Ini mungkin terlihat seperti station wagon, tetapi mobil ini jarang ingin menjadi diam. Menganggapnya sebagai sisi praktis kinerja. Ini murni olahraga, hanya dengan ruang yang cukup untuk anjing atau ski atau hampir apapun yang Anda dapat membeli di Ikea. Ini menggabungkan kepraktisan ruang, kinerja sebuah mobil sport tersetel Jerman dan masih nyaman membungkus Anda dalam kulit. Zipping bawah Florida Turnpike tidak bisa lebih baik daripada di gerbong ini. Bahkan panas matahari ditolak oleh kaca UV-dilindungi dan AC yang kuat. (Banyak mobil Eropa berhemat pada AC mereka, tetapi ini Audi tampaknya siap untuk produk samping dari pemanasan global.) Pada tes terbaru dari A4 Avant, dan aku pergi dari Ocala, Florida, ke Fort Lauderdale. Perjalanan empat jam adalah angin di mobil ini, kecuali untuk menghentikan konstan untuk membayar tol - yang menambah cepat dan biaya hampir sama seperti gas. The 2-liter turbocharged inline mesin empat-silinder menghasilkan 211-tenaga kuda, namun tetap hemat gas - Aku rata-rata 25 mil per galon diperjalanan ke Lauderdale, dan itu pada kecepatan di atas rekomendasi negara. (Di Florida, semua orang tampaknya drive cepat sedikit, jadi saya hanya mencoba untuk menyesuaikan diri) Saat mengemudi, saya tidak pernah melihat turbo lag pada Avant, respon akselerator itu bersih dan tepat. Dorong pedal dan meluncurkan mobil, Anda perlu yang meningkatkan jalan raya untuk lulus menjengkelkan semi atau hanya untuk pamer di depan beberapa sedan keluarga di lampu lalu lintas. torsi maksimum mobil dari 258-pound-tendangan kaki in di 1.500 rpm, yang membantu memberikan Avant punchy merasa dengan kecepatan apapun. Sungguh, ada mobil lebih banyak dari kebanyakan orang butuhkan dalam A4 Avant, membuat A4 baik keluarga sporty empat pengangkut atau dada mobile mainan satu orang potensial. Itu meskipun Audi memotong ruang penyimpanan secara keseluruhan dari 59 kaki kubik pada 2008-50,5 kaki kubik dalam model didesain ulang. Sebagai permulaan, Audi telah memindahkan mesin di belakang as roda depan, memberikan nuansa lebih seimbang. Suspensi tegang - Audi menawarkan sebuah Driver Pilih Paketpada memungkinkan Anda untuk mengubah naik mobil - menyediakan perjalanan yang mulus dan menikung tajam menangani dengan sangat baik. The all-wheel drive sistem, yang dikenal oleh Audi sebagai Quattro, adalah salah satu sistem terbaik yang tersedia dan membantu mobil melalui berubah serta membuat melintasi jalan basah atau dingin lebih mudah (yang terakhir saya tidak memiliki kesempatan untuk menguji). Mesin ini dikawinkan dengan transmisi otomatis enam percepatan yang juga menawarkan pergeseran manual. Waktu saya biasanya mencoba pergeseran manual pada otomatis adalah selama mengemudi atau kondisi jalan berkelok-kelok bersalju. Itu tidak salju dan Florida mungkin memiliki beberapa jalan dengan kurva di dalamnya, tapi aku tidak bisa menemukan sehingga untuk perjalanan ini. Transmisi sangat halus pada upshifts dan tidak nyata pada Pergeseran turun - tentang sebaik kombinasi seperti yang Anda harapkan. Audi mempertahankan posisinya di atas dalam kemasan interior, dengan banyak kenyamanan dalam A4 Avant, termasuk: kulit premium, pusat stack miring terhadap pengemudi, yang mudah digunakan MMI (Multi-Mediaace) di dashboard dan layar warna 6,5 inci, yang menunjukkan kontrol untuk itu, penyejuk udara stereo dan navigasi. Lebih penting lagi, setiap kursi yang nyaman, meskipun baris kedua bisa merasa sedikit sempit. (Ada, bagaimanapun, bagus lipat keluar sandaran tangan di pusat bagi orang-orang di belakang.) Tapi ini adalah mobil pengemudi dan Audi melayani kapal penjelajah batin. Fitur baru termasuk cruise control adaptif, sistem jalur-keberangkatan peringatan, parkir baru membantu dan Bang & Olufsen sound system. Jika kinerja mobil tidak membawa senyum ke wajah Anda, interior akan. Satu-satunya hal yang hilang dari kendaraan uji saya push tombol start, sebaliknya, Anda harus menekan tombol fob seluruh ke dasbor sambil menekan rem. Jika Anda melakukan ini salah, Anda harus mendorongnya lagi untuk pop keluar fob dan kemudian tekan kembali. tombol A akan jauh lebih mudah. Untuk tahun 2009 Audi telah membentang wheelbase mobil 6,6 inci (meskipun mobil itu hanya diperpanjang 4,7 inci), yang membantu kelancaran keluar darinaik mobil, dan mendorong roda lebih jauh ke depan. Audi juga lebih atap melengkung ke arah belakang, yang mengapa itu kehilangan sebagian dari ruang kargo. Pengorbanan spasial tidak sia-sia. Mobil itu terlihat cepat dan mahal. Keduanya adalah hal yang baik, karena cepat dan ia dimulai dengan $ 35.325, yang tidak murah. Lampu depan berhiaskan berlian dengan eye liner LED bertitik di bawah cahaya memberikan Avant a wink menggoda untuk wajahnya. Ini adalah jenis orang hal akan melihat dalam tinjauan mereka cermin sebelum anda melewati mereka. Kisi-kisi besar menunjukkan kekuatan dalam profil Avant dan efisien juga menambah keanggunan mobil. Ini kombinasi kecanggihan dan kecakapan mengemudi saya yang paling dinikmati di Audi ini. Stasiun wagon mungkin tidak populer di AS seperti yang di Eropa, tapi itu hanya menambah pesona mereka. Jika Anda ingin membawa banyak barang dan mengendarai mobil mewah yang masih menyenangkan, A4 Avant akan sesuai dengan tagihan Anda. Pass Sun benar-benar opsional, namun pada akhirnya, kita semua membayar Man,ne atau lain cara. Scott Burgess adalah kritikus otomatis untuk The Detroit News. Dia dapat dihubungi di 223-3217 (313) atau [email protected].