"Dia satu-satunya orang yang bisa menjaga industri otomotif hidup di Amerika," kata Marinello, ketua dan CEO Ceridian Corp, sebuah layanan informasi perusahaan yang berbasis di Minneapolis. "Bukan hanya tetap hidup, tapi membuatnya teknologi dan pemimpin hijau." Selama sidang Kamis depan Senat Komite Perbankan, Wagoner mengatakan ia akan membawa perusahaan ke kebangkrutan jika paket bantuan yang diperlukan GM untuk memenuhi persyaratan pinjaman tertentu pada Maret 31 dan gagal untuk melakukannya. "Dewan dan Rick telah, dan akan selalu, pertimbangkan pilihan apa pun yang dibawa ke depan," kata Marinello Jumat. "Kami akan selalu kreatif, selalu terbuka." Marinello berbicara jam setelah Wagoner membuat pitch terakhir untuk Kongres untuk bantuan darurat. Dia mengatakan minggu ini Senat dan dengar pendapat House yang 'lebih terhormat' dari sepasang sidang bulan lalu, di mana Wagoner dan CEO Ford Motor Co dan Chrysler LLC adalah memarahi untuk terbang ke Capitol Hill di jet perusahaan. Terakhir kali, mereka meninggalkann tanpa kesepakatan dan disuruh kembali dengan rencana rinci untuk bagaimana mereka akan menghabiskan uang dan kembali ke profitabilitas. 'Apa yang membuat seluruh dan dihormati adalah bahwa rencana GM diajukan oleh Rick Wagoner adalah rencana yang sangat agresif, rencana yang sangat baik pikir-out dan rencana yang jelas yang membahas semua masalah, "kata Marinello, yang bergabung dengan dewan GM di 2007 . "Apa kita benar-benar membuat jelas ... adalah tindakan harus terjadi dan harus terjadi dengan cepat. " rencana restrukturisasi GM termasuk luka yang seharusnya dapat dilakukan dengan mengajukan permohonan pailit. GM akan menghilangkan sampai dengan 31.000 pekerjaan, menutup sembilan tanaman dan negosiasi ulang 2.007 tenaga kerjanya kontrak dengan UAW. GM telah meminta Kongres untuk pinjaman $ 12 milyar dan garis $ 6 miliar dari kredit yang akan disadap jika penurunan pasar berlanjut. Rencana tersebut juga menyerukan untuk mengakhiri perjalanan jet perusahaan, Wagoner membayar sebesar $ 1 gaji tahun, menutup 1.750 dealer dan menjual merek Saab, Pontiac menyusut dan berbicara dengan dealer tentang masa depan. Eksekutif juga akan berbicara kepada bank dan pemegang obligasi tentang swapping utang GM untuk ekuitas. Permintaan untuk bantuan federal muncul di tengah tingkat terendah penjualan otomotif AS dalam 26 tahun dan sebagai GM telah kehilangan hampir $ 73000000000 dalam empat tahun terakhir meskipun beberapa restrukturisasi. Marinello tidak bisa memprediksi apakah GM akan mendapatkan bantuan. 'Apa menggembirakan adalah Anda dengar orang-orang tertentu di Kongres dan Senat yang sangat vokal bahwa kita akan melakukan sesuatu, "katanya. "Saya cemas menunggu sesuatu yang harus dilakukan. Saya tidak bisa membayangkan kita duduk oleh dan tidak bertindak. " Satu hal GM tidak akan lakukan adalah mengejar kebangkrutan dikemas, sebagaimana telah diisukan. "Ini belum pernah dilakukan dalam luas dan mendalam," kata Marinello, mantan presiden dan CEO GE Services Armada, sebuah divisi dari General Electric Co 'Ini luar biasa nave dari perspektif bisnis untuk berpikir itu akan berhasil. Yang agak fantasi konsep prepack, bahwa Anda bisa paket itu dan dalam 30-60 hari dilakukan? Itu bukan cara kerjanya. " Thepapan dan Wagoner berusaha menghindari Bab 11 pengajuan. "Ini mahal, itu panjang dan jelas memiliki awan besar di atasnya dari perspektif konsumen," katanya. Pengajuan Bab 11 akan senyawa krisis kredit yang telah melarang konsumen membeli mobil. 'Anda hampir akan menghentikan segala bentuk harapan membawa penjualan naik dari perspektif ekonomi-stimulus, "katanya. bantuan darurat federal adalah solusi paling murah dan cepat, katanya. "Apa yang dilakukan adalah membuat Anda cepat ke dalam situasi, layak positif dimana perusahaan mobil benar-benar dapat menghasilkan tingkat penjualan yang akan memungkinkan mereka untuk bergerak maju." Selain itu, katanya, GM telah menumpahkan $ 9 miliar biaya sebelum krisis melanda Wall Street musim gugur ini. "Kita sekarang mencapai segala yang kita akan memiliki lebih dari waktu yang panjang dan menyakitkan, mahal waktu dalam kebangkrutan," kata dia. 'Semua yang tersisa terjadi adalah untuk seseorang dalam pemerintah untuk meningkatkan, ambil berdiri, dan berkata' ya, berikan perusahaan-perusahaan ini pinjaman jembatan sehinggabahwa mereka dapat tetap pemimpin layak dan teknologi dan hijau''Dia berkata Wagoner layak untuk tetap sebagai CEO perusahaan 100 tahun dan bahwa ia mendukung. dia 'empat kali skor triliun' karena penghematan ia telah dicapai, dan bagaimana ia telah bertekun melalui produk yang buruk dihasilkan dekade sebelumnya, merebut tengara tabungan perawatan kesehatan dari UAW dan berhasil 'menyimpan' $ 100 miliar pada manfaat pensiun dan perawatan kesehatan bagi pekerja pensiun. "Dia salah satu, CEO paling berpengalaman berkelas yang pernah saya lihat dalam hidup saya," katanya. 'Tak ada yang sempurna. Ya, dia melakukan kesalahan. Jadi memiliki semua CEO dan kursi dari semua bank. Saya telah membuat kesalahan. Tapi dia adalah seseorang selalu bersedia untuk menatap isu-isu di wajah dan berubah dengan sendirinya. " Wagoner telah berhasil mengurangi biaya tetap dan penyusutan GM sebanyak mungkin, meskipun dia telah dilarang dari membuat pemotongan lebih lanjut oleh kewajiban UAW dan perjanjian dealer waralaba, kata auto analis Erich Merkle dari Crowe Horwath. 'Tidak adald mengelola penurunan ini. Tidak ada, "kata Merkle. 'Dia melakukan pekerjaan yang mengagumkan tertular General Motors. Hanya saja tidak cukup cepat. " Marinello telah mendengar dari orang-orang bingung apakah auto CEO industri telah diselenggarakan dengan standar yang lebih tinggi dari lembaga keuangan yang diuntungkan dari bailout $ 700.000.000.000 Wall Street. "Namun, Anda meletakkan (Big Three) CEO di depan Kongres dan, terus terang, mencaci-maki dan mempermalukan mereka selama beberapa hari," katanya. 'Dan mereka masih belum membuat keputusan apakah akan memberi mereka uang. " Anda dapat menghubungi Robert Snell di (313) 222-2028 atau rsnelldteom.