Indonesian 
Indonesian Selamat datang
Filter Timur
Looking for auto parts? Silahkan klik di bawah ini.
Produk kami
Penyaring bahan bakar / Water Separator
Pemisah air minyak bagian
Sakura filter setara
Penyaring bahan bakar aksesori
Top Searches
Oil filter
Fuel filter
filter udara
air Minyak pemisah
air Fuel pemisah
RACOR
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
EPA untuk tinggal kursus pada tahun 2010 aturan emisi; OEM menyetujui
The US Environmental Protection Agency telah membatalkan beberapa harapan perpanjangan EPA2010 tingkat emisi, dan tidak semua OEM marah putusan.
EPA telah diminta untuk menunda pelaksanaan peraturan EPA2010 oleh Pemilik-Operator 'Independen Drivers Association (OOIDA) setelah studi, yang disponsori oleh Navistar, diuraikan beberapa dampak mahal memperkenalkan pembatasan baru dalam suatu lingkungan ekonomi yang tidak stabil.
Namun, EPA mengatakan akan tetap berada di jalur untuk sebuah tenggat waktu 2010. Volvo dan Mack bergerak cepat untuk memuji EPA karena menolak untuk mengalah pada timeline nya, karena banyak pekerjaan yang sudah pergi dalam mengembangkan 2010 solusi.
"EPA telah jelas menyatakan bahwa ia tidak berniat mengubah jadwal 2010, dan itu kontra-produktif dan menyesatkan untuk menyarankan bahwa badan tersebut mungkin berubah pikiran dalam 11 jam," kata Carlsson Per, Presiden dan CEO Volvo Truck Amerika Utara . "Fokus kami harus pada bergerak maju - membuat transisi industri hingga 2010 sebagai halus, efisien dan lancar mungkin. Itulah satu-satunya cara untuk memberikan manfaat yang signifikan baik untuk nasabah dan lingkungan. "
Carlsson mengatakan Volvo dipersiapkan untuk tahun 2010 dan bahwa perusahaan teknologi SCR akan memungkinkan industri untuk mencapai ekonomi bahan bakar yang lebih baik dari hari ini. Volvo juga mengatakan ketersediaan cairan diesel tidak akan menjadi masalah. Carlsson menunjukkan sebuah forum industri baru-baru ini di AS dipatok biaya DEF sebesar US $ 2,70 per galon.
adik perusahaan Volvo, Mack Truk, juga mendukung keputusan EPA tidak untuk memindahkan batas waktu untuk putaran berikutnya standar emisi.
'Perkembangan dan pengujian solusi SCR Mack untuk 2010 adalah secara bertahap maju dan kami yakin pada mesin kami meningkatkan kinerja, pengurangan emisi dan penghematan bahan bakar, "kata Dennis Slagle, Presiden dan CEO. "Kami menemukan dialog baru-baru ini di sekitar usulan untuk menunda pelaksanaan 2010 untuk menjadi gangguan yang tidak produktif dan sering menyesatkan."
EPA telah diminta untuk menunda pelaksanaan peraturan EPA2010 oleh Pemilik-Operator 'Independen Drivers Association (OOIDA) setelah studi, yang disponsori oleh Navistar, diuraikan beberapa dampak mahal memperkenalkan pembatasan baru dalam suatu lingkungan ekonomi yang tidak stabil.
Namun, EPA mengatakan akan tetap berada di jalur untuk sebuah tenggat waktu 2010. Volvo dan Mack bergerak cepat untuk memuji EPA karena menolak untuk mengalah pada timeline nya, karena banyak pekerjaan yang sudah pergi dalam mengembangkan 2010 solusi.
"EPA telah jelas menyatakan bahwa ia tidak berniat mengubah jadwal 2010, dan itu kontra-produktif dan menyesatkan untuk menyarankan bahwa badan tersebut mungkin berubah pikiran dalam 11 jam," kata Carlsson Per, Presiden dan CEO Volvo Truck Amerika Utara . "Fokus kami harus pada bergerak maju - membuat transisi industri hingga 2010 sebagai halus, efisien dan lancar mungkin. Itulah satu-satunya cara untuk memberikan manfaat yang signifikan baik untuk nasabah dan lingkungan. "
Carlsson mengatakan Volvo dipersiapkan untuk tahun 2010 dan bahwa perusahaan teknologi SCR akan memungkinkan industri untuk mencapai ekonomi bahan bakar yang lebih baik dari hari ini. Volvo juga mengatakan ketersediaan cairan diesel tidak akan menjadi masalah. Carlsson menunjukkan sebuah forum industri baru-baru ini di AS dipatok biaya DEF sebesar US $ 2,70 per galon.
adik perusahaan Volvo, Mack Truk, juga mendukung keputusan EPA tidak untuk memindahkan batas waktu untuk putaran berikutnya standar emisi.
'Perkembangan dan pengujian solusi SCR Mack untuk 2010 adalah secara bertahap maju dan kami yakin pada mesin kami meningkatkan kinerja, pengurangan emisi dan penghematan bahan bakar, "kata Dennis Slagle, Presiden dan CEO. "Kami menemukan dialog baru-baru ini di sekitar usulan untuk menunda pelaksanaan 2010 untuk menjadi gangguan yang tidak produktif dan sering menyesatkan."
