Perjalanan Truk Kanada Aliansi mengatakan bahwa rencana kontingensi untuk pelaksanaan Bea baru AS dan Badan Perlindungan Perbatasan (CBP) untuk memperbaharui sistem teknologi transponder yang digunakan oleh sebagian besar sopir truk membayar biaya penyeberangan perbatasan AS muncul dapat dilaksanakan, namun perlu dipantau.

"Kami sangat senang bahwa CBP telah memperkenalkan rencana kontingensi untuk memberikan diri mereka sendiri dan industri beberapa waktu untuk memastikan kelancaran pelaksanaan sistem baru dan yang paling penting untuk menghindari tie-up di perbatasan yang kami yakin akan dimulai pada tanggal 1 Januari kecuali sesuatu yang dilakukan, "kata CEO CTA, David Bradley. "Namun, rencana kontingensi hanya berlaku dari 1 Januari - 31 Januari, sehingga kita perlu memonitor bagaimana hal-hal yang masuk Tahun Baru untuk memastikan hal-hal bekerja." Kata Bradley ia juga senang bahwa CBP telah setuju bahwa rencana tersebut dapat diperpanjang di luar akhir Januari jika diperlukan.

Selama seminggu terakhir sampai 10 hari, CTA telah bekerja sama dengan Asosiasi Trucking Amerika, kedutaan Kanada di Washington, kedutaan AS di Ottawa, dan CBP untuk datang dengan rencana kontingensi. "Sangat disayangkan bahwa selalu tampak bahwa hal-hal harus diselesaikan pada jam 11, tapi lebih baik hasilnya positif daripada tanpa rencana darurat sama sekali," kata Bradley.

Sistem baru, yang disebut Decal dan Transponder Sistem Pengadaan Online (DTOPS), adalah telah diperkenalkan pada bulan September. Namun, pelaksanaan ditunda dua kali karena masalah ditemukan selama pengujian dan tidak diperkenalkan sampai 17 November - hanya tujuh minggu sebelum akhir batas waktu perpanjangan tahun. Umumnya, dibutuhkan di mana saja dari delapan sampai 12 minggu untuk proses aplikasi dan pembaharuan akan selesai.

CTA dan ATA telah memperingatkan dengan jaminan simpanan aplikasi yang CBP harus proses, dan masalah teknis yang sedang berlangsung, tie-up di perbatasan Kanada-AS mulai 1 Januari tidak bisa dihindarkan.

Setelah pertemuan dengan pejabat CTA dan ATA minggu lalu, CBP informasi industri bahwa contingency plan telah disiapkan untuk menangani situasi.

Rencana tersebut adalah sebagai berikut:

-Sebuah truk dengan transponder 2008, tapi tidak ada transponder 2009 tidak akan harus membayar di perbatasan. 2008 transponder akan tetap aktif.

-Sebuah truk tanpa transponder 2008, namun dengan bukti aplikasi / pembayaran untuk 2009 tidak akan harus membayar biaya per-persimpangan. "Bukti" adalah tanda terima DTOPS atau penerimaan Keuangan Nasional Pusat untuk aplikasi kertas. Jika fungsi penerimaan DTOPS tidak bekerja, pesan lain yang dikirim oleh sistem akan diterima, seperti "aplikasi tertunda."

-Sebuah truk tanpa transponder 2008, dan tanpa bukti aplikasi untuk transponder 2009 akan harus membayar AS per-persimpangan $ 10,75.

Operator disarankan untuk memastikan driver mereka menjaga mereka penerimaan permohonan transponder 2009 dengan mereka ketika menyeberang. Driver dengan dokumen-dokumen yang tidak diterima akan dikirim ke sekunder di mana mereka harus meminta melihat seorang supervisor.