Mohr, 50, mengatakan bahwa dalam keadaan normal, dia akan mencari mobil baru. Dia baru-baru ini dibuang nya Lexus mobil sport, meninggalkan keluarganya empat orang hanya dengan Volkswagen Beetle.

Tetapi, karena ia mengintip di Jeep Wrangler di Los Angeles Convention Center, ia mengatakan bahwa krisis ekonomi telah mengambil tol pada bisnis kedokteran gigi nya. Dia menahan pada setiap pembelian mobil baru setidaknya selama enam bulan.

"Kami ingin mobil lain," katanya. "Ini merepotkan sedikit hanya memiliki satu ... tapi itu hanya bukan waktu yang tepat. "

Penjualan otomotif AS telah jatuh sekitar 14 persen dalam 10 bulan pertama tahun ini. Pada bulan Oktober, mereka jatuh 32 persen pada tingkat terendah dalam lebih dari 25 tahun dan tidak menunjukkan tanda-tanda perbaikan yang signifikan dalam waktu dekat.

'Orang-orang pada umumnya khawatir tentang keamanan pekerjaan mereka. Setiap kali Anda mulai berbicara tentang resesi, orang akan kembali skala pembelian mereka, yang mereka miliki, "kata Lincoln Merrihew, auto analis dengan perusahaan riset pasar TNS. 'Mobil adalah sesuatu yang cukup mudah untuk menunda. "

Orang banyak di pameran mobil, yang dibuka untuk publik hari Jumat setelah dua hari preview media, tercermin kekhawatiran tersebut. Seni Sorensen, seorang desainer lanskap 32 tahun, mengatakan dia berada di pasar untuk kendaraan, tapi bisnis lambat sekarang bahwa boom konstruksi California telah tenang. Jika ia membeli sesuatu, tidak akan setidaknya hingga musim panas mendatang, dan apa pun itu harus super hemat bahan bakar, katanya.

"Ini adalah mobil saya datang untuk melihat," kata Sorensen, sambil menunjuk Honda Motor Co 's hybrid Insight, dimana mobil Jepang mengharapkan untuk menantang Toyota Prius ketika mulai dijual tahun depan. 'Aku agak seperti, saya pergi rute diesel, atau apakah saya pergi rute hibrida? Jelas keduanya adalah langkah besar ke arah yang benar dari mana aku di sekarang. "

Meskipun harga bahan bakar sekarang kurang dari setengah apa yang mereka ketika rata-rata nasional melampaui $ 4 per galon pada bulan Juli, masih banyak mengatakan pembelian mobil mereka berikutnya akan menjadi sipper gas.

'Orang-orang tampaknya akan melihat lebih banyak di mobil bahan bakar-ekonomi lebih dari yang mereka digunakan untuk, "kata Devon James, 43, yang sudah memiliki hybrid Camry dari Toyota Motor Corp

Kesengsaraan General Motors Corp, Ford Motor Co dan Chrysler LLC telah menaungi banyak kemewahan di LA, pemberhentian pertama di sirkuit tahunan menunjukkan US besar yang akan melanda Detroit, Chicago dan New York selama lima bulan ke depan. CEO Perusahaan 'menghabiskan minggu terakhir membuat kasus mereka kepada Kongres sebesar $ 25 miliar dalam bentuk pinjaman federal, mengklaim krisis keuangan negara itu telah menempatkan keberadaan mereka dalam bahaya.

pemimpin Kongres menuntut rencana rinci untuk bagaimana perusahaan akan mencapai kelayakan jangka panjang, dan masa depan bailout apapun tidak akan dapat diselesaikan sampai setelah acara di sini berakhir 30 November. Tetapi kehadiran mobil AS tampaknya mencerminkan keadaan menakutkan mereka.

Ford telah penyebaran yang paling mengesankan - memang, itu adalah satu-satunya dengan cukup uang dan kredit untuk bertahan melalui tahun depan. Perusahaan Dearborn, Mich, memamerkan didesain ulang Ford Fusion dan sedan Mercury Milan mengumumkan Rabu, termasuk model hibrida yang bisa naik ke 700 mil di salah satu tangki gas. Ini juga sported tampilan Mustang raksasa dan ras lagu Fusion mobil miniatur.

Suasana lebih tenang di GM. Dua minggu lalu, pembuat mobil membatalkan unveilings itu direncanakan untuk acara itu, namun Chevrolet Volt - kisaran-diperpanjang kendaraan listrik yang memiliki banyak harapan perusahaan untuk sebuah perubahan haluan - menarik kerumunan sederhana.

daerah Chrysler Namun, hampir pemakaman. Chrysler juga abstain dari debut kendaraan, meskipun hal itu menampilkan tiga prototip listrik - sebuah Dodge, sebuah Jeep dan sebuah Town & Country minivan - yang diperkenalkan di bulan September.

Tetapi orang banyak itu tipis. Berbeda dengan konser pencahayaan dan suara seperti di Nissan Motor Co 's ruang yang berdekatan, lampu redup pusat konvensi itu neon semua bahwa kendaraan Chrysler menyala's. Pada sore hari Jumat, Stanleys adalah satu-satunya memperhatikan pitch penjualan perwakilan Chrysler untuk EV Kota & Negara.

"Aku hanya bersikap sopan," kata Gene Stanley, 71, sebagai pasangan berjalan ke pameran berikutnya.

'Anda dapat melihat berapa banyak uang yang dihabiskan untuk ini, "kata kelingking Stanley, 65. 'Mereka orang yang memiliki anggaran yang baik menghabiskan uang lebih banyak di sini dari orang-orang ini, yang hanya semacam menandai waktu. "

Beberapa pengunjung, seperti Ron Myers,, 65 lebih simpatik terhadap masalah Tiga Detroit. Myers, seorang pemilik truk lama, mengatakan dia berada di pasar untuk pickup GMC Sierra 1500. Dia memiliki sejarah panjang truk yang memiliki Ford dan GM, dan ia dan istrinya seperti memiliki pickup untuk kesempatan yang mereka butuhkan untuk mengangkut hal-hal sekitar.

"Mereka tidak pernah membuat mobil yang lebih baik," kata petugas pemadam kebakaran pensiunan lineup GM.

Tanyakan padanya tentang bailout, meskipun, dan seperti banyak di acara itu, pendapatnya bisa rumit. Myers mengatakan ia tetap terkesan dengan produk GM tapi menyalahkan keadaan saat ini perusahaan atas kewajiban yang mahal serikat.

Dia mengatakan ia ingin melihat GM mendapatkan bantuan, tetapi harus menemukan cara untuk mengurangi biaya tenaga kerja yang tinggi.

'Aku serikat, tetapi mereka harus kompetitif, "katanya. "Ini adalah pasar global."