berlangganan diperlukan, dijual terpisah), Music Box 9.3GB Hard Drive dan Sistem Interface untuk iPod ®. Interior 370Z adalah. Label kain hitam atau untuk 370Z model Touring, pilihan Gray, Hitam atau tempat duduk kulit yang ditunjuk Kesemek 'Dari semua perangkat tambahan yang luar biasa bagi interior ® baru Z, salah satu yang mudah untuk mengabaikan adalah kualitas ditingkatkan - baik dalam fit dan selesai dan dalam kualitas bahan dan desain, "kata Castignetti. 'Z ® adalah sekali lagi membuktikan bahwa kinerja yang beredar tersedia dengan harga terjangkau dan begitu juga kualitas luar biasa. " Mengambil Kinerja Untuk A Level Baru Karena begitu banyak aspek kinerja mobil sport datang ke perumusan sederhana kekuasaan-berat-, tim engineering di belakang perkembangan 370Z baru dibuat bahwa fokus utama mereka. Di sisi penurunan berat badan dari persamaan, mereka menempatkan Z ® baru pada diet yang sangat ketat. Sekedar thepounds gudang dengan-tubuh dalam-putih, setiap komponen sepanjang kendaraan itu diteliti. Misalnya, berat tangki bahan bakar berkurang sebesar £ 13,9, sistem pembuangan sebesar 3,8 pon, audioem sebesar 3,5 pon dan roda 19-inch sekitar £ 7 masing-masing untuk front dan enam pound untuk air mata - yang diperkirakan 225 pound total.Along dengan penurunan berat, pusat gravitasi diturunkan melalui penggunaan suatu posisi mesin lebih rendah (-0,6 inci) dan sopir yang lebih rendah pinggul titik (-0,4 inci). Rotating massa berkurang dengan serat-karbon lebih pendek driveshaft komposit. Semua tabungan berat badan yang diperlukan, tentu saja, untuk melawan beban tambahan dari Z ® 's struktur tubuh ditingkatkan dan teknologi baru dan fitur keselamatan. Pengurangan berat bersih adalah 95 pound untuk Nissan 370Z 2009 selama model 350Z Enthusiast sebanding. Di sisi kekuatan tujuan power-to-berat yang ditargetkan di kelasnya, Z ® baru mengambil 26 tenaga kuda memanfaatkan generasi keempat memenangkan penghargaan VQseries Nissan V6. The 3.7-liter baru VQ37VHR mesin dengan VVEL (Variable Valve Event dan Angkat) mendapat peringkat 332 horsepower @ 7000 rpm dan 270 lb-ft torsi @ 5.200 rpm,dengan 306 tenaga kuda V6 3.5-liter sebelumnya @ 6.800 rpm dan 268 lbft dari toque @ rpm.Along 4800 dengan perpindahan yang lebih besar, mesin baru memberikan pengiriman daya yang lebih baik semua jalan ke redline 7.500 rpm, meningkatnya daya low-end dan banyak lagi high-end torsi, menciptakan pengalaman berkendara yang sama sekali baru. Sekitar 35 persen dari bagian-bagian mesin adalah baru, dibandingkan desain sebelumnya. Kunci untuk meningkatkan kinerja adalah sistem VVEL, yang mampu mengoptimalkan katup intake membuka / gerakan menutup, sehingga udara harus segera dikirim ke ruang pembakaran pada saat yang tepat dioptimalkan. Karena sistem VVEL dapat menyesuaikan diri dengan membuka katup sedikit, itu meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan mengurangi gesekan camshaft dan limbah bahan bakar. Hal ini juga memberikan emisi bersih dengan memungkinkan untuk cepat pemanasan katalis dan dengan menstabilkan pembakaran ketika mesin dingin. Mesin ini juga memiliki 'menggeram' baru dari sistem knalpot ganda akibat tekanan kembali berkurang, meningkatkan mengemudiMesin baru. Didukung oleh dua pilihan transmisi canggih baru, baik yang dirancang untuk meningkatkan kinerja driver. Dekat baru-ratio 6-speed manual termasuk sistem pertama dunia yang tersedia's rev disinkronkan Pergeseran turun cocok, yang memungkinkan driver dari setiap tingkat keterampilan untuk mengalami kinerja gear shift profesional seperti. Fungsi 'SynchroRev Match' secara otomatis kontrol dan menyesuaikan kecepatan mesin ketika beralih ke kecepatan yang tepat dari posisi gigi berikutnya, pada dasarnya 'blipping' throttle untuk kelancaran apapun atas / bawah shift. Hal ini tidak hanya memungkinkan pengemudi untuk lebih fokus pada rem dan kemudi, meningkatkan keseimbangan kendaraan dan kelancaran dengan mengurangi 'shock' khas ketika kopling bergerak. Sistem ini dapat dinonaktifkan dengan tombol samping shifter driver yang lebih memilih intervensi kendaraan kurang. The Match SynchroRev sistem ditawarkan sebagai bagian dari Paket Sport opsional. 'Sistem SynchroRev Match mengambil apa-apa jauh dari sopir - Anda masih haruse kopling dan memindahkan shifter - itu hanya memberi Anda keunggulan kinerja dengan merapikan keterlibatan gigi, "kata Castignetti. perasaan pergeseran keseluruhan juga telah ditingkatkan, dengan mengurangi getaran dan kebisingan (dicapai melalui pelumasan perbaikan) dan modifikasi sudut tuas pendek-lemparan baru 370Z shifter.The's 7-speed otomatis dengan Pergeseran turun Rev Matching (DRM) dan Adaptive Shift Control (ASC) dirancang untuk menawarkan cepat, petunjuk-seperti bergeser ketika dioperasikan dalam mode manual dengan target waktu 0,5 detik antara shift. Driver dapat menggunakan shifter mendayung standar atau tuas shift. Dengan logika torque converter lock-up baru, baru 7-speed otomatis terasa lebih langsung, seperti transmisi manual. rasio lebar 7 baru kecepatan's gigi menawarkan meningkatkan efisiensi bahan bakar, sedangkan Adaptive Shift Control dirancang untuk menyesuaikan dengan gaya mengemudi pengemudi. 'Kombinasi mesin 3.7 liter baru dan transmisi baru maju menempatkan Z ® kokoh di bagian depankelas dalam hal akselerasi responsif, "kata Castignetti. 'Tambahkan dalam penanganan disempurnakan dari suspensi revisi - yang menyediakan pegangan yang lebih baik, understeer berkurang, memegang jalan diperbaiki, dampak kekerasan berkurang dan lebih baik naik -. Dan Anda punya standar baru untuk kinerja mendebarkan' Diperkirakan bahan bakar 18 mpg City/26mpg Highway baik untuk transmisi manual 7-speed otomatis dan 6-speed - meningkat dari 1 mpg Kota / 2 Jalan Raya mpg untuk Highway 1 mpg otomatis dan untuk transmisi manual versus 350Z.The 2008 generasi sebelumnya Z ® 's suspensi juga telah dipikirkan kembali untuk mengurangi berat badan, meningkatkan kekuatan dan memperbaiki perubahan camber dan perpindahan lateral. Suspensi depan doublewishbone (menggantikan setup multi-link lebih rendah pada 350Z) menggunakan senjata aluminium lebih ringan ditempa dan cradle kaku ringan aluminium-alloy, bersama dengan stabilizer bar lebih ringan dengan 35 persen peningkatan rasio tuas. Suspensi belakang 4-link juga sekaranger dan ringan, dengan cradle belakang sepenuhnya terintegrasi menjadi bagian tunggal (tidak ada las). peredam kejut 'respon tinggi' All-baru digunakan pada setiap sudut, dengan meningkatkan kenyamanan berkendara melalui friction.The shock berkurang 370Z roda standar dan paket ban fitur aluminium 18x8.0-inci ringan front/18x9.0-inch 5-berbicara- paduan roda dengan P225/50R18 Yokohama ADVAN front/P245/45R18 belakang ban musim panas Sport kinerja maksimal. Juga tersedia sebagai bagian dari Paket Sport opsional 19 inci sinar ditempa velg ringan aluminium-alloy dengan Bridgestone Potenza P245/40R19 RE050A front/P275/35R19 tires.The Z ® 's sudah maju sistem pengereman telah ditingkatkan untuk menyertakan lebih baik secara keseluruhan rem merasa, lebih baik tahan pudar dan NVH ditingkatkan. Dengan adopsi dari rem rasio variabel baru pedal, pedal stroke merasa lebih langsung. The 4 standar - roda sistem rem disc vented meliputi Anti-Lock Braking System (ABS) withElectronic Brake force Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA). TheOlahraga opsional Paket termasuk Nissan Sport Rem dengan depan 14,0-inch diameter besar dan rotor belakang 13.8-inch (12.6-inch versus front/12.1-inch rotor standar belakang) dengan 4-piston depan dan 2-piston belakang calipers.Steering aluminium disediakan oleh berkenan rak-dan-pinion kendaraan-speed-sensitive power-dibantu yang telah dikerjakan ulang (termasuk mounting bushing didesain ulang dan insulator kolom) untuk memberikan respon yang baik. Diinginkan bantingan kemudi dan getaran berkurang dengan penambahan katup solenoid yang bertindak seperti peredam ketika ada beban dampak yang keras. Kendaraan standar Dynamic Control (VDC) sistem juga telah direvisi dengan hardware elektronik baru dan logika semua-baru. daftar panjang itu 370Z Nissan fitur standar keselamatan mencakup Nissan Advanced Air Bag System (AABS) dengan tas depan dual-stage udara tambahan dengan sabuk pengaman dan sensor penghuni klasifikasi; depan kursi-mount sisi kantong dampak udara tambahan; atap-mount samping dampak kantong udara; kursiKejadian dengan pretensioners dan pembatas beban, Aktif Kepala Pengekangan, Zona Badan Konstruksi dengan depan dan zona menggumpalkan belakang, Nissan Kendaraan Immobilizer System, Vehicle Security System dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS). garis model A Sederhana Model Line-upThe baru 2009 370Z's- Facebook telah sangat disederhanakan, dibandingkan tahun 2008 350Z, dengan hanya dua model - 370Z dan Touring 370Z. Para Touring 370Z menambahkan dipanaskan kursi kekuasaan kulit yang ditunjuk, Homelink ® Universal Transceiver, Bluetooth ® hands-free Phone System, 8-speaker sistem audio Bose ®, XM ® Satellite Radio (XM ® berlangganan, dijual terpisah) kargo tutup dan aluminium pedal untuk daftar panjang fitur standar ® Z dan equipment.Two pilihan paket yang ditawarkan: Sport Paket, dengan 19-inch ditempa sinar roda dan ban Bridgestone Potenza, depan dan spoiler belakang aerodinamis, lebih besar Nissan Sport Rem, SynchroRev Match (6-speed transmisi manual saja) dan kental Limited Slip Differential, danigation Paket, dengan Hard Drive Sistem Navigasi-basedNissan, Music Box 9.3GB Hard Drive dan Sistem Interface untuk iPod ® 'ini Z baru yang menarik ® merupakan esensi dari merek Nissan, hanya sebagai 240Z asli itu hampir 40 tahun sebelumnya,'. kata Castignetti. "Ini memberikan kinerja bergairah pada nilai yang sangat baik -. Hanya apa yang dibutuhkan kemudian dan apa penggemar olahraga mobil mencari hari ini '