"Kami melakukan banyak pekerjaan yang dapat disebut di bawah radar, karena ini sangat rumit dan politik halus," kata Hertel, kepala kelompok Detroit Daerah Mass Transit. "Kami tidak tertarik dalam meningkatkan harapan orang lain dan meminta mereka berlari." Hertel mengatakan komponen rencana telah membuat kemajuan. Diantaranya: • Pekan lalu, negara House berlalu tagihan yang akan meningkatkan perusahaan nirlaba light rail - kemitraan publik-swasta seperti salah satu yang mungkin muncul di Detroit. Tagihan, yang menunggu persetujuan di Senat, akan memungkinkan untuk mengatur zona pajak-capture untuk pergi ke arah mempertahankan rute. • Departemen Perhubungan Detroit dalam pembicaraan untuk berbaur $ 371.000.000 yang Woodward rencana cahaya-rel yang menghubungkan pusat kota Detroit ke perbatasan Oakland County dengan proposal lain garis $ 103.000.000 didanai swasta yang berakhir di New Center. Rencana pribadi mendapat dukungan dari pengusaha Detroit terkemuka, termasuk Roger Penske, Mike Ilitch dan PeterAnos. • Sebuah Ann Arbor dengan garis komuter Detroit berada di trek untuk tanggal mulai Oktober 2010, dengan harapan mengamankan $ 100 juta uang hibah federal untuk mendanai proyek tersebut. Hertel menegaskan rencana angkutan massal tidak akan terperosok dalam pergumulan regional seperti perluasan yang diusulkan Cobo Center. Dia mengatakan proses tersebut telah menghindari perangkap masa lalu dengan perencanaan ke tahap di bidang infrastruktur masa depan di sekitar tuntutan penumpang. Wakil Oakland County Eksekutif Gerald Poisson kata county nya telah mendukung Hertel, dan sementara pendanaan masih menjadi masalah, para pemilih harus menandatangani rencana akhir sebelum proposal pendanaan khusus dibuat. Jika rencana Hertel's mendapatkan persetujuan, langkah pertama adalah untuk meningkatkan frekuensi bus kota dan pinggiran kota. koridor Sibuk seperti Woodward, Gratiot, Telegraph dan M-59 sedang dipertimbangkan untuk bis-bis ekspres yang dapat biaya $ 300.000 untuk $ 450,000 per mil untuk melaksanakan. Para pendukung rencana tersebut mengatakan perubahan tersebut akan membantu orang terhubung sepanjang seluruhn, terutama yang tanpa kendaraan. Setelah meminjam mobil seorang teman ketika terjadi bisnis keluarga di Romulus, Antonio Jordan, 32, dari Detroit bilang dia akan menyambut, rute baru ditingkatkan dan menggunakannya saat meninggalkan batas kota. 'Semua orang tidak cukup beruntung untuk punya mobil, "kata Jordan. "Orang-orang memiliki hak untuk mendapatkan dengan bisnis yang mereka miliki." Marie Donigan, ketua dari subkomite House Michigan transit publik, mengatakan negara perlu ulang bagaimana menghasilkan pendapatan untuk menjalankan sistem transportasi. Di antara pilihan yang diusulkan adalah peningkatan biaya kendaraan pendaftaran atau menyesuaikan pajak gas. "Kami benar-benar tidak memiliki cara yang baik untuk mendanai sistem transit," kata Donigan Royal Oak. "Kami mendapatkan dollar federal, tapi kita harus mampu merespon dengan pencocokan negara kita." Kritikus mengatakan sebagian besar dana untuk sistem yang diusulkan Detroit akan jatuh pada orang-orang penduduk yang tidak akan menggunakannya. "Ketika orang-orang yang tidak melakukan menunggang membayar untuk itu Anda cenderung mendapatkan redundancies. Anda mendapatkan bus kosong, 'Ken bantuan Braun, seorang analis untuk Pusat Mackinac Kebijakan Publik. Setiap infrastruktur baru akan sebagian didanai pemerintah federal - jumlah, para ahli mengatakan, berpotensi tinggi dengan Presiden terpilih Barack Obama memuji investasi infrastruktur - tetapi pembayar pajak lokal akan diminta untuk kaki setidaknya beberapa dari RUU ini. 'Presiden terpilih bicara cukup kuat untuk berinvestasi dalam pilihan transportasi alternatif,' kata Robert Puentes, ahli transportasi publik untuk Brookings Institution. 'Hal ini tergantung pada jika (Kongres) akan melihat menggunakan proyek infrastruktur sebagai stimulus sebagai prioritas. " Detroit penduduk Kim DeLoach, 48, mengatakan sistem sudah terlambat. Sedangkan People Mover merupakan pilihan untuk perjalanan di pusat kota, ia menyambut alternatif regional yang akan menghubungkan kota ke pinggiran kota. "Ini solusi jangka panjang dan menyelamatkan kita dari gas yang lebih tinggi dan harga energi," kata DeLoach saat ia mendekati Millender Center Rakyat pintu putar Mover. 'Semakin mudah untuk sampai ke sini, dengan kenyamanan danfety, orang akan datang ke sini lebih sering. " Anda dapat mencapai Tanveer Ali di (734) 462-2094 atau talidteom.