Meritor WABCO Sistem Pengendalian Kendaraan telah menyediakan manajer armada dan pejabat pemerintah dengan demonstrasi dari "teknologi keselamatan terbaru tabrakan" untuk truk komersial dan trailer pada acara naik baru-dan-drive.

Program, bagian dari rangkaian enam demonstrasi tahunan Meritor WABCO memegang seluruh Amerika Serikat, menarik lebih dari 90 armada, dan tamu istimewa, perusahaan melaporkan.

"Bagi kebanyakan peserta, ini adalah pengalaman pertama mereka dengan sistem keamanan aktif," kata Jon Morrison, presiden Meritor WABCO. "Para armada ingin melihat bagaimana intuitif produk ini untuk digunakan, dan apakah mereka akan efektif untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan."

Meritor WABCO mengembangkan berbagai kontrol kendaraan komersial, termasuk sistem stabilitas kontrol untuk truk dan trailer, dan OnGuard - yang dirancang untuk mendeteksi benda-benda di jalan kendaraan dan mengatur jarak antara mereka. Perusahaan menyatakan bahwa kedua sistem dapat secara otomatis melakukan intervensi untuk memperlambat kendaraan untuk mengurangi kemungkinan tabrakan belakang-akhir atau kehilangan stabilitas, yang memungkinkan waktu pengemudi untuk mempertahankan kontrol dan menerapkan gaya pengereman tambahan yang diperlukan.

Stabilitas kontrol dan sistem keselamatan tabrakan OnGuard sedang membangun blok di Meritor WABCO's "Piramida Keselamatan," dinyatakan perusahaan. Mereka adalah perpanjangan dari unit kontrol elektronik dan perangkat lunak ABS menggunakan dan sensor untuk mengkoordinasikan deteksi objek, pengereman, dan penyesuaian throttle, meminimalkan kebutuhan hardware tambahan.

"Sopir adalah faktor yang paling penting dalam persamaan keselamatan," kata Alan Korn, direktur teknik di Meritor WABCO. "Pada saat itu-split kedua ketika situasi yang berbahaya mulai timbul, sistem ini dapat memberikan sopir waktu ia harus bereaksi. Demonstrasi ini memberi kesempatan masyarakat untuk melihat sendiri apa pengalaman yang seperti. "

Tamu di acara Atlanta termasuk John H. Hill, administrator Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Hill secara terbuka menyuarakan dukungannya untuk teknologi kontrol kendaraan maju.

Tujuannya FMCSA adalah untuk mengurangi jumlah dan keparahan dari crash, luka-luka, dan korban jiwa yang melibatkan truk besar dan bus. Penelitian terbaru berfokus pada peran yang driver bermain dalam tumbukan, menurut FMCSA, driver tindakan atau tidak bertindak adalah "alasan kritis" untuk 87% dari crash dimana penyebabnya adalah disebabkan oleh kendaraan komersial.