Pemilik-Operator Independen Driver Association (OOIDA) mengatakan jika industri tempa depan dengan standar EPA2010 emisi, sopir truk banyak yang akan diperas keluar dari bisnis sebagai akibat dari harga pembelian yang lebih tinggi dan kehandalan terbukti.

Organisasi ini menarik untuk pembuat kebijakan AS untuk menunda 2010 standar emisi dalam terang sebuah studi baru yang dirilis oleh NERA Economic Consulting yang disarankan manajer armada akan ragu untuk membeli peralatan baru dengan 2010 kontrol emisi.

"Dengan rekor tingginya harga bahan bakar solar awal tahun ini, perusahaan truk telah menghadapi tantangan yang hampir tidak dapat diatasi mencoba untuk bertahan dalam bisnis," kata Todd Spencer, wakil presiden eksekutif OOIDA. "Ini waktu terburuk bagi industri angkutan untuk mengambil judi taruhan tinggi tanpa diketahui tingkat keandalan dari teknologi atau return on investment."

OOIDA mengatakan Washington harus mendorong jadwal direstrukturisasi untuk memungkinkan ruang bernapas lebih dan waktu untuk membangun kepercayaan dalam industri.

"Dengan lebih banyak waktu, solusi akan menjadi jauh lebih jelas dan lingkungan jauh lebih bersih," tambah Spencer. "Jika tidak, akan ada keterlambatan dalam manfaat lingkungan dimaksud karena ada disinsentif untuk membeli teknologi baru. Sopir truk dan armada hanya akan memegang peralatan mereka untuk jangka waktu yang lama, jika mereka dapat berpegangan sama sekali. "

Penelitian NERA, yang dapat ditinjau, menyarankan bahwa: truk akan biaya yang jauh lebih pada tahun 2010 (US $ 7.000 - $ 10.000), ada ketidakpastian teknologi yang akan digunakan pada tahun 2010, dan manfaat lingkungan berkurang akan terealisasi karena pra- membeli atau rendah membeli jika rencana tersebut berjalan ke depan.

Mack Truk bergerak cepat untuk mencoba membatalkan rekomendasi OOIDA. Presiden dan CEO Dennis Mack Slagle, mengatakan "Mack sepenuhnya di jalur dengan SCR, teknologi yang sudah teruji yang memberikan bahan bakar secara signifikan lebih baik, manfaat pelanggan dan lingkungan. Memindahkan gawang sekarang tidak diperlukan dan tidak adil kepada mereka yang memiliki investasi yang besar dan bekerja rajin untuk mencapai tujuan udara bersih yang ditetapkan oleh EPA. "